哪里可以看到众多高颜值的电车？上海国际轨交展！

正在举行的中国国际轨道交通展览会(下称“轨交展”)上，采用“蚕茧宝贝”设计理念的现代有轨电车，凭借其流畅的轮廓配以暖人的蜜瓜黄，恰似浑然天成的蚕茧，刚刚亮相就迅速成为颜值担当。

有轨电车曾是老上海的标志，随着上世纪70年代老式有轨电车渐次退出上海滩，曾经寄托无数上海人情怀的老电车开始慢慢从生活中消失。此次松江有轨电车采用法国阿尔斯通公司的CITADIS有轨电车技术，车辆采用5模块编组，全长约33米，宽2.65米。参展的有轨电车地板面和站台在同一水平面，车内无纵向斜坡，完全实现100%低地板，而车门距地面只有33厘米的高度，乘客可以很方便地上下。

作为上海首列100%低地板有轨电车的“蚕宝宝”，将运营在松江区现代有轨电车示范线T1线和T2线两条线路上。工作人员介绍说，松江有轨电车代表上海有轨电车最前沿技术，除了双向开门方便乘客上下，还增加紧急牵引功能，更适合上海复杂路况。据工作人员介绍，建成后的有轨电车将分为上行和下行两条线，共四条轨道。在轨道之间用绿草填充，以后客人坐在有轨电车里面，就像在草原里面骑马一样。据工作人员介绍，“蚕宝宝”电车明年将在上海试运营。

如果说“蚕宝宝”更多体现了松江丝绸故乡的雅致与上海滩风云激荡的情怀，那么作为轨交展另一颜值担当的巴铁，更多寄托了现代城市人对于城市未来交通的期待。巴铁的构想很简单，就是一种底部架空的大运量快速交通工具，拥有较高的路权，不影响普通汽车通行。把“巴铁”想象成一只巨大的、腿很长的蜈蚣，占据两条车道，普通汽车就在“蜈蚣”的肚子下面行驶，互不干扰。据在场工作人员称巴铁建造快速、成本低，远胜于地铁。据公开资料显示，巴铁第一辆模型验证车将于今年7月31日在秦皇岛北戴河试运行，而第一辆巴铁也将于年底选择城市密度并不算大的河南省周口市诞生并运行。

除上述系统外，其他公司纷纷在轨交展上拿出“大杀器”。比如此次展会上，中车就推出了刚刚在5月6日在长沙试运营的中低速磁浮列车。据中车株机在场工作人员向第一财经记者介绍，该磁浮列车具有爬坡能力强的首要特点，速度大致控制在60-80公里/小时，而建设成本相较于地铁更显实惠，据称只需要1.8—2.3亿/公里，而低噪音(68分贝)，低辐射(约100特斯拉，电视辐射约为500特斯拉)使其可以成为城市公共交通的合适选择。

除了国内参展商，国际品牌阿尔斯通同样拿出最新科技。据阿尔斯通中国和东亚区企业传播经理勉丽萍女士向第一财经记者表示，此次轨交展上，阿尔斯通隆重推出三项产品：CITADIS有轨电车(也就是此次展会的“蚕宝宝”)、Hesop以及健康中心。以作为平台的健康心为例，其可以对轨交系统的各个部件进行健康监测，然后查看健康状态，并预测部件未来的维护需求。

据公开资料显示，中国国际轨道交通展览会是亚太地区专业、权威的城市轨道交通与铁路领域专业展会。在此次展会上，共吸引来自中国、德国、法国、美国等13哥国家的200多家企业参展。