站在O2O风口,互联网代驾平台“e代驾”公布了刚刚完成D轮融资的消息。本次融资额度为1亿美元,融资完成后e代驾公司整体估值为8亿美元。
本轮投资由美国华平投资集团领投,上一轮投资方经纬创投、光速安振创投跟投,泰合资本担任本次交易的独家财务顾问。
e代驾CEO杨家军对包括《第一财经日报》在内的媒体表示,融资完成后,e代驾将加强产品技术和服务上的投入,并将在日间业务、海外业务和地方城市三个方向发力。
值得注意的是,此时的互联网代驾市场,正值巨头涌入。今年4月初,合并两个月的滴滴快的正式宣布将进军代驾市场。
“面对竞争,我们已经做好了充足的准备。”杨家军说。
500亿代驾市场
“虽然代驾是一个比较垂直的细分领域,但代驾的市场有着巨大潜力。”杨家军说,中国汽车拥有量已超1.3亿,但从业代驾司机仅在10万左右;在5000万人口的韩国,代驾司机就超过15万人,代驾的年市场规模超过3兆韩元。
此前,韩国最大的代驾公司——韩国代驾已经成为上市公司。从市场规模上看,一旦中国代驾市场培育起来,要比韩国大得多。艾瑞数据显示,未来5年国内代驾市场产值将高达500亿元。
在杨家军看来,尽管代驾行业已经存在很久,但之前没有人把这个业务做好过。
“近两年,大家都在谈O2O,那么O2O本质到底是什么?我们理解O2O的本质,即充分利用互联网技术,淋漓尽致地释放线下业务的生产效率。”杨家军说。
杨家军称,围绕对O2O的理解,首先,e代驾在技术产品方面一直在不断探索。比如推出的司机运筹体系,通过大数据的精确运算,提升空闲司机的智能调度,解决了在高峰期,订单与司机的匹配率,提升了司机的接单效率。
其次在运营方面。代驾司机的招募效率在很大程度上影响了业务的发展速度。e代驾将司机招募流程线上化,用技术来优化司机招募流程,司机招募效率提升了200%。同时,e代驾司机的管理体系也做到了技术化。比如代驾分管理体系,提升了司机的管理效率。
此外,杨家军告诉《第一财经日报》记者,作为一家服务型公司,e代驾在服务方面也进行了大胆尝试。除标准化的服务流程外,对于代驾过程中产生的交通事故和纠纷,e代驾推出“一管到底”的保险赔付体系。
布局海外市场
融资完成后,e代驾将加强产品技术和服务上的投入。
“首先在产品技术方面,我们将致力于用产品技术持续提升业务运作效率,比如司机线上招募体系、司机运筹体系以及司机智能管理体系等;其次在服务上将完善标准化的服务体系以及全面的客户安全保障体系,提高品牌渗透率和知名度,加强用户对e代驾品牌的认知。”杨家军说。
同时e代驾将在以下几方面继续进行代驾业务的拓展。首先将继续强化目前的酒后代驾业务,增强已有的代驾市场业务覆盖,不断推进在全国二、三级城市的业务落地,年内计划拓展到全国200个城市。
其次是开拓日间代驾业务,我们定义的日间业务实际上指的是早七点到晚六点之间的基于代驾司机人力服务,与传统代驾的晚间服务时段相对应做区隔,可以满足客户很多外延的需求。在例如代驾洗车、代接送人等,我们会逐渐满足客户在这些服务上的需求。
第三是布局海外市场。杨家军透露,e代驾已经在代驾业务发达、市场相对成熟的韩国建立了分公司并迅速开展了业务,未来还将继续扩大海外业务的覆盖范围。
“韩国目前代驾市场规模为40000亿韩元/年(约37亿美元),共计大概20多万人从业代驾行业,日均40万单,大部分是电话叫代驾,很少有互联网APP叫代驾这种方式。”杨家军称,e代驾完全自主研发,真正在app上实现选司机、下单、结算、评价的闭环,目前在韩国首尔上线2个月时间,订单和司机数量都在稳定增长中。
此外,e代驾将以这次融资为契机招聘人才,建立期权池作为人才引进的奖励。
代驾不是烧钱战争
在滴滴快的进入代驾市场的背景下,e代驾靠什么与之竞争?
杨家军给出的答案是:互联网代驾是对传统代驾的改造,但这种重构也是有底线的。代驾这个行业,用户更看重服务而不是价格,e代驾是在构建一个客户心理价位和司机收入的平衡,形成一个健康的生态圈,让所有人得利,而不是一味的展开破坏性的价格大战,让用户感到司机变得逐利,损害代驾这个行业。
“做代驾肯定不是一场无限制的‘烧钱’砸红包战争。”杨家军说。
在华平投资董事总经理、亚洲TMT行业投资负责人程章伦看来,行业的最高壁垒是高品质的服务,如何把服务做到极致。
“ 滴滴快的进入代驾市场,从长远来看是件好事,至少可以起到很大的教育市场作用,让更多的人认识并使用代驾服务。e代驾目前已经在这一垂直领域形成了很高的行业壁垒,并且了建立了一套行之有效的商业模式,投资e代驾这个有着超高执行力和优秀企业文化的团队,一定能够最大化我们的投资收益。” 程章伦说。
他同时表示,虽然代驾已经是一个垂直领域,但服务模式非常多元,市场空间特别大,仍然可以继续细分。除了人们熟知的酒后代驾,还包括旅行代驾、商务代驾、长途代驾、汽车养护代驾、接机送机代驾、以及孕妇老人接送服务等,我们相信深耕代驾市场大有可为。此外,与代驾相关的汽车市场后服务领域更是前景广阔,也可以成为代驾行业拓展的目标。