“新锐青年”广汽丰田年轻战略创新为先

根据《汽车消费Survey数据报告》，近三成了解新能源汽车的汽车消费者表示未来肯定会考虑购买新能源汽车，混合动力仍是最主要考虑购买车型。

小型车致炫仅是一个开始，中级车雷凌的脚步紧随而至。在北京车展前夕的雷凌全球首发式上，广汽丰田汽车有限公司（下称“广汽丰田”）执行副总经理李晖激情洋溢地称，雷凌是“史上最帅的中级车”，而且“没有之一”， 雷凌以新锐、动感的惊艳造型，颠覆了中级车市场普遍存在的单调沉闷、老气横秋的群体形象。

定位为“新感观领秀中级车”的雷凌，是广汽丰田蜕变路上的又一力作。为了俘虏“80后”新锐消费群体的“芳心”， 广汽丰田从谨慎保守的“大叔”变成深受年轻人喜欢的时尚“长腿欧巴”，一脚迈入了中小型车领域，另一只脚朝节能环保的最酷、最炫技术发力，全力向年轻出发。

十年来，广汽丰田走出了内涵式增长的道路，形成业内领先的品质、环保、技术、服务的体系化竞争力，曾以最短的时间跻身中国汽车合资企业的第一阵营。但广汽丰田没有止步于此，而是继续创新求变，开启了关于产品、营销、质量管理和客户服务等一系列创新，加速为未来十年布局。

中小型车领航

物以类聚，人以群分。越来越年轻的广汽丰田，进一步接近年轻消费者。

市场咨询公司J.D.Power的报告显示，目前“80后”已经成了车市消费的中流砥柱，他们在消费总量中的份额从2007年的23%上升至43%，超过了原来市场中占比最高的“70后”群体。“80后”年轻人正在逐渐成为小型车及中级车购车主流，他们对美和时尚有着更高的要求。通过大量的市场调查后，广汽丰田敏锐地发现，亟须补上中小型车这一课，并及时调整发展战略，将发展重心略偏向中小型车，寄望通过中小型车提升企业的品牌力。

致炫率先打响第一枪，以卓越的产品实力、炫动的外观造型、同级车最长的轴距、舒适的驾乘空间，以及领先同级车的油耗水平，深受年轻消费者欢迎。目前，致炫销量表现越发抢眼，上市前三月累计订单过3万辆。围绕致炫的创新营销，由七位代言人主演的7支MV陆续上线，由著名导演张一白执导的7部微电影近期也将开播，全国百城联动的大型试驾正火热铺开。

紧接着，广汽丰田首款中级车雷凌惊艳登场，它完善了广汽丰田的产品线，与致炫共同成为广汽丰田达成2015年产销50万辆目标的有力支撑，为广汽丰田品牌注入更多年轻、时尚、精致等审美元素。

雷凌刷新了千篇一律、个性欠奉的中级车市场，它的外形个性十足，“前脸”延续丰田“KEEN LOOK”设计语言，车身比例与线条均以锐利姿态呈现，整体造型呈现出与现有车型迥异的个性感，颠覆了传统中级车的印象。“我们经过了十年时间对顾客需求的深入挖掘、对市场的深刻了解，最终导入了这一款我认为最能够接近现在中国消费者特别是年轻消费者对中级车的购买需求的车型，也可以说是最接地气的一款中级车。它的推出必将对现有中级车市场形成巨大的冲击，这种冲击我们就认为源自它的不妥协。”李晖称，尽管雷凌作为一款比较迟进入中级车市场的车型，但将会为中国的中级车市场画上一个惊叹号。

在李晖看来，雷凌不仅填补了广汽丰田中级车这一空白，还将改变其过于依赖凯美瑞和汉兰达这些中大型车打天下的局面，为广汽丰田计划在下一个十年迈入第一阵营又增添一把锐利武器。

创新制胜未来

中小型车战略是广汽丰田现在以及今后的一个发展战略，将来中小型车的总销量会占到广汽丰田总销量的40%。不过，广汽丰田管理高层清晰地意识到，要实现这一目标，单靠完善产品线是不够的，还有赖于和产品互相配合的营销措施，导入一款产品更难的是如何让它成功。

