孙晓东：帝豪EC7月销量冲“两万辆”阵营

在上市近5年后，吉利汽车旗下当家花旦帝豪EC7终于迎来了其新款车型—新帝豪的上市。据了解，新帝豪共推出1.3T和1.5L两个排量共15款车型，售价在6.98万-10.08万之间，较老款便宜8%左右。

用吉利控股集团总裁安聪慧的话来说，在过去的一段时间里，“帝豪带给吉利的改变是革命性的”。因为它不仅以5年60万辆、单月销量破两万的销量业绩促进了吉利的规模提升，更使其摆脱了此前相对低端的品牌形象，有了品牌“向上”的可能。

而现今，对正处于品牌整合和销量下降期的吉利汽车来说，新帝豪的上市更是承载着太多的希望。

今 年上半年，在自主品牌生存环境恶化的大背景下，吉利汽车也难以独善其身。据其发布的数据显示，上半年吉利汽车的总销量仅为18.72万辆，同比下降 29%，仅完成全年58万辆销量目标的32%左右，总销量在自主品牌中的排名也从去年同期的第二位下降至第五位。具体到细分车型，由于大众、福特等外资车 企纷纷加码A级车市场，此前的销售主力帝豪EC7风光不再，今年上半年销量同比下滑近26%，而其余包括远景、金刚等轿车车型，销量都出现大幅下降，其中 吉利自由舰的销量下滑约6成，而中高端车型帝豪EC8的销量更是下降了超过8成，仅为1000辆左右。在SUV领域，虽然吉利GX7的销量同比增长 11.5%，但不足3万辆的销量尚不能对吉利汽车的整体销量形成有效支撑。

在此背景下，激活帝豪EC7的活力，深挖国内最大的细分市场—A级车市 场，成为吉利销量“翻牌”的关键。因此，新帝豪上市后将与帝豪EC7同堂销售。“我们希望这两款车的月销量能重回两万辆阵营。”吉利控股集团副总裁、销售 公司总经理孙晓东在接受《第一财经日报》记者采访时表示。

在他看来，虽然目前的A级车市场合资和自主已经全线“短兵相接”，但由于巨大的市场需求，吉利新帝豪在这一细分市场，依然具有潜力。“帝豪EC7上市后已经有很长一段时间没做大规模的宣传，而新车的上市将会在市场中激起浪花。” 孙晓东认为。

因 此，为将新车效应发挥到最大，下一步吉利将启动系列营销计划，并继续对终端经销商进行梳理。据孙晓东介绍，自“一个吉利”的品牌规划提出后，经过一段时间 的调整，吉利已经初步将此前的三个经销商网络体系整合进一个体系之中，而如何提升和改善经销商的运营能力将是下一阶段的重要工作。“我们立志打造中国最优 秀的经销商团队，这是我的事业，我会一直坚持不懈的努力下去。”孙晓东告诉《第一财经日报》记者。虽然整合经销商体系是一个十分痛苦的过程，但在他看来， “最困难的时间已经过去”，而目前，吉利已经开始在往上走。