多家公司上调国内航线燃油费

8月1日记者从携程旅行网了解到，包括国航、东上航、南航在内的多家国内航空公司纷纷宣布，将自8月2日零时起(出票日期)上调800公里以上航线燃油附加费，由调整前的每位旅客140元调整为150元，而800公里以下(含800公里)航线的燃油费标准未作调整，仍为80元每人。

继今年7月1日中国航空煤油进口关税完全取消后，依照7月12日发改委《关于推进航油价格市场化改革有关问题的通知》，航空煤油价格市场化改革再度迈出重要一步，即自今年8月1日起实行航空煤油出厂价格每月调整一次。

对于人们普遍担心的是否会带来燃油附加费频繁调整乃至大幅上涨的问题，携程机票业务部总监邵季红表示，由于国内航线燃油附加费收取的主要依据是航油出厂价格，与此前相比，航油价格“一月一调”实际上会更灵敏地反映市场变化，如果航空煤油出厂价每个月调整一次且波动较大，燃油附加费调整更频繁将成为必然；但同时市场化也将使燃油费的收取应更加合理，比如当国际油价下调时，国内航线燃油附加费也有可能随之下调。

(来源：新华网)

◎航油定价新机制首度实施

在新的定价机制下，航油价格的首度调整涨幅有限，这是否意味着即便国内油价与国际直接接轨，国内油价也不会上涨太多？对此，金银岛分析师韩景媛认为并非如此。韩景媛表示，航油价格之所以与国际接轨后涨价不多，是因为之前发改委对航油曾有过一次单独的涨价，涨幅为每吨500元，而当时汽柴油价格没有动。预计下半年国内航油出厂价将紧随新加坡市场价格波动，平均价差将维持在每吨80-120元左右。

反应 燃油附加费上涨10元

航油价格的变化马上在市场上引发连锁反应。

记者昨天从各大航空公司网站及机票销售网站获悉，从8月2日零时起(出票日期)，绝大多数国内航空公司的燃油附加费将上调。各航空公司将上调800公里以上航线的燃油附加费，由之前的每人140元调整为150元；800公里以下(含800公里)航线的燃油费标准未作调整，仍为每人80元。

截至记者发稿时，已有包括国航、东航、南航、深航、厦航、昆明航空、河北航空、吉祥航空、幸福航空、华夏航空等在内的10余家航空公司正式发出通知，宣布按上述标准调整燃油附加费。

分析 燃油附加费调整将更频繁

据了解，这已是航空公司今年第四次上调国内航线燃油附加费。今年2月22日，多家航空公司将800公里以上航线的燃油附加费从70元上调到90元，800公里(含)以下从40元上调到50元；4月8日，多家航空公司将800公里以上航线的燃油附加费从90元提高到110元，800公里(含)以下从50元提高到60元；5月26日，多家航空公司又将800公里以上及800公里(含)以下航线的燃油附加费分别上调至140元和80元。

人们普遍担心，航油定价新机制会导致未来燃油附加费频繁调整。对此，携程机票业务部总监邵季红表示，国内航线燃油附加费收取的主要依据是航油出厂价，与此前相比，航油价格“一月一调”会更灵敏地反映市场变化，如果航油出厂价每月调整一次且波动较大，燃油附加费频繁调整将成为必然。不过，市场化定价将使燃油附加费的收取变得更加合理，当国际油价下调时，燃油附加费也有可能随之下调。

预测 汽柴油价格改革之路仍长

新的航油定价机制改变了炼厂生产航油利润有限的局面，一定程度上可刺激炼厂加工航油的积极性，中航油集团方面也表示，新机制对提高国内市场航油供应保障能力有积极作用。不少专家在接受记者采访时也纷纷表示，国家将以航油价格市场化改革为成品油价格改革探路，不过他们同时认为，汽柴油价格改革近期不会推行。

韩景媛表示，国内汽柴油市场基本还处于垄断状态，地方炼厂在原料不足、受设备制约的情况下，竞争力相对有限，因此，汽柴油的定价权下放在短期内难以执行。息旺能源分析师廖凯顺认为，航油价格改革只会影响到坐飞机的人，而汽柴油价格变化涉及面太广，所以价改短期内不会推行。对于当前汽柴油市场在定价方面的改革空间，专家们认为仍集中在调价幅度收窄、调价周期缩短上。

(来源：京华时报)