2018CES：AI想要汽车，还想要一切

去年我去拉斯维加斯看消费电子展(CES)，当时抢了许多中国参展商风头的，是贾跃亭的法拉第未来公司FF91汽车发布、试驾和展出。我还看到了福特汽车公司的一辆皮卡上放着一架大疆无人机。

2017年中国新年比较早，在拉斯维加斯大街上，熙熙攘攘的都是华人，到处都闪烁着金鸡报晓的霓虹灯，迎接中国农历的鸡年。相比中国过年气氛日渐冷清的大城市，这里暖和宜人，是春节的好去处。中国人把年过到了全世界，拉斯维加斯赌场的年味，就更不必说了。

去年的CES，人工智能(AI)找到应用，亚马逊的智能音箱Echo 成为明星，人工智能语言平台Alexa风靡。问答成为新的人机交互界面，也催生了各种新硬件的发明和重新发明。

今年看什么?

上个月，我去广州出差时，顺便去小鹏汽车看了看。小鹏汽车的创始人叫何小鹏，这位从阿里巴巴辞职不久的互联网连环创业者，已经做出了智能汽车1.0版。当时他向我们展示了2.0版的模样，不许拍照，透露说有一辆车正在送往拉斯维加斯的路上。

我请他评价了蔚来汽车和威马汽车，他不客气地调侃了几句，以我对这两家公司的了解，还都说到了点子上。

“小鹏汽车不会参加任何车展，只会参加科技展。”小鹏告诉我。

我相信今年CES上，智能汽车是一大看点，甚至会让2018年成为智能/电动车元年。智能汽车几乎可以满足人工智能技术所有的应用。人工智能技术想要汽车，无论是硬件、软件还是系统。而未来智能化的大出行，更是打通了共享汽车和共享单车的物联网。运用各种人工智能技术，展示人与汽车交互，人+汽车与外界的交互，成为汽车厂商亮相CES的主要目标。除了去年的法拉第未来、今年的百度、小鹏和拜腾这样的中国造车“新势力”之外，传统的汽车生产巨头丰田、本田、福特、梅赛德斯-奔驰，还有近300家汽车企业，以及各种智能汽车芯片大大小小的巨头们，都满怀憧憬与不安，迎接汽车行业百余年来一次最彻底的再造。

AI不仅想要汽车，它什么都想要。AI与硬件更深入更巧妙结合，将是未来数年CES的一大特点，智能家居、机器人、无人机、手机、耳机、AR和VR、各种可穿戴的玩艺儿，只要AI附体，所有的硬件都值得重新做一遍，轮子不是已经被重新发明了吗?

于是大批的中国厂商蜂拥而至，任何最新的产品概念，都会在中国的深圳或者苏州被迅速地出样和量产。

与浩浩荡荡的中国企业军团相比，中国媒体也倾注了空前的热情。第一财经派出了10位科技记者，携手CES主办方，在展会上搭建了一个舞台，大会期间将邀请近20位参展的科技领袖进行视频访谈，并且在第一时间发布最新和最精彩的现场报道。这是国内最大的科技报道团队之一。我们的展台，在拉斯维加斯(LVCC)展览中心南馆1号。阿里巴巴的展台，就在我们隔壁。