一汽大众合资股比调整：中方仍控股 德资增至49%

随着昨日正在德国访问的国务院总理李克强首度表态，传闻数年的一汽-大众合资股比调整事宜，终于尘埃落定。按照双方达成的协议，一汽-大众合资公司的股比结构将由目前的中德60:40调整为51:49。

一汽-大众总经办相关负责人今日确认，在中德两国总理的见证下，一汽-大众中德股东双方——一汽集团和德国大众已于10月10日在柏林签署了延长经营期限的合资合同，同时，双方原则上同意将在中国相关法律法规的前提下推动股比调整事宜。

这是业界传出“一汽-大众将调整合资股比”消息多年后，合资公司官方首度就此说法进行确认。对此，一汽-大众总经办相关负责人表示，“（一汽-大众）合资股比是由股东双方商议后共同决定，并报由相关政府部门审批的，股比调整有利于双方股东和合资企业的长远利益”。

上述说法与李克强总理昨天访德时在相关问题上的积极表态非常吻合。10月8日，在即将赴德国主持第三轮中德政府磋商并对德国进行正式访问之际，中国国务院总理李克强在德国《世界报》发表题为《让开放创新引领中德合作》的署名文章。在文章中，李克强总理对过往中德经贸合作进行回顾，并表态中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽大众合资企业中股份比例的请求。

“中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽大众合资企业中股份比例的请求，也希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目。”李克强在这篇署名文章中说。“今天中德全方位合作的可喜局面，离不开两国在30多年前的远见卓识。中国改革开放初期，在很多欧洲企业面对中国对外开放政策犹豫不决的时候，德国企业毅然来华投资建厂，而且较早向中国同行转让技术。中国获得了德国的资金和技术，德国赢得了中国的市场和机遇。着眼未来，两国应深挖双向开放潜力。”

接近一汽集团和大众中国高层的资深分析人士告诉记者，在做出上述股比调整后，一汽集团作为中方股东仍将在合资公司保持相对控股地位，这对 扩大和深化双方的合作领域，乃至进一步加深中德股东间信赖都极为有利。“说白了，这就是一门生意，股权变更背后，中方肯定不会做亏本买卖。”

按照双方“续约”的合资合同，除包括延长合资公司经营期限25年外，写入条款的内容还包括双方股东对一汽-大众的产品规划、知识产权、生产规划都给予的支持；与此同时，合同还特别约定，合资各方将进一步支持一汽-大众提升研发能力和规划能力，开发新能源车产品。

前述分析人士判断，这意味着大众将在本地化研发和生产、自主采购等方面，给予一汽-大众更多的自主权。

一汽-大众汽车有限公司成立于1991年，是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司合资经营的大型乘用车生产企业，到1995年将奥迪纳入后，一汽大众的股比结构变为：一汽60%、大众30%、奥迪10%。它也是中国汽车合资企业中少有的中方持股比例远超外方的。

按照计划，一汽-大众中德双方合资经营合同将于2016年到期，而此番签约属于提前“续约”。（综合凤凰汽车、经济观察网）