大众"检测门"升级 奥迪承认卷入尾气造假丑闻

大众排放门再度扩大。2日，美国政府再度指控大众汽车数据造假，而这次被盯上的是大众3.0升V6柴油发动机。尽管后者否认该指控，但是这个德国汽车制造商无疑将面对来自美国司法机关更加严格的审查、惩处以及销量的进一步下滑。

美国环保署(EPA)和加州空气资源委员会称，大众在约1万台使用V6柴油发动机的奥迪，保时捷和大众等品牌的豪华车型上安装了软件，该软件同样用于在排放测试时数据造假。

涉及车型包括2014款大众途锐，2015款保时捷卡宴和2016款奥迪A6Quattro，A7Quattro，A8，A8L和Q5。EPA称，可能会考虑召回，但是需要确认大众提出的维修方案是否妥当。

此前被曝出涉及排放造假的大众汽车排量较小，超过美国柴油排放标准40倍，而此次继续被曝出的大排量柴油车则超标9倍。

又陷丑闻，大众将会再次接到一张大罚单，高达3.75亿美元。

大众汽车表示，将会和EPA合作调查，但是否认在大排量柴油车上安装软件用以“通过不被允许的方式改变排放值”。

保时捷在另一份声明中则对此消息感到“吃惊”而“此前所有和卡宴柴油车型相关的信息都是合规的”。

主持排放门调查工作的众议院能源和贸易委员会称，大众的丑闻是时候昭然于天下了，该委员会主席厄普顿(FredUpton)在联合声明中发问“大众的欺骗之路何时方休?”

此前，包括大众汽车美国公司CEO霍恩(MichaelHorn)在内的高层在调查证词中表示，只有少数德国软件开发者涉及此事。分析师称，再度被曝出的丑闻无疑给这些表态打了一记耳光。

10月初，霍恩向美国众议院能源和贸易委员会提供证词并接受质询。该证词显示，霍恩早在2014年初就已经知道了大众旗下柴油车“可能存在排放不合规”的猫腻。

10月份的一份汽车在美销量统计显示，奥迪品牌销量环比上升16%，保时捷上升23%，但是大众品牌则销量持平，一个重要原因是柴油车占在美销售的大众汽车25%的份额。

不仅在美国，9月底意大利的大众经销商也宣布停止销售装有作弊软件的大众旗下多个品牌车型。此前瑞士和比利时也同样表示禁止销售大众的问题柴油车。

据报道，大众汽车2013年称在全球市场投放了160万台使用3.0升V6TDI发动机的车辆。

9月18日，EPA指控德国大众汽车通过软件干扰柴油车排放测试结果，涉及2009年到2015年间在美售出的48.2万柴油车，包括柴油版的捷达，甲壳虫，奥迪A3，高尔夫和帕萨特(2014-2015车款)等车型，并开出了一张180亿美元的天价罚单。

此后，排放造假丑闻迅速发酵，大众公司股价大跌，面临巨额罚款，CEO下台，一系列连锁反应导致“德国制造”面临一场严峻的信任危机。大众也承认，全球涉及操纵排放的大众车可能多达1100万辆。