“一带一路”图们口岸：期待更大投入 提升通关能力

图们口岸。摄影/章轲

8月11日，交通运输部组织的“一带一路”陆路口岸万里行抵达吉林省图们市图们口岸。

图们市副市长金成哲告诉《第一财经日报》记者，该口岸是吉林省唯一有铁路、公路与朝鲜相连的具有沿边、沿江、沿交通线和近海特点的边境口岸城市，也是沟通中、朝、俄三国辐射东北亚的重要交通枢纽。

图们市副市长金成哲向记者们介绍口岸建设情况。摄影/章轲

金成哲介绍，图们口岸年过货能力560万吨，公路口岸建于1941年。1945年开始建立双方边民的探亲制度并开展了易货贸易，是经国家批准的允许第三国客货通行的我国对朝鲜的第二大陆路口岸。

破旧的图们江大桥。摄影/章轲

图们口岸跨境大桥因年久失修，桥面破损严重。摄影/章轲

因年久失修，图们大桥桥面接缝处只能用钢板覆盖。摄影/章轲

金成哲同时表示，“由于公路口岸大桥1940年就建成使用，距今已有近70年历史，破损严重。”

该大桥设计货车载货量不超过20吨，但多年来，实际载货量是设计能力的1-2倍。“因年久失修，图们大桥桥面接缝处只能用钢板覆盖。”一位工作人员对记者说。

与公路桥相比，图们铁路大桥的状况要好些。金成哲介绍，通过图们铁路口岸，可直达朝鲜的罗津港、清津港，经朝鲜豆满江可达俄罗斯远东地区。铁路大桥口岸建于1932年，1933年开设商埠，与朝鲜南阳相连，年过货能力为500万吨。

作为长(长春)吉(吉林)图(图们江流域)开发开放先导区、沿边开发开放及新一轮东北振兴战略前沿，图们市主动融入“一带一路”战略，依托口岸、区位、交通优势，正着力打造面向东北亚区域的对外贸易中心、进出口加工基地和国际物流集散基地。

中朝跨境铁路桥中方段。摄影/章轲

中国边民正在中朝边境线上行走。摄影/章轲

记者在图们市采访时了解到，目前该市正全力推进综合利用朝鲜罗津港和清津港。两港均为不冻港，年吞吐能力分别为300万吨和800万吨。

目前，图们-罗津铁路扩能改造项目即将开工建设，图们-清津铁路扩能改造项目正在谋划中。

中朝跨境铁路桥中方段。摄影/章轲

在清津港综合利用方面，中方运营主体海华贸易集团与朝鲜港湾总会社签署了合营清津港3-4号连接线码头合营合同，获得了30年经营权，并成立了合营企业海港合营会社。目前，海华贸易集团已投入6000余万元，完成了码头基础设施建设，待吊装设备安装后即可开展“陆海联运”。

游客们在图们江上驾船游玩。摄影/章轲

图们市政府介绍，届时，吉林省将形成“借港出海、连线出境、内贸外运、两港联动、公铁互补、错位发展”的多通道开放格局。

金成哲对记者表示，期待国家和吉林省给予图们口岸更多的支持，加大基础设施建设力度，提升通关能力。