体验全新致炫 广汽丰田再压小车战略

丰田的小车战略的确起了作用，这从这两年，全新一代的致炫热销就能看出成效。应该说，小站战略本身，也是丰田瞄准年轻消费群体和首次购车的消费群体的一种策略。而近日，广汽丰田对于这款战略车型做了全新的升级，第一财经网（yicai.com）小编也有幸第一时间体验了这款车型。

外观设计的升级是全新致炫给人的第一印象，全新设计的车头，将霸气的前进气格栅位置改成了黑色，增添了运动感的同时，也使得整个车头部分显得更加线条清晰，与此同时，前车大灯部分也进行了全新的升级，全新的高透镜大灯，使得前大灯的照射距离更远，而大灯内组合的LED光源，形成了一个类似镰刀的形状，与全新设计的车头组合，为整个车头部分增添了更多的动感和立体感。

此外，此次致炫在车头另一个比较大的改变就是在保险杠部位设计的一组日间行车灯，这是同级车型中首次配备此配置，日间行车灯的配置，不仅增添了车辆的安全性，而且低位的设计，也使得车头的整体视觉中心被有效地降低。

车身侧面，全新的天线设计更加干练，而车尾部分，同样在车灯中融入了LED元素，使得整体尾部造型显得更加通透。

此次全新致炫的内饰设计并没有做很大幅度的调整，不过在很多细节上，却对老车型做了润色和提升。比如仪表盘的蓝色背景，使得原先相对单调的仪表结构显得更加时尚，此外，高配车型上，仪表中央的白色液晶数字显示，也提升了仪表板的档次。在中央储物区域，全新设计的卡槽，能轻松放入iPhone 6 plus，对于车主来说，这个小小的改变还是十分实用的。后排6/4分隔的座椅，可以通过C柱位置的按钮轻松操作，放到后排座椅，在放倒之后，行李箱空间得以大幅度提升，加上致炫两厢车的掀背优势，使得这款小车也能轻松转入不少大件物品。至少经过笔者实测，电视、自行车等物品可以轻松装入其中。此外，大尺寸的天窗设计，使得车内的通透性有了大幅度提升。

在实际驾驶中，致炫给人的感觉更加平顺和舒适，这得益于此次全新搭配的S-CVT无级变速器，这款由丰田研发的变速器，由于使用了无级变速的设计原理，使得驾驶时没有顿挫感，有效增强了驾驶舒适性。与此同时，无级变速机另一个优势就是低油耗，配合发动机自动启停等技术，这款1.5L排量的致炫综合路况油耗仅5.4L/100km左右，应该说表现十分出色。那么，驾驶感受上，致炫给我的感受是十分够用，踩下油门后，车辆会做出比较敏锐的反应，但不能期望其像很多钢炮车型那样有十分凶猛的表现，毕竟1.5L+S-CVT的配置，注定了这款车还是以节油和舒适为主。

与车辆性能相配备的是舒适化的车辆调校，悬挂给予车辆不错的支撑性能，但又能比较有效过滤路面的颠簸，这一点，我们不得不多，作为一款参战CTCC的车型，致炫的底子还是十分不错的，当然，赛车版车型会较民用版有很大的不同，我们不能同日而语。

最后，小编不得不说，此次新致炫的配置是一个亮点，其全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助系统，这在10万以下的A0级车上十分罕见。应该说，致炫是丰田小车战略中，一款十分不错的代步型车，其无论在配置还是调校上，都充满考虑了中国消费者的用车需求，可以说很多细节十分用心。