北京车展：家庭型车开走个性化路线

最近几年，家庭轿车市场开始逐渐瞄准年轻化定位，随之而来的是产品格局的全面升级。如果说，之前10多年，汽车进去家庭时代，多数汽车产品更多满足车辆的舒适及耐用的话；那么，如今的家轿产品，可以说产品更丰富化。

丰富化，我们可以从两个层面理解，一方面，是产品种类已经不单单是我们传统认知上的入门轿车、紧凑型轿车这些，出现了入门级SUV、紧凑型SUV甚至跨界车等更多产品形态上的细分；另一方面，则是产品设计和风格上的个性化，比如，有的车型偏向于设计、有的偏向于女性、有的则偏向于经济实用。

而在这种风潮下，在此次北京车展上，我们就可以看到，各家企业都开始针对市场的变化，推出具有自己个性的产品。其中，应该说，变化最大的，是丰田的丰巢概念。对于这个概念，我们不想多去介绍纯表述的东西，而可以从此次新亮相的奕泽上，看到其的改变。全新的大胆设计、从内而外的革新，甚至对于驾驶感的全面提升，让一汽丰田奕泽这款入门级SUV产品，成为了一款具有运动性能的SUV，而不像以往丰田的SUV产品那么平庸。而事实上，这种改变，对于其他定位家庭市场的汽车品牌来说，可以说是一种差异化特征的展现。事实上，作为市场的主流品牌，丰田、大众、通用，一直占据着市场比较靠前的份额，显然，丰田在全球引领的TNGA战略，在改变这个级别产品的同质化过强的属性。

对于这种改变，一汽丰田水谷雅史认为，从北京车展可以看到，如今国产车品牌产品正逐渐充实；另外，有更多的品牌加入到汽车行列阵营当中来。一直以来在大家的印象中，外资型的汽车企业车辆价格，和我们民族系国产价格有一定价格差距。现在在外资系价格区间中，民族系品牌加入其中。所以，作为合资车企来说，这是危险的信号。此次一汽丰田导入TNGA平台，其将在未来一汽丰田的产品设计、性能、安全环保等各方面进行进一步提升，而车展亮相的奕泽则是一个开始。

其实，如果细看奕泽，就会发现，这款车型的革新其实不仅仅是外观上的升级，而是从地盘、发动机到汽车刚性的整体提升，这就意味着，其对于车辆的驾乘、转弯、刹车等整体性能都会起到十分大的提升作用。其中，在奕泽这款车型上将搭载的2.0L发动机加10速CVT变速器的组合，热功率将提升到40%。10安全气囊和TSS丰田智行安全系统配置，也将成为这个级别产品的一个标杆。

那么，丰田做这样一种改变的尝试，目标，十分明确地锁定了80/90后年轻消费者身上。事实上，对于丰田集团来说，这种大胆的个性化细分市场尝试并不是首次开启。多年前，雷克萨斯品牌对于极致大胆设计、工匠精神的打造就已经为雷克萨斯品牌在原先BBA所垄断的豪华车市场寻求出一条新路，销量迅猛提速。相信，丰田TNGA系列车型的研发思路，或多或少，也受到了此启发。

当然，去尝试在家庭轿车市场的突破的，并不仅仅是丰田一家企业。大众、通用，最近几年，在产品上也在大幅度调整，比如，大众旗下的斯柯达品牌，正在不断打造出自己的品牌个性，而追求突破以前人们对其刻板的印象；通用汽车最近在旗下产品，特别是别克系列产品的设计思路和定位上，也正在向年轻化消费者靠拢。

另一方面，就如一汽丰田水谷雅史所说，中国制造的快速崛起，正在挤压原先合资企业的份额，这其中，最近几年发展最为迅速的，应该说是吉利和上汽两家企业。吉利在收购VOLVO后，自己的产品质量和设计正不断趋于成熟化；而上汽更是建立了自己的研发基地，并引入互联网汽车概念，成为了年轻人心目中的风向标。

的确，如今的家庭车市场，已经趋于多样化，合资品牌的压力感越来越强，而在这种市场格局下，丰田迈出了对于自己品牌未来发展的重要一步。