当法式浪漫邂逅SUV

说到SUV，我们第一印象总是规整、方正，略带死板的造型。法式浪漫邂逅SUV，这两种截然不同的物质相互发生化学反应，会造就怎么样一款车型？当我遇到DS6时，这个答案终于被揭开。

DS之翼与饱满的车头相融合，给人激情、富有力量的感受，但这种优雅与力量的组合却丝毫没有打破设计的平衡，不会有任何突兀的感觉。车侧，雄厚而丰满的车身，被运动感极强的银色金属车顶行李架的勾勒所打破，行李架的特色在于在其前部有一块突出的设计，打破了原本车顶前端部分的沉闷，而在行李架后部，其一直下拉并延伸到车尾C柱处，这样的设计，打破了整个车身侧面的死板，使其侧面看起来十分有灵性。而车门底部，一条金属装饰条个勾勒，也大幅增加了视觉冲击。车尾十分饱和的设计造型被一条异型的线条所打破，使整个车尾看上去十分饱满，但又不仅仅像美式肌肉车那样仅仅浑厚，还伴随着线条勾勒出的曲线，在光照下，能十分明显地看出这种车侧和车尾的曲线，所营造出的立体光影效果，十分漂亮。事实上，如果你对DS品牌足够了解，你一定会发现，DS6在设计上，大量延续了“野性红宝石”这款概念车的设计。

内饰设计一直是DS品牌最大的特色，表链式的座椅别具一格，为DS6所特别打造的黑棕搭配的内饰颜色，将野性和运动风格相融合，十分贴切DS6城市与越野相融合的产品定位。在车上装饰上，与DS 5LS一样，DS6使用了木纹+铝饰条的搭配，营造出与众不同的内饰风格，值得一提的是，与很多车型的木纹使用了大量清漆处理不同，DS使用的木纹基本只经过最简单的处理，保留了最原始的木质材料的色彩及手感，用手轻触，还能感觉到木纹的粗糙感。

双向开启的全景天窗是DS6的另一个大特色，我们很少在一款SUV上见到全尺寸天窗的使用，它使得整个车内空间变得更加通透。飞行式的异性方向盘、独特的仪表造型，这些DS所一贯使用的设计元素，也被DS6所保留；甚至，DS6的高配车型上还配置了前排带按摩的座椅，这在这个级别的车型上十分罕见。总体来说，从车内布局看，DS6更接近于一款轿车，而不是一款SUV的设计。我想，这也是设计师将SUV与轿车最完美的融合。

可千万别被这些视觉上的假象迷惑。或许，你会以为，这样一款以设计和个性而蕴生的SUV，会是一个“纸老虎”，只具SUV的外观，却不具有使用性能。那你就错了。

DS6拥有比较高的离低间隙，这首先保证了其能够轻微越野的特性，其次，其相对硬质的底盘调教，也保证了通过非正常路面时，车底相对的稳定性能。而在电子辅助方面，车辆提供了城市、沙地、雪地、坡道等多种驾驶辅助模式，这些模式能保证车辆智能越野。当然，你不能用一辆纯越野车的要求来苛求DS6的表现。毕竟，它是一款城市轻度越野车，只适合带你开出城市，去海边、去高山、甚至去森林中，寻找归自然。在满夜星空的夜晚，驾驶DS6开入森林，打开全景天窗躺于车内，我想，这就是它能带你领略的风光。

在动力表现方面，DS6的发动机反映可谓十分灵敏，轻点油门，庞大的车身就能做出迅速反应，并且带领车身十分快地提速。不过，在中段以后，DS6的动力表现略显平庸，没有前段表现这么迅猛。我们只能说，作为一款SUV，或许中高速的表现并不是其特长，况且，对于中国的限速标准来说，我们也很少会将车开到120km/h以上的速度。

如果要说不满，我想唯一的抱怨就是悬挂，DS悬挂的确很硬，这样的调教对于越野性能有很大帮助，但是在城市道路上，这样的设计就会让乘员感觉略显不舒服，或许给予一个悬挂硬度的模式切换，将能更好到将两种路面需求得以统一。当然，硬质悬挂在损失舒适性的同时，其优势也是十分明显的，DS6虽然车身较高，但中高速时侧向稳定性能却十分好，其实这就是悬挂带来的优势。

总体来说，对于DS6，我的评价是融合。首先，它将时尚与粗旷完美的统一了；其次，它将城市和野外的距离再次拉近，这种融合，带给了驾驶者更多的自由空间。它，即是代步工具，也是带你放飞心情的伙伴。

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