FREELANDER神行者8全球上市，吉利发布AI新能源越野技术｜一周车闻
9月车市，新车不多，暗流涌动。
未来5年造车顶层规划出炉：产能预警首次写入，鼓励兼并重组
“推进汽车企业生产资质集团化管理改革，优化产业布局。”
“小电驴”卷入价格战
求销量、拼降价的“小电驴”。
欣旺达动力迎重量级整车股东，理想汽车的电池棋局不止于投资
硅碳负极材料加速向产业化迈进
“采用硅基负极取代石墨负极是锂电发展的必然趋势。”
8月汽车销量前十已无燃油车
“油退电进”。
2027上海车展将于明年4月举行，参展报名情况目前已超出预期
展出规模预计40万平方米。
蔚来告别浪漫主义：保毛利，稳定价，不讲故事
这家半年营收接近600亿的公司，不想再靠讲故事活下去。
汽车产业链账期迎来强规范：厘清验收、支付规则，护航中小供应商
车企对供应商付款周期得到改善。
动力电池行业迎“喜气洋洋”时刻：盈利向好，内卷隐忧仍存
动力电池行业非理性竞争尚未根除，下游主机厂降本传递至上游，电池行业存在内卷现象，由此产生的产品质量风险仍在潜伏。
超十家车企，掀起新一轮促销战
降价促销潮又来了。
长安自研智驾方案落地，朱华荣称核心技术必须掌握在自己手中
朱华荣还表示，要致敬华为、特斯拉等先行者和优秀标杆。
为提高产业链话语权，理想汽车26.5亿元增资欣旺达动力
理想汽车拟以26.5亿元增资其子公司欣旺达动力，认购其增资完成后8.79%的股份。
新势力车企，想谈赚钱不容易
蔚小理零不同的发展路径，在财报中清晰可见。
大众汽车回应裁员10万、关闭四座德国工厂
转型风波笼罩大众汽车。
宁德时代曾毓群警告：“速成”是以牺牲质量和信任为代价
全方位抵制“速成车”。
比亚迪、奇瑞、赛力斯、吉利密集发文，响应出海竞争新规
多车企承诺规范海外定价与促销行为。
奥迪创新技术中心落户上海
海外收入首超国内，比亚迪的估值逻辑正在重写
月销再破十万辆零跑断层领先，二到七名都挤在三万+
动力路线的此消彼长，正在深刻改写这份每月刷新的新势力榜单。
晓数点｜造车新势力8月成绩单出炉，零跑再超10万居首
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官方首次定调车企海外竞争秩序
首份汽车出海合规指引落地，中国车企全球化迈入新阶段。
自主接棒、出海提速，广汽集团重构增长格局
合并告吹后，日系车两巨头转战软件合作
日系车企联手，试图夺回智能化话语权。
清库存宝马i3终端直降12万，清库之战惨烈但新车价格战已经换了打法
一边是旧款车型大降价，另一边是新车现金优惠收窄。