杀入20万元区间的Jeep自由光能否创造神话

Jeep在中国市场的回归并没有想象中的那么顺利，之前进口版自由光的高价格，仿佛成为了Jeep重回王者地位的无形屏障，而从过去的一年来看，即时作为一款进口车型，我们也很难说Jeep自由光在SUV火热的今天算是交出了个好成绩。

不过，如今Jeep学乖了，首批上市的全新Jeep自由光均为2.4L版本，价格区间覆盖22.98-31.58万元，明年初还将进一步推出2.0车型，使整个自由光的价格区间覆盖20-30万元区间，直接与上海大众途观、上海通用昂科威等车型进行正面冲撞，那么，在这个价格区间，Jeep无疑给予了消费者多一种选择，那就是专业型SUV的选择。毕竟，Jeep是一家专业做SUV车型的厂商，无论从早年的切诺基还是后来的大切诺基，都在市场取得了不错的认可和销量，那么，打破了价格的屏障后，无疑国产Jeep自由光竞争优势大大加强。

仔细观察会发现，在Jeep新制作的宣传片中，直接将途观标榜为竞争对手，甚至喊出了“拒绝大众化”这个口号，也看得出Jeep此次勃勃雄心。当然，一款产品要接受市场的认可，光凭一个口号是完全不够的，虽然Jeep拥有良好的消费者口碑和历史沉寂，但在如今消费理性化的市场，光凭借这些要让消费者买单是十分困难的。所以，从Jeep此次配置策略上，我们也能看出其对于重回中国市场的用心之处。

全系配置9速自动变速器，可以说在同级别车型上是绝无仅有的，而提供四驱和两驱两种版本供消费者选择，一方面彰显了Jeep品牌在越野领域的专业性，另一方面，也考虑到那些仅仅注重城市道路驾驶的消费者所关注的燃油经济性和车辆成本问题。

据了解，此次首批上市的自由光2.4L车型搭在了虎鲨发动机，该发动机采用了MultiAir2 电子液压全时可变气门正时升程技术，最大输出功率为可达128.5kW，峰值扭矩为227.5N·m，同时配备最新一代发动机自动启停系统，帮车主在堵车的过程中大大节约燃油消耗。此外，四驱版车型还配备了Active Drive智能四驱以及行业首创的电子化后轴智能分离技术，能够根据道路实际状况，在四驱和两驱模式中自由切换，自选系统，拥有“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式，让驾驶者不必具备专业技术。