中国作为全球最大的车市，现有100多个品牌、500多个车型在此同台较量，仅是中小型车以及演变而来的中小型SUV等一系列产品，可以提供给中国市场的品种选择非常多，可以用眼花缭乱来形容。

要确保广汽丰田每款具有代表性的中小型产品成功，除了产品本身以外，还需要从营销等方面创新。李晖更加看重在产品导入的同时确保营销能够跟上，让每款产品真正打动消费者，特别是年轻的消费群体。在他看来，营销上的成功才是最终的成果。

结合年轻人喜欢的音乐、明星、体育盛事、电影等流行时尚，广汽丰田已开始在营销创新方面牛刀小试。去年，广汽丰田紧紧抓住了市场的机遇，开展系列跨界营销活动，如“致炫恒大星光音乐狂欢节”全国巡演、广汽丰田广州国际马拉松、汉兰达植入《爸爸去哪儿》电影版等，尝试以音乐、体育等手段结合其他时尚的创新营销手法进行推广，取得了很好的效果。

今年，为了推广首款中级车LEVIN雷凌，在新车首发前，广汽丰田策划了闪电标预热活动，用代表速度和颠覆的“闪电标”制造悬念，吸引年轻人目光；并邀请年轻人喜欢的顶尖好莱坞导演和世界级巨星，制作微电影大片，为年轻之美、新锐之美注解，继续引领汽车行业的营销新潮流。

此外，广汽丰田在品质管理以及客户服务等方面也进行创新，继2012年第二生产线获得丰田全球监查“零不良”后，2013年第一生产线获得“零不良”评价，堪称丰田海外品质第一工厂。2013年，广汽丰田还获得中国汽车用户满意度测评（CACSI）“售后服务满意度NO.1”和“销售服务满意度NO.1”双料冠军。汽车市场的竞争已由单纯的“价格+方便”竞争转化为“品牌+体验”的体系化竞争，消费者在购车时对品牌的重视度不断提升，广汽丰田服务内容将根据消费者的需求变得多样化，这既包括开设符合年轻人消费习惯的天猫旗舰店、使未来购车更便利的iDLR数字化展厅，也包含开展“管家式服务”创新，增加上门服务等内容。

2014年9月，广汽丰田将迎来10周年庆典，尽管多方面在行业里领先，但广汽丰田不囿于固守凯美瑞、汉兰达等全球畅销车型，颠覆性地闯入自己短板的中小型车领域，在外界看来这是一场冒险的游戏，但广汽丰田自有一套严谨的商业逻辑，不会发动一场没有准备的战役，而是深思熟虑后进行一次全方位的创新变革。

广汽丰田敏锐地嗅到中小型车是制胜未来的关键，是培养广汽TOYOTA渠道终身客户群的基础，便大胆地全方位调整产品结构以及营销策略等，努力做到更贴合年轻消费者的需求，也更加顺应汽车业节能减排的大趋势。广汽丰田朝中小型车领域耕耘以及超前在混合动力领域发力，将有利于其下一个十年争取最佳的市场位置。

根据国家的油耗限值新政，2015年，国内乘用车的平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，而到2020年，这一标准降至5升/百公里。汽车小型化、轻型化是大势所趋。此外，混动动力技术也是能够在现有基础上实现降低油耗的最成熟技术。丰田汽车（中国）投资有限公司总经理大西弘致在北京车展期间透露，除了混合动力车型凯美瑞·尊瑞之外，未来在雷凌等车型上也将推出混动的产品。

消费者对新能源汽车的购买意向正逐渐提高，根据《汽车消费Survey数据报告》，近三成了解新能源汽车的汽车消费者表示未来肯定会考虑购买新能源汽车，混合动力仍是最主要考虑购买车型。作为国内市场混合动力先行者的广汽丰田，将具有其他车企无法比拟的优势。

广汽丰田正在进一步加强本土化，导入更加适合中国消费者的车型，2014~2015年计划导入6款新车型，锐意创新，朝着下一个辉煌十年提速。

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