改用前驱平台 全新宝马X1值得购买吗？

换用全新前驱平台，轴距加长，当我看到这些信息时，我在想，全新宝马X1是否值得购买？为什么宝马舍弃了坚持多年的后驱技术？这是否会对其运动特性造成影响？而超越上一代X3的车内空间，是否意味着这款跨界SUV将失去原先的运动特征？带着这些问题，小编在全新宝马X1发布会上寻求答案。

如我们前面所说，全新X1使用了宝马最新的ULK前驱平台；此外，全新的1.5T和2.0T发动机的加盟，使得全新X1在动力上得以全面升级；另一个亮点，则是全新X1在轴距上得以加长。对于宝马来说，全新X1正式登陆中国市场，也以为这其在入门级SUV产品的定位正在悄然发生改变。

宝马并不缺乏制造前驱车型的经典，虽然在过去的很多年，宝马品牌车型一直都使用着后驱技术，但在其旗下的MINI品牌上，却一直沿用着前驱技术。而ULK平台的正式发布，使得宝马前驱平台实现了模块化，这也使得更多宝马车型使用前驱平台成为了可能。在全新宝马X1之前，在国内已经上市的宝马2系旅行车就使用了ULK平台前驱技术。

从技术上来说，前驱技术的推出，对于宝马在产品开发设计上提出了更高的要求，因为宝马是一家一直注重车辆运动性和50:50车辆比重设计的厂商，但是，前驱车型由于重心比较靠前，往往很难做到真正意义上的50:50，这使得全新的设计，对于追求运动诉求的宝马来说，需要花更多功夫对于车辆进行调校；另外，宝马原先使用的纵置发动机无法塞入前置结构的发动机舱，所以，在全新X1上，使用了横置发动机布局。

前置发动机最大的好处是减少了贯穿这个车身的传动机构，这可以使得车内空间得以增加。除了结构本身的优化，此次国产的全新X1车型也根据中国消费者的驾驶习惯，增加了110mm轴距，事实上，这样的做法在之前国产宝马3系和5系车型上已经得以运用，但在SUV平台产品上是首次，从这一点设计上，我们也可以看出宝马正越来越注重SUV车型对于车主日常生活的偏向和关注。的确，在驱动形式改变+长轴距的共同作用下，全新宝马X1营造出同级别中十分具有竞争力的车内空间，即使前后排都坐入180mm以上的乘客，都能保证十分充足的腿部空间。

当然，长轴距带来的好处不仅仅在于车内空间，后备箱空间同样得以进一步优化，除了505L的后备箱，还有100L的隐密储物空间，此外，当后排座椅放倒后，更可以营造1650L的超大行李箱空间，SUV掀背式的后箱盖，使得大件行李可以轻松放入，而电动尾箱盖设计，使得娇小的女生也能轻松操作，此外，后箱盖的打开还拥有感应式操作功能，这个功能在宝马多款车型上已经被应用，只需要在后箱处轻轻抬腿，就能轻松打开后箱盖。

说到空间，我还想说说此次全新X1的前后移动调整功能，这个功能在双排座椅配置的车型上也是十分罕见的，给予后座乘客更多的操作可能。

除了全新的底盘和加长的轴距，此次发布的全新宝马X1车型使用了全新的1.5T和2.0T发动机，宝马正逐步从自然吸气时代走向涡轮增压时代。而宝马这套单涡轮双涡管的发动机，具备十分高的升功率，这使得动力与燃油经济性得以兼顾。

在设计上，全新宝马X1使用了全新的LED大灯，并对经典的双肾型前进气格栅做了进一步优化，全新设计的镀铬饰条使得车头层次感更强，而对于进气格栅和大灯线条的进一步优化，也使得整体车头显得更加动感。上提式车身腰线层次丰富，车尾扰流板和防擦条的搭配，使得整个尾部更加饱满，在设计上，新一代宝马X1不仅具有更强烈的越野气息，也在实用性上得到了进一步增强。

配置上，HUD平时显示、全景天窗、多功能真皮方向盘、前排座椅加热、前方预碰撞警告、车道保持，限速提醒，应该说，配置较上一代车型有一定幅度的提高。28.6万-43.9万元价格虽然较上一代车型价格有所提高，不过，看在超越上一代国产X3的车内空间和全新发动机、高规则配置的份上，这个价格绝对可以接受。

最后，小编要回答一开始提出的疑惑了，前驱车平台，是否使得宝马不在具有优势？事实上，无论从上市的MINI还是上市不久的2系旅行车上，我们可以发现，宝马家族对于车辆性能调教一直十分精准，即使使用了前驱车设计，并没影响其性能，而这一点让小编相信，宝马的前驱车战略，使得宝马家族不仅成为了后驱车生产的佼佼者，也成为了十分出色的前驱车制造厂商。