中航工业交付国产C919飞机后机身前段 民企分羹供应商

《第一财经日报》记者今天从中航工业获悉，中航工业沈飞民机交付C919大型客机首架后机身前段，标志着拥有自主知识产权的中国C919大型客机研制又取得了阶段性进展，这也是复合材料在国产民机中应用的里程碑。(更多独家财经新闻，请加微信号cbn-yicai)

中航工业一位人士对记者介绍，C919大型客机后机身前段由4块整体复合材料壁板、1个整体复合材料球面加筋框、6个复合材料C型框等组成，包含近600项零件。这一部段是以新型复合材料为主体的主要机体结构，是大面积复合材料制造主体结构在国产民用飞机上的首次应用，有利于降低国产大飞机重量，提升飞机的经济性。

2009年5月，中航工业沈飞民机与中国商飞签署了“C919大型客机机体结构供应商谅解备忘录”，承担C919大型客机后机身前段、后机身后段、垂直尾翼、发动机吊挂、APU舱门等工作包任务，成为C919大型客机项目后机身前段、发动机吊挂唯一供应商。

据记者了解，C919大型客机的机体结构主要包含机头、前机身、中机身-中央翼、外翼、副翼、中后机身、后机身、垂尾、平尾、活动面等，其中，中航工业集团旗下的成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞公司等承担了C919飞机大部件的主要制造任务。比如，机头由成飞公司制造，前机身和中后机身由洪都集团制造，机翼由西飞公司制造，后机身和垂尾由沈飞公司制造，前、主起舱门由哈飞公司制造。

而除了中航工业旗下公司，一些民企也分到了一杯羹。比如C919飞机的RAT舱门，就是由一家名为“西子”的民营公司提供，这家总部位于杭州的企业，与江苏一家生产汽车灯具的民营企业彤明公司，成为入围国产大飞机主要供应商中为数不多的民营企业。

西子联合控股有限公司（下称“西子联合”）是一家以装备制造为主，跨行业经营的综合型企业集团，旗下产业涵盖电梯、电梯部件、立体停车库、起重机、钢结构、锅炉、航空、商业、房产、金融投资等多个领域。

西子联合一位人士告诉记者，2009年，西子联合成为中国C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业。目前，西子航空板块已拥有浙江西子航空、沈阳西子航空、浙江西子航空紧固件等三家公司。

其中，浙江西子航空除了供应中国商飞C919项目APU门、RAT门，还为庞巴迪宇航Q400飞机供应零部件；为美国普美B777、B787、A330飞机供应数控机加零件等。

而彤明公司则是江苏民营企业彤明车灯有限公司与英国中辉投资集团的合资企业，由彤明车灯有限公司控股，此前主要生产“彤明”牌高档汽车灯具，“文煦”牌汽车内、外饰件，产品主要覆盖轿车、大客、皮卡、SUV、重卡、轻卡等系列，主要配套的汽车厂商包括一汽、郑州日产、奇瑞、昌河等。