被紧急约谈，滴滴将撤销出租车加价功能

一二线城市用滴滴叫出租车的难度在逐渐加大，高峰期经常出现调度费加到10元，依然没有司机愿意接单的情况。

“调度费”本意是方便用户抢单，但在实际使用中却造成调度效率低下，不少出租车司机利用调度费漏洞，恶意不接单，造成用户在增加调度费用之后依然无法叫到车。

曾有业内人士指出，造成这种状况的根本原因是滴滴的派单逻辑存在问题，导致其引导司机的故意加价和接单速度缓慢。”因为乘客可以多次选择加价，司机就故意等着，直到乘客的加价达到他心中的理想价格。“

滴滴对调度出租车增加调度费，一方面吸引出租车司机使用软件，另一方面，这些出租车为软件带来基础流量，这些流量支撑着软件得以运营。

然而，互联网出行平台是非有权力为出租车调度增加费用?虽然没有明确法律对出租车价格做界定，但作为公共交通，在地方法规条例中对出租费用有不少约束。根据《深圳经济特区出租小汽车管理条例》深圳市运政管理机关会同市物价管理机关拟订出租车租费标准及其调整方案，报市政府批准后公布执行。

当前我国出租车行业的准入政策，主要有两种模式：以准入歧视为核心的“企业化”营运模式，以及以拍卖制为核心的“个体化”营运模式。这两种模式都具有垄断性质，导致出租车成为一种稀缺资源。因此对于出租价格，政府会出面协助市场以保持经济正常运作。

调度费用本身的用意在于吸引出租车与用户粘性，在还未形成流量规模之前，这部分补贴由平台发放。如今滴滴市场份额占到90%以上，用户对于平台依赖形成，因此调度费用意主要是留住出租车司机。

近日滴滴被约谈下架调度费功能，对此，滴滴也明确表态，将配合主管部门，删去相应的加价模块，但目前该模块的整改仅限于部分地区。

据看看新闻网报道，今天上海市交通委紧急约谈滴滴平台，明确提出，根据出租车管理的相关法律法规，滴滴应立即着手下线出租车加价功能，不得以任何方式给巡游出租车提供加价的信息，限时2天。

在约谈会上，滴滴也明确表态，将配合主管部门，删去相应的加价模块，但由于app更新审核需要时间，可能2天内不一定能完成，但绝对会做相应整改，时间大概在两周左右，而该模块的整改仅限于上海地区。

而昨日下午滴滴出行官微发布致广大用户的一封信，称将在全国范围内阶段性取消出租车“建议调度费”机制，以减少因春运期间出租车供不应求和价格因素带来的体验问题。

点击“阅读原文”查看全文。

还有更多精彩等着您～请前往App Store、安卓商店搜索“第一财经”或点击下方“阅读原文”下载第一财经客户端，好内容为更好决策。