广州车展亮相 广汽讴歌将推首款加长版车型

终于，广汽讴歌还是不忍寂寞。在奥迪、奔驰、宝马乃至凯迪拉克和捷豹等豪华车竞争对手纷纷推出国产加长车型后，广汽讴歌也将在本次广州车展上推出其首款加长版车型TLX-L。

这将是一款落户中国生产，并且为中国市场量身定制的加长版车型，TLX-L轴距将加长到2900mm，比原版车型加长了125mm；而整体车长也将达到4981mm。这种改变，对于厂商来说有时候多少有点被迫无奈，毕竟，中国消费者对于C级车的空间有比较高的追求，特别对于后排空间要求比较高。这一点，从之前宝马的5系，奔驰的E级纷纷在中国推出加长版并且获得成功就可以得到印证。而TLX之前的空间，的确和对手们有所差距，这次的加长，或许对于讴歌来说，也希望能与竞争对手在产品层面缩小差距。

作为讴歌在华投产的一款豪华级轿车产品，TLX-L的价格在定位上，和之前的SUV车型一样，走起了亲民的路线，根据目前公布的预售价格，入门级车型的售价在28万以上，这意味着，讴歌虽然标榜自己豪华型车的定位和与BBA品牌对标的野心，但在售价上，却走起了差异化营销，希望通过价格吸引目标消费者。因为，28万得价格，对于豪华品牌来说，基本属于B级车价格的水平，无论宝马3系还是奔驰C级车，价格定位基本都在这个区间；而对于一款C级车来说，用这样的价格策略，可以说，打足了亲情牌，而这一点与之前讴歌首款国产车型CDX的定价策略不谋而合。

从这样的定位，我们也可以看出，讴歌希望用相对亲民的价格，从原本中级车市场抢到一些市场份额，或者说，让那些原本无法触及豪华品牌的消费者，能实现购买豪华车的梦想。

当然，这背后，有一个不容忽视的点，那就是广汽本田需要通过一定时间的积累和宣传，去教育消费者，对讴歌的品牌进行强化。因为，与传统BBA品牌在消费者心目中已经留下豪华车烙印不同，讴歌这个品牌虽然已经进入中国一阶段，但品牌形象在消费者心目中还不够清晰，这对于广汽本田来说，可能是下阶段很重要的工作。

而产品角度来说，除了目前已经国产的CDX，广州车展即将登陆的TLX-L外，在明年年初，换代的全新RDX也会引入中国，讴歌在中国的产品线正在不断扩充，与此同时，终端零售店目前也在快速增长过程中。

当然，除了刚才说到的TLX-L外，讴歌超级跑车NSX依然会亮相此次广州车展，虽然这并不是一款全新产品，但每次亮相还是能博得人们围观。