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北京车展:家庭型车开走个性化路线

第一财经 2018-05-02 10:21:00

最近几年,家庭轿车市场开始逐渐瞄准年轻化定位,随之而来的是产品格局的全面升级。如果说,之前10多年,汽车进去家庭时代,多数汽车产品更多满足车辆的舒适及耐用的话;那么,如今的家轿产品,可以说产品更丰富化。

最近几年,家庭轿车市场开始逐渐瞄准年轻化定位,随之而来的是产品格局的全面升级。如果说,之前10多年,汽车进去家庭时代,多数汽车产品更多满足车辆的舒适及耐用的话;那么,如今的家轿产品,可以说产品更丰富化。

丰富化,我们可以从两个层面理解,一方面,是产品种类已经不单单是我们传统认知上的入门轿车、紧凑型轿车这些,出现了入门级SUV、紧凑型SUV甚至跨界车等更多产品形态上的细分;另一方面,则是产品设计和风格上的个性化,比如,有的车型偏向于设计、有的偏向于女性、有的则偏向于经济实用。

而在这种风潮下,在此次北京车展上,我们就可以看到,各家企业都开始针对市场的变化,推出具有自己个性的产品。其中,应该说,变化最大的,是丰田的丰巢概念。对于这个概念,我们不想多去介绍纯表述的东西,而可以从此次新亮相的奕泽上,看到其的改变。全新的大胆设计、从内而外的革新,甚至对于驾驶感的全面提升,让一汽丰田奕泽这款入门级SUV产品,成为了一款具有运动性能的SUV,而不像以往丰田的SUV产品那么平庸。而事实上,这种改变,对于其他定位家庭市场的汽车品牌来说,可以说是一种差异化特征的展现。事实上,作为市场的主流品牌,丰田、大众、通用,一直占据着市场比较靠前的份额,显然,丰田在全球引领的TNGA战略,在改变这个级别产品的同质化过强的属性。

对于这种改变,一汽丰田水谷雅史认为,从北京车展可以看到,如今国产车品牌产品正逐渐充实;另外,有更多的品牌加入到汽车行列阵营当中来。一直以来在大家的印象中,外资型的汽车企业车辆价格,和我们民族系国产价格有一定价格差距。现在在外资系价格区间中,民族系品牌加入其中。所以,作为合资车企来说,这是危险的信号。此次一汽丰田导入TNGA平台,其将在未来一汽丰田的产品设计、性能、安全环保等各方面进行进一步提升,而车展亮相的奕泽则是一个开始。

其实,如果细看奕泽,就会发现,这款车型的革新其实不仅仅是外观上的升级,而是从地盘、发动机到汽车刚性的整体提升,这就意味着,其对于车辆的驾乘、转弯、刹车等整体性能都会起到十分大的提升作用。其中,在奕泽这款车型上将搭载的2.0L发动机加10速CVT变速器的组合,热功率将提升到40%。10安全气囊和TSS丰田智行安全系统配置,也将成为这个级别产品的一个标杆。

那么,丰田做这样一种改变的尝试,目标,十分明确地锁定了80/90后年轻消费者身上。事实上,对于丰田集团来说,这种大胆的个性化细分市场尝试并不是首次开启。多年前,雷克萨斯品牌对于极致大胆设计、工匠精神的打造就已经为雷克萨斯品牌在原先BBA所垄断的豪华车市场寻求出一条新路,销量迅猛提速。相信,丰田TNGA系列车型的研发思路,或多或少,也受到了此启发。

当然,去尝试在家庭轿车市场的突破的,并不仅仅是丰田一家企业。大众、通用,最近几年,在产品上也在大幅度调整,比如,大众旗下的斯柯达品牌,正在不断打造出自己的品牌个性,而追求突破以前人们对其刻板的印象;通用汽车最近在旗下产品,特别是别克系列产品的设计思路和定位上,也正在向年轻化消费者靠拢。

另一方面,就如一汽丰田水谷雅史所说,中国制造的快速崛起,正在挤压原先合资企业的份额,这其中,最近几年发展最为迅速的,应该说是吉利和上汽两家企业。吉利在收购VOLVO后,自己的产品质量和设计正不断趋于成熟化;而上汽更是建立了自己的研发基地,并引入互联网汽车概念,成为了年轻人心目中的风向标。

的确,如今的家庭车市场,已经趋于多样化,合资品牌的压力感越来越强,而在这种市场格局下,丰田迈出了对于自己品牌未来发展的重要一步。

 

责编:孙祺

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