打车软件取消司机端现金补贴

曾经争先恐后烧钱的补贴大战，滴滴和快的两家打车软件公司最近却有点偃旗息鼓的架势。(更多独家财经新闻，请加微信号cbn-yicai)

有消息称，两家公司司机端7月中旬实行的“每天奖10单，每单2元”的常规现金补贴在8月初正式取消。这意味着，司机端的常规补贴在乘客端补贴取消两个多月后归零。

有报道称，去年底开始，滴滴和快的在打车领域掀起了一场补贴大战，乘客端补贴最高一度达到一单13元，司机端最高是一单补贴15元。3月下旬之后，补贴额度逐渐减小。5月17日两家打车软件正式取消乘客端返现补贴，不过司机端补贴依然存在。5月下旬时，滴滴打车北京地区司机端补贴从4月底的“每天10单、每单5元”调整至“每天10单、每单3元”，而快的打车此后在一段时间内保持司机端补贴“每天10单、每单5元”的额度。

对此，滴滴打车方面相关负责人告诉《第一财经日报》记者，司机端的补贴策略最近是有一些调整。

而快的方面给出的解释是，公司8月3日只是停止了“用快的收车费”的奖励，也就是外界所谓的“补贴”。除了这个奖励，公司还有其他不同形式的奖励一直在做。

而这背后，快的、滴滴不约而同地瞄准了商务租车领域，并开始不同程度地布局。

近期，快的打车去年底收购的“大黄蜂”改头换面成为其旗下“一号专车”业务，强化商务租车品牌形象。“一号专车”目前已与多家租车公司达成合作。

与此同时，滴滴打车近日也传出进入该领域的消息，腾讯旗下U优打车浮出水面，据说其是滴滴打车的独立项目。

尽管，滴滴方面目前尚未对是否进入商务租车市场做出回应，但联想董事长柳传志之女柳青加盟滴滴打车的消息已经被确认，而联想控股投资的对象中神州租车在列，为滴滴打车涉足商务租车埋下伏笔。