“借光”G20峰会 自主车企品牌向上爬坡

G20峰会即将在杭州举行，中国政府以及社会各界对这次级别最高、规模最大、影响力最深远的国际峰会予以重视，其中包括车企。汽车企业对这次峰会赞助3000多辆汽车。自主品牌纷纷寄望通过在高端峰会期间提供出色的服务，来推进品牌向上的步伐。

积极跑会

广汽传祺已于8月16日将100辆GA8车型正式交付杭州市交通运输局。杭州市交通运输局副局长陆献德称：“峰会筹办当中，我们本着体现‘低碳’、‘绿色’、‘节能’和‘自主品牌’的基本要求选择各国政要的服务用车，广汽传祺之所以入选，一方面是因为品质，一方面是我们对自主品牌的认可。”

传祺GA8是广汽传祺今年推行高端战略的首款旗舰轿车，在将为G20杭州峰会的各国政要提供服务之前，已服务G20广州协调人会议、G20厦门会议与夏季达沃斯论坛等高端会议。

第一财经记者了解到，除了广汽传祺之外，主打商用车的自主品牌福田汽车也在8月16日将欧辉、欧可马、图雅诺以及欧曼等四款车型共计180辆新能源车交付杭州G20峰会组委会，福田汽车是此次G20峰会唯一提供全系列绿色新能源车型的厂家。此外，总部设在杭州的吉利集团，已在8月1日发布吉利博瑞G20行政版。G20峰会对作为东道主的吉利来说，也是一次千载难逢的机会。

近几年来，自主品牌纷纷迈出品牌向上的步伐。各种高端会议则成为中国自主品牌展现实力的重要窗口。自主品牌红旗是最勤快的“跑会代表”。 作为我国自主品牌高档轿车，红旗H7自2013年5月上市以来，已经成为众多国际重要会议的官方用车，先后曾经为欧亚经济论坛、APEC贸易部长会议、APEC海洋部长会议、中国·东盟博览会等重大会议提供服务。其中，在2014年11月北京召开的APEC亚太经济合作组织会议上，一汽红旗除了派出红旗L5接送各国元首级别的重要领导人之外，还为APEC会议专门准备了45台红旗H7车型，主要为与会的部长级以上官员及其配偶提供接送服务。此外，红旗轿车2014年到2015年连续两年作为中国·东盟博览会专场活动接待用车合作伙伴。

虽然，各种高端会议为自主汽车品牌提供了展现中国制造高品质的平台以及提升品牌知名度的重要机遇，但是，中高级车市场以及豪华车市场长期被跨国车企巨头垄断的局面，自主品牌冲刺B级车以及C级车市场时，依然面对很大阻力。尤其是C级车市场，长期被奥迪、宝马以及奔驰德系三大豪华车巨头牢牢占据，别说是自主品牌要杀出一条路，这对其他合资品牌来说也是困难重重。

慢慢爬坡

越来越多自主车企发起品牌进攻战，中国品牌在高端车型领域被国人寄予厚望，但是，往往事与愿违。至今，砸入重金研发的红旗月均销量仅几百辆。而东风汽车自2012年起投入重金打造首款自主高端乘用车东风A9，自今年4月上市以来表现也不尽如人意。目前，在中高级细分市场月销量冲破1000辆的自主品牌寥寥无几，不仅是在轿车领域，即便是火热的SUV市场也如此。长城哈弗H9和H8被视为向中高端SUV市场挺进的代表，而目前在市场上也都未冲破月均1000辆的瓶颈，与月均销量超过3万辆的紧凑型SUV哈弗H6相比，显得格外惨淡。

广汽传祺首款C级轿车GA8自今年4月上市以来，月均销量在500辆左右。广汽传祺汽车销售有限公司总经理杨颖8月16日在杭州接受第一财经等媒体采访时称，GA8在C级市场的第一阶段的目标达到了。在公务采购市场，厅级以上很多领导已经开始采用GA8作为他们的公务座驾；在私人购买领域，不仅仅在一二线市场，三四线市场一些企业中高层也陆续开始采用GA8。不过，由于高标准的零部件产品必须从国外进口，广汽传祺产能还不能够充分释放，以及广汽传祺SUV车型GS4热销，其他车型纷纷为GS4这款明星车型让道，GA8现在每个月也只能接受500辆的订单，随着第二工厂在7月底已投产，预计产能不足的情况将于10月份得以解决。杨颖认为，GA8后续会有进一步突破的空间，争取突破1000~2000辆。如果做到那个程度，则说明中国自主品牌C级轿车，在竞争激烈的市场也能取得很大的成功。

与GA8同样参与G20峰会提供用车服务的吉利博瑞，则是第一款取得市场成功的本土品牌中高级轿车。博瑞自去年4月上市以来，以准C级的标准、主流合资A级车的价格，在中高级轿车市场撕开了一个口，一年累计销量为6万辆，最高月销量突破6000辆，打破了自主品牌此前在中高级车领域月销量无法达到5000辆的天花板。

杨颖认为，按目前起步情况，广汽传祺GA8突破5000辆应该是没有问题的。他对GA8后续还有更大的期望值，认为如果期望值只在4位数，这在他看来不叫“爆款”，所谓的“爆款”至少是5位数。但在这个过程当中，广汽传祺会有一个爬坡的过程，包括产能、消费者对产品价值的认可都有一个过程。

“品牌向上说起来很简单，但是需要漫长和坚持的过程，我们还在路上，在坚持做。包括研发投入每年10亿~15亿规模，包括持续的社会公益活动、品牌形象塑造都在做。”杨颖坦承，为了做好轿车市场的突破，广汽传祺实际上做好了打“艰苦战”的准备。