吉姆·洛威尔，重温阿波罗13号危急时刻

昨天，站在“第一财经·德勤·面对面”论坛的讲台上，吉姆·洛威尔（James A. Lovell）说起40年前他在阿波罗13号飞船上的遭遇时，言语中不乏幽默。然而，谁都明白，对包括指挥官吉姆·洛威尔在内的三位宇航员来说，阿波罗13号的故障，是一场生死考验。

“那是美国第三次执行登月飞行，因为阿波罗11号、阿波罗12号的成功，人们起先对于阿波罗13号的登月行动，已经不太关注了。”吉姆·洛威尔回忆说。1970年4月13日傍晚，正在飞行的美国阿波罗13号太空飞船内，一个供热开关失灵，导致氧气舱发生了意外爆炸。这是一次典型的“太空瘫痪”。氧气舱是飞船至关重要的燃料系统，飞船上一个氧气舱爆炸，那么另一个氧气舱里的氧气也会全部泄漏到太空中。了解太空飞行知识的人都知道，两个氧气舱都损坏，就意味着整个飞船已经毁坏。

“仪表上的数据显示，飞船上的电力和氧气马上就要耗尽，指挥舱马上就要瘫痪。”时年42岁的吉姆·洛威尔，以及另外两位宇航员杰克·斯威格特(Jack L. Swigert)、查尔斯·杜克（Charles Duke）虽然经受过严格的太空飞行训练，也具备了相当良好的心理素质，但当他们意识到阿波罗13号也许会永久停滞在地球与月球之间的一条轨道上、飞船将成为他们的坟墓时，心中都不由打了个寒战——就在氧气舱爆炸5小时过后，吉姆·洛威尔果断地用30秒钟时间，启动了登月舱的发动机，让飞船围着月球飞行，这样可以尽快返回地球。

生命进入倒计时状态，宇航员们开始了艰苦的工作。寒冷、脱水、缺氧、恐惧，在这样极端恶劣的条件下，4天之后，登月舱终于向地球返航。“进入大气层时，最大的角度误差只有1.5度，我们必须找到一个叫做‘降落走廊’的位置。”如果阿波罗13号进入大气层时角度垂直，那么它就会像流星一样燃烧殆尽，而如果角度太偏，飞船会被大气层反弹回太空。

就在三位宇航员为着陆做最后的准备时，在总监控中心，技术人员正焦急地在仪器旁等候着。3分钟过去了，飞船外围的高温干扰了无线电信号，什么也听不见。又过了1分钟，“好的”，只听见杰克·斯威格特一声低语，从无线电话中传出。“他们回来了！”打开降落伞的阿波罗13号在海面上降落时，不少地面技术人员热泪盈眶。

处理阿波罗13号危机，是吉姆·洛威尔一生最重要的财富之一。退役后，凭借着化解阿波罗13号危机的经验，吉姆·洛威尔先后出任几家公司的首席执行官、总经理、副总裁，成为一名成功的企业管理者。