民营快递掀“资本之争” 顺丰控股拟作价433亿借壳上市

鼎泰新材(002352.SZ)今日午间公告称，拟通过资产置换、发行股份购买资产置入顺丰控股100%股权，初步作价433亿元，同时公司拟非公开发行股票募集配套资金不超过80亿元。该公告发布后，物流概念股集体大涨，圆通速递拟借壳的大杨创世午后开盘后迅速封涨停，而申通快递拟借壳的艾迪西也涨逾8%。

当前，中国快递行业正上演一场争夺A股“快递第一股”的好戏。早在今年2月19日，外媒就曾报道称，中国最大的民营快递公司顺丰已经开始准备进行A股IPO。而圆通速递、申通快递也早已在筹备借壳上市。

2015年12月1日，艾迪西(002468.SZ)发布公告称，拟置出公司全部资产、负债，并以发行股份和现金购买的方式置入申通快递100%股权，作价169亿元。同时，公司拟募集配套资金不超过48亿元。

此次重大资产重组实施后，德殷控股将成为艾迪西控股股东，陈德军、陈小英将成为公司实际控制人，申通快递也将以此借壳上市。

2016年3月22日，A股公司大杨创世(600233.SH)发布公告，宣布拟通过非公开发行购买圆通速递100%股权，作价175亿元。在本次交易实施后，圆通速递的控股股东蛟龙集团将成控股股东，圆通速递实际控制人喻会蛟、张小娟夫妇将成上市公司实际控制人。一旦交易完成，圆通速递将完成借壳上市。

另有消息称，与圆通、申通不同，中通快递计划在美国进行首次公开募股(IPO)，融资规模在10亿-20亿美元。

鉴于此前申通和圆通都是选择借壳上市，有业内人士表示，顺丰也会同样采用借壳或者资产收购的方式，简化流程。

至于快递公司急于上市的原因，有分析认为，近几年快递业务增速已有所减缓，加上价格战不止以及用人成本的不断上涨，企业的经营利润率不断下降，而拓展其他的业务无疑都需要大量资金的支持，更何况顺丰的快递业务都是采取自营模式，十分依赖资金的支持。