奥迪：在汽车全价值链上进行革新

于秋涛

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理

从产品研发到产品生产再到产品营销，各个环节都在力求以数字驱动创造价值，实现全价值链营销，提升市场竞争力。

相信亲眼见证过第 66届柏林电影节的人都会记得，现场“谋杀”菲林无数的环节并不只有一众大牌明星红毯走 秀，还有那辆载着著名演员丹尼尔·布鲁赫和他的女朋友从酒店到电影节现场的奥迪A8L W12无人驾驶车。奥迪在这辆A8L W12车型上搭载了各种相机和传感器，用来定位沿线的建筑物，然后再与提前设定的详细的地图做比较，判断是否转向以及刹车等动作，从而实现真正的自动驾驶。

别以为这辆出现在“秀场”的自 动驾驶车其作用仅仅是走秀。奥迪董 事会成员、动力系统研发总监Stefan Knirsch表示：“现在，我们已经证明 奥迪自动驾驶汽车可以在赛道上和高速公路上安全驾驶。我们已经掌握了复杂的城市交通状况，可以为驾驶提供最大 的方便。”

奥迪RS 7自动驾驶汽车以及最新一代奥迪RS 7自动驾驶概念车分别于2014年和2015年7月在德国霍根海姆 赛道以及美国加利福尼亚索诺玛赛道 （Sonoma Raceway）上完成了自动 驾驶，并刷新了单圈成绩。

奥迪A7无人驾驶概念车也曾完成从旧金山斯坦福大学开到了拉斯维加斯全程超过900公里的自动驾驶，而这辆车 也分别在北京和上海复杂的城市路况完 成了自动驾驶挑战。

为了让消费者体验未来科技的魅力，奥迪正在逐步将奥迪自动驾驶技术的研究成果应用到量产车中，比如全新 Q7已经搭载了拥堵路况的驾驶辅助系统，下一代奥迪A8车型更是会在道路拥堵时，用拥堵辅助系统接管车辆，车速 最高可达到65公里/小时，从而大大减轻 驾驶员的负担。此外，驾驶者能够借助奥迪自动泊车系统，通过遥控钥匙或智能手机从车外轻松控制汽车。

在智能化、电气化以及人车互联已 经成为未来汽车行业发展的关键性趋势的大背景下，奥迪想要做的显然不仅仅是单点突破，而是不断以创新科技带动自我突破，走在各项前瞻技术的前端。

在有关未来汽车的各个领域，奥迪都进行了深入的研究。除了上述提及 的无人驾驶技术外，奥迪的新能源车技术已经为奥迪用户带来了最优的解决方案，奥迪A3 e-tron得到了消费者的欢迎，奥迪A6L e-tron也将在今年上市，为用户提供更多的选择。

来自芬兰媒体worldcarfans的信息显示，奥迪成功研发了一种命名为 “e-benzin”的新能源燃料，未来将可能应用到奥迪新能源车上。

“未来的城市将是更加智能、更加 人性化的城市，汽车也将变得智能化， 成为人类的伙伴，而不仅仅是交通工具。同时，为了保护环境，未来的汽车也需要更加环保。”一汽-大众奥迪销 售事业部副总经理于秋涛认为。

无论是智能化还是着力于环保科技，奥迪的初心其实很简单，通过技术进步带来的用户 体验改善，摒弃科技的浮华，将科技与尊贵完 美结合，推动企业和社会的可持续发展。

于秋涛认为，中国汽车市场进入了微增长时代，高档车市场增速也有所下降。但社会财富增长的趋势没有变，我国中产阶层快速增长，消费者的够买能力以及对高档车的需求都在增长，如何在新常态下实现企业的可持续发展，对于企业来说确实存在很大的挑战。

于秋涛说，在互联网+时代，互联网技术为传统产业带来了很多变化，互联网+汽车， 促使汽车全价值链各个环节都在发生颠覆性的革新。

他透露，在一汽-大众奥迪内部，从产品研发到产品生产再到产品营销，各个环节都在力求以数字驱动创造价值，实现全价值链营 销，提升市场竞争力。

在产品营销环节，通过“奥迪云镜”大 数据应用分析系统对用户和媒体进行精准画像后，奥迪会更有针对性地去找到客户，了解他们的触媒习惯，并对他们的喜好有了更客观的 认识。此外，奥迪利用更立体、更丰富的平台，以用户为核心，建立起了数字化营销体 系，通过互动式营销构建用户参与感，拉近品牌与用户之间的距离，塑造品牌口碑。

于秋涛表示：“中国消费者对高档车的需 求开始趋向于小型化、运动化、个性化和环保化。”因此，在产品方面，奥迪引入了A3、A1、Q3、新TTS等诸多个性化、年轻化车型，同时通过对服务体系的优化，加强了对产品生命全周期的管理，为用户提供更多价值。在此背景下，2015年奥迪不仅保持了高档车市场销量第一，在品牌喜好度、整体形象、尊贵度三个关键维度，也都排在第一位。2016年，奥迪仍将围绕“年轻化、数字化和可持续化”三点来推进品牌建设。

杨海艳/文