波音在400~500座级市场的唯一机型747-8洲际飞机,14日凌晨下线亮相,并计划于第四季度交付。在这架全新的747-8洲际飞机上,中航工业旗下的西飞、成飞和洪都航空等参与了多个相关部件的制造。
在客户确认订购18架747-8货机后,波音于2005年11月14日启动了这一项目,当时卢森堡Cargolux货航和全日空货航(NCA)分别订购了10架和8架。按目录价格计算,两笔订单总价值约50亿美元。目前,大韩航空、汉莎航空以及一些VIP客户共订购33架747-8。
波音(中国)公司总裁王建民对记者透露,波音747-8的制造包含多项与中国航空业的合作。中航工业旗下的西飞、成飞和洪都航空就分别负责747-8的内侧襟翼固定后缘翼肋、垂直尾翼、副翼、扰流板、水平尾翼零部件和次组件、水平安定面、48段部件等的制造工作,这也是中国首次为波音飞机生产襟翼、副翼和扰流板。此外,天津波音复合材料有限公司也为波音747-8提供了楔型后缘和复合材料零部件及面板。
目前,波音已成为中国航空制造业最大的外国客户,中国的航空制造企业参与了所有波音机型的制造,包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。如今,近6000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。
通知称,尽管燃油控制开关的设计(包括锁定功能)在各种波音飞机型号上都很相似,但美国联邦航空管理局不认为这个问题是一个不安全状况,并对包括787型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令。
沈海军对第一财经表示,有较大可能是一个发动机首先出现故障,随后飞行员慌乱之中误关了另一个发动机,导致飞机最终双发关闭,失去动力。
近一年来,中航工业集团的领导班子进行了密集调整,不少党组成员来自中国商飞公司。
由于中国商飞此前仍会有发动机库存,6月份的发动机暂停出口没有对C919飞机的交付造成实质影响。
天津航空通报GS7833航班出现机械故障:已第一时间调换飞机