【车展速递】“艾瑞泽5”全球首发 奇瑞步入转型第二阶段

自主品牌市场整体转暖，但奇瑞却依然处于艰难的转型期。数据显示，今年前10月，其累计销量仅为35万辆，略低于去年水平。销量的下行与外部环境有莫大关系，但更主要的原因在于目前奇瑞的销量更多由两款SUV支撑，轿车销量下滑严重。

早在2013年，奇瑞推出了以全新技术标准打造的轿车艾瑞泽7，在当时，奇瑞内部对其寄予了非常高的期望，但事实上，艾瑞泽7上市后销量一直不温不火，随后，奇瑞虽然也推出了艾瑞泽3，但由于A0级市场竞争激烈加之受SUV市场挤压，这款车型销量也并没有太多惊喜。

广州车展上，市场定位介于艾瑞泽7和3之间的A级车艾瑞泽5正式发布。作为奇瑞全新技术标准下第二代产品的首款车型，艾瑞泽5不仅肩负完善艾瑞泽家族的使命，还代表着奇瑞汽车对于品质的更高追求。“产品品质的提升是奇瑞战略转型最重要成果，得到了大家的一致认同，对于技术和品质的追求，奇瑞会一直坚守下去。“奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃强调。

因此，虽然销量上差强人意，但在正向研发体系和流程，以及产品品质上，奇瑞已经获得市场的认可。在J.D.Power亚太公司日前发布的《2015年度中国新车质量研究(IQS)报告》中，奇瑞E3、瑞虎3等多款车型位列细分市场第一名;同时，其单车平均价格也从2013年初的5.6万元增加到目前的8.4万元以上，品牌溢价能力大幅提升。