春秋航空再开赴日航线 今年将力拓日本市场

自从2010年将第一条国际航线开向日本后，日本市场已经被国内第一家低成本航空春秋航空作为布局国际航线的“桥头堡”在加速拓展。

《第一财经日报》记者2月24日从春秋航空获悉，公司计划3月27日起开通上海-高松包机航班，有望成为开通香川国际航班的中国首家航空公司。而在最近一年中，春秋航空还希望开辟更多赴日航线，日本市场已经被春秋航空作为开拓国际航线的重要市场。

春秋航空将与日本香川县政府共同开发上海-香川包机航线，根据双方签署的备忘录，初期的计划是开通每周四班，每周二、四、五、日，由春秋航空180座的空中客车320飞机机队执飞。

春秋航空方面介绍，高松机场是通往日本四国地区的门户，是四国最大的机场，高松机场的市场范围不仅覆盖了整个香川县，而且还扩展到德岛县、高知县、爱媛县的东部。从高松机场的市场范围前往中国的旅客，有50%以上的旅客前往上海，因此上海最适合作为通往中国的门户。

开拓新的日本航线，春秋航空依然将实行低价策略。上海-高松航线的网上散客最低价只有239元（不含税），特价占航班总量的10%左右。

春秋航空负责日本市场开发的部长孙振诚告诉记者，未来春秋航空会加速日本市场的拓展，近期会再开三到四条日本航线，其中北海道一条，本州两条，九州一到两条。中期会开通10条以上到日本的航线，远期会开通20条以上，连接中国与日本的众多城市。

对于如此重视日本市场，春秋航空的新闻发言人张武安告诉记者，主要是日本当地政府比较重视引进春秋航空进入，而且进入后的市场效果也不错，比如春秋航空最先开通的上海到茨城航线，目前的客座率就保持在98%左右。

值得注意的是，目前国内两家获得国际航线运营资格的民营航空都将初步的拓展重点放在了香港和日本市场，而日本航线也是国航、东航等传统航空公司盈利较高的航线。

而除了日本市场，春秋航空也会加密香港航线，张武安透露，由于目前全球很多廉价航空公司都已经进入香港市场，未来春秋航空还可能与其他廉价航空公司合作，将旅客从香港中转到东南亚等其他国家。