儿童坐汽车后排真的安全吗？美国会要求车企给答案

对于儿童应该坐在家用轿车什么位置这个问题，不能坐前排，这是肯定的，但后排的哪些位置对儿童来说才是最安全的？不仅专家有着不同的解释，汽车制造商也一直没有给出确切答案。多年来，美国家庭一直遵循的原则是将儿童放在安全座椅里，然后放到汽车的后座。但如果说这样做反而会让儿童存在生命危险呢？

根据美国CBS电视台的调查报道，在两辆汽车发生相撞的情况下，前排座椅通常会向后倾倒，对后排乘客的生命造成巨大的威胁，特别是当后排乘客是儿童的时候。

美国国会多位议员认为，目前最严重的问题不仅在于汽车制造商迟迟没有给出汽车后座是否安全的答案，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也一直没能敦促汽车制造商就该问题给出答案和解决办法，正是因为他们的“不作为”，近些年导致了在车祸中很多后排乘客，特别是儿童致死。

美国参议员施压

5月25号，美国国会参议员布鲁门托(Richard Blumenthal)和参议员马基(Ed Markey)写信给包括本田、福特，宝马等总共18家汽车制造商，要求他们立即回答有关汽车后排乘客的安全性问题，并要求这些制造商提供有关其公司所生产的汽车是否发生后排乘客死亡的相关事故记录和人数。

“美国国会对汽车安全气囊的问题警告过很多年，但NHTSA一直无动于衷。”马基参议员表示，“我们对汽车前座椅成为儿童杀手的问题也警告过很多年，但NHTSA仍然无动于衷。这种悲剧历史重演的事情真该结束了。”

根据美国CBS电视台报道，几十年前NHTSA和汽车制造商就知道相关问题。一位供职于汽车制造商的工程师曾在美国国会作证称，解决汽车座椅安全问题非常简单，并且只需要增加1美元的额外成本。但是，之所以这个问题一直没有得到修正是因为当前的汽车座椅安全标准已经达到或者超过联邦政府的安全力量强度标准。

针对国会的一再追问，NHTSA给出的答案是，还没有足够多的数据显示需要就此进行修改。对此，美国国会众议员格季特(Dinane Degette)指出，等出现更多的事故悲剧再修改相关立法就晚了。“当然或许你会认为20年来只有100多人受伤或者死亡。但确实已经有这样规模的人因此受伤或者死亡了，如果不需要太高的成本的话，为什么不去改善这个问题呢?” 格季特说，“因为汽车产业拒绝修改这些汽车后座方面的安全隐患问题，美国全国每个月都有类似的悲剧发生。” 

一则悲剧引发的安全讨论

2010年，16个月大刚刚学会走路的小女孩泰勒·华纳(Taylor Warner) 的命运发生了彻底的转变。她坐在汽车后排的安全座椅里和父母一起出行，华纳一家的车在行驶中遭到后面车辆的严重追尾，驾驶座遭到强烈撞击后迅速弹起并后倾，随后撞到后座的泰勒。小女孩脸部和头部遭到剧烈撞击后造成内颅出血，不治身亡。

泰勒的父母后来得知，这不是他们所驾驶的车辆不够安全。而且，发生在泰勒身上的类似悲剧在美国不止一起。

根据丹佛当地FOX31台的报道，自1989年来，已经有100多例儿童因为汽车后座受到撞击致死，也有20多家汽车制造公司因此卷入法律诉讼。

汽车后座撞击安全法律诉讼专家基尔伯特(Jim Gilbert)指出，在同车座有关的事故中，NHTSA有很大的责任，因为他们所设定的车座安全监测标准早已过时，并且低到连一个餐桌的座椅都能通过该测试。

格季特在写给汽车制造商的信中说：“美国国家公路交通安全管理局在1974年曾发表了一个对座椅系统安全法规作出修改的意见书，但在那以后尽管发生过数百起座椅安全有关的死亡事故，并且国会也多次要求美国国家公路交通安全管理局公布相关法规，这项意见书却从未真正落实。”