从进入家庭到年轻化定位 A0级车市场正在转型

在经历了多年的发展后，A0级入门级家庭型轿车对于大家来说已经不算陌生，如今，像一汽丰田的威驰，上海大众的Polo这样的小型入门级车，正成为越来越多的年轻人的首选，但在他们刚进入中国市场时，景象可和如今的汽车环境不太一样。

如果要说小车进入中国的发展历史，可以追述到差不多10多年前，当事，不少有前瞻的汽车企业开始推出轿车进入家庭的概念，伴随着的是以上海大众、一汽丰田为代表的首批入门汽车的推出。像比如今年刚好进入中国15年的威驰，就在那时候在中国进行了投产。当时的小车环境，和如今有着天壤之别，那时候，对于多数家庭来说还没有第一辆车，而小车战略使得很多家庭开始拥抱自己的首台座驾。而从那时候的消费情况看，多数购买A0级车的消费者都是70后，甚至60后一代。而在那个时候，购买一个A0级车基本要15万左右。应该说，正是A0级车在中国市场的发展，使得驾车加速进入了家庭。

而第二批的A0级车消费者则显然不同。那时候，对于中国市场来说，轿车已经进入了多数家庭，一方面，很多家庭开始升级自己的座驾。另一方面，则是不少年轻消费者，选购A0级车座位自己结婚等用途的用车。当事这批A0级车的消费群体，主要集中在如今的80后一代，而车型也有所换代。

如今，随着丰田小车化战略的推出，以新威驰为代表的车型，正在引领者第三次A0级车革命。这种革命应该说无论从市场定位，还是产品本身，都是从内而外的。从消费市场角度看，如今的A0级车成为很多消费者“人生第一辆车”，其满足更加年轻的消费群体，而对于这些群体来说，个性化，多样化，就是他们所追求的产品特质；同时，如今A0级车的价格也早已下探到10万以上，使得年轻人更触手可及。于是我们可以看到，如今A0级车的设计，越来越追求个性。比如，像丰田的全新家族脸谱概念，张扬的设计，更符合年轻消费者对于动感和个性化的表达需求。

另一方面，则是科技的升级，如今A0级车已经早不再是人们俗称的“四个轮子，能跑就行”的概念了。发动机的升级，使得小型车在节油和动力性能上的表现得以进一步提升；而大量电子化配置和车内舒适配置的装备，也使得小型车更加“Fashion”。

如今的A0级车市场可以说已经成为一个竞争十分激烈的市场，几乎所有汽车企业都在推出这个级别的车型，在即将开幕的广州车展，又有众多汽车企业会推出全新产品，其中不乏A0级车。对于年轻消费者来说，他们可以有更多的选择空间去选择自己所喜欢的产品。