重磅!造车计划继续 董明珠、王健林等30亿投资珠海银隆

不顾一切也要实现“造车梦”的企业家，一个是乐视董事长贾跃亭，另一个是格力电器董事长董明珠。

“虽然格力收购银隆没有成功，但是格力一定要做新能源汽车。”在收购银隆失败后，董明珠的“造车梦”如何继续?这个问题在12月15日终于有了答案。

在当天的中国制造高峰论坛上，大连万达集团、中集集团、董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业和个人与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。其中，中集集团增资2亿元，占比约为1.5%。

拉来小伙伴一起造车

作为格力一直以来的“亲密合作伙伴”，万达集团也参与了这次投资，包括王健林也亲自站台称，“不要以为我们它跟我们有关系，我们就投了它，钱也不是特别多。”并直言，“这个投资并不是赞助，企业家的作用是捕捉先机，大家都能看到的机会还有什么机遇，企业家和商人不同，有一点情怀才能称之为企业家。”

万达集团入股珠海银隆主要出于两方面的考虑，第一，万达集团和格力集团是紧密型战略合作伙伴，万达所有的小家电都是选用格力电器的，包括近期的自行车和足球赛事;另一个原因是基于对董明珠的信任，“在家电领域能够做到税后利润超过10%，中国不敢说仅此一家，但应该不会超过两家。”王健林表示。

在项目投资前景上，王健林认为前途在于储能技术上，“这事我在十多年前被外国人忽悠过，但那时候可能技术不太好，效果不是很好，所以这次投资我也在看银隆能不能把技术稍微商业化。”

合作的队伍中还有京东的身影，会议流程中原本刘强东也在出席计划之中，但现场刘强东并未出现，而是京东集团高级副总裁熊青云出席。他在现场表示，会在物流体系中引入新能源车辆，在未来和银隆进行多维度的合作尝试，利用银隆钛酸锂技术，协同研发更为安全、稳定、耐用的物流专用车辆。“与银隆公司的合作是京东向新能源领域踏出的第一步，在绿色出行、环保物流的大潮中，电商绝不会缺席。”熊青云表示。

中集集团作为世界领先的物流装备和能源装备供应商，在机场的码头车、摆渡车能占到40%的份额，中集集团副总裁李胤辉表示，机场的摆渡车都是传统车辆，我们跟银隆合作以后，就可以用银隆的钛酸锂。希望借助银隆的新能源，能够产生新动能，为社会的蓝天白云，为包括参与到银隆的各个股东方创造价值。

一波三折的造车路

造车一直是董明珠的夙愿，但这条路走得可谓“一波三折”。从今年8月份，格力电器发布收购方案，拟发行130亿元股票收购珠海银隆新能源有限公司，同时配套募集近百亿元资金。如果方案顺利实施，格力电器将进军新能源汽车领域，董明珠也将成为格力电器第一大自然人股东。

但随后在10月份，格力电器临时股东大会否决了收购银隆并募集资金的整体方案。11月，格力电器发布公告，承认发行股份购买资产相关议案整体上未通过，表示计划继续推进本次发行股份购买资产事宜，并调减或取消配套募集资金。

收购银隆失败、辞任格力集团董事长、遭遇野蛮人，三件事情频频将董明珠送上头条。“格力没收购成功的原因不是因为小股东，现场99.9%是通过的，是因为一个突发事件导致的收购失败。”关于具体原因董明珠并未透露。

“这次收购失败不仅是格力的损失，是国家的损失。没有收购成功我更好，收购成功我要多干，失败我就少干。但我还是支持这种技术，拿出我所有的钱来支持它。”董明珠表示。

通过个人方式投资珠海银隆并非没有预兆，在此前的一场直播中董明珠曾表示，可以通过个人投资的方式继续进行造车事业，对于董明珠而言，造车也是格力电器转型进行多元化发展的方向之一。

“新能源不是一个简单的炒作，不是一个PPT造车，更不是圈钱的机会。”珠海银隆集团董事长魏银仓表示。

在制造领域，一个不容忽视的新形势，就是随着世界能源结构加速向低碳化、无碳化方式演变，新能源成为了全球制造业振兴、创新经济增长点和抢夺未来制高点的重要抓手，发展新能源已经是全球大势所趋。

而中国资本如何“脱虚向实”，助力新能源产业发展，推动中国制造业供给侧结构性改革，加快制造业转型升级，打造制造业竞争新优势，实现制造业和经济增长的新价值，则成为中国制造从大国向强国转变的重要课题。

“投资银隆不是因为格力收购不成功，我就妥协了，而是因为看好这项技术。我们提倡弯道超车，新能源汽车就是超车的好机会!”董明珠说道。