目标下一个百年 丰田押宝TNGA框架

这一次，丰田又站在了行业的前端。如果说20年前，丰田的混合动力技术，使得如今的双擎成为了可能，而这次，丰田又大刀阔斧，在全球范围推出了其TNGA（Toyota New Global Architecture）框架。

对于丰田来说，这个框架意味着从公司结构、管理体制、供应商体系、研发、生产等所有的环节，去“重新制造”汽车。在这个新框架下，丰田会开始重新思考如何造一辆更加优秀的汽车。而这种转变，有些是看得到的，有些则是流程和工艺的优化，消费者并不一定能直接看到。

在上海车展前夕，丰田展示TNGA概念车，这也预示着丰田未来的汽车设计理念

其中，最直接的例子就是，在这个框架下的丰田汽车，将同样开始考虑“驾驶乐趣”。以往我们都知道，谈到丰田这个品牌，可能在我们心中，会有高科技、节能、混合动力等很多词去形容它；但我们都知道，丰田的车很难与运动这个词去划上等号。而在TNGA的框架下，这种可能变成了现实。在基于对基本性能和根本架构的重新思考，TNGA框架下造出的车型拥有更低的底盘和重心，而这将使得车辆在过弯时的侧倾和综合性能变得更好。通过目前测试样车泄露出来的视频，我们可以明显看到使用TNGA的车型和以往丰田系列车型在做紧急避让时，车辆侧倾的改善。而在降低车辆底盘后，车辆的风阻、效能等各方面都会实现综合优化。

再比如，要让驾驶人拥有最佳的驾驶视野、能够明显被感知的性能提升，以及区别于以往的时尚外观设计，最佳方案是要让发动机盖比之前降低10厘米。这种看似微小实则牵动整车设计的变化，并不是单纯的大力改良所能实现的。TNGA的方式是预先设定这个完美目标，然后通过一切手段去实现它，比如重新设计制造发动机舱里的几百个零部件，并以最合理的全新的方式进行布局，以达成这10厘米的质变。

极端的空气动力学设计、轻量化车身结构、车辆重心的进一步降低、更低的发动机罩、高性能发动机，以及全新的传动装置、悬挂、变速器，一切都意味着新的丰田汽车已经带着呼啸来了。

通过产品设计从最初开始的重新思考，整部车型会出现脱胎换骨的变化，这种变化，就如丰田自己所谓的“制造更好的汽车”那样。

而在结构、管理、体系的一系列提升后，TNGA框架下生产的汽车，其成本也将变得更加低，而这其中所节约的费用，将被丰田用于产品的进一步研发中去。就如丰田的工程师所说的那样，或许，很多年后，消费者并不能清晰地知道TNGA到底是什么，也不能在价格上，感受到TNGA产品十分明显的优势，但从产品层面，无论科技、配置、性能，消费者却获得了极大的利益。

虽然丰田在今年上海车展刚刚向中国市场公布了TNGA框架，但事实上，TNGA的设计理念在丰田内部早已提出并开始实行，在今年晚些时候就要引入中国的全新凯美瑞和CHR就已基于这个框架而开发，丰田的目标是到2020年，将有大约一半的车型会出自TNGA架构。