蔚来每卖一辆车亏超6万，奔驰赚2.3万
又到单车利润比拼的时候，16家车企谁胜谁负？
自称“最早与华为合作的车企”，带着百亿亏损冲刺港股IPO
阿维塔如何形成差异化竞争力，投资者需要一个清晰的答案。
2025视频号汽车生态大会圆满落幕 腾易科技携手行业共探内容生态“焕新共行”
共绘汽车产业全域升级新图景 2026腾易年度汽车盛典圆满落幕
众多华系车企，广汽昊铂A800凭何率先拿下L3高速测试牌照？
蔚来站在Q4盈利关口：多空现分歧，李斌仍自信
蔚来汽车在11周年之际发布Q3财报，净亏损同比环比均收窄超三成，整车毛利率提升至14.7%，但低于预期的交付指引引发市场担忧。
激光雷达，“卷”向安全
企业新品和新技术的重点都放到了具体参数上，却忽略了激光雷达本身是一个安全传感器。
小鹏第100万辆整车下线，MG4固态电池版本首秀｜一周车闻
广州车展上，多款新车争奇斗艳。
全国首个出行服务可信数据生态在沪发布，打造智慧交通“上海样板”
为智慧交通的建设与发展树立了“上海样板”。
广汽集团今日涨停，向华为学习能否带来转机？
再造一个“新广汽”，任重而道远。
广州车展众生相：“鸿蒙”“乾崑”高频出现，小米发10000个车模
没有高管串台的热闹，没有“流量”的狂欢，甚至缺少了年底压轴车型上市的声量。
从美国多场官司到中国监管新规：全球都在围剿“夺命门把手”
作为逃生关键装置的门把手，成为了全球性的产品安全问题。
鸿蒙智行9系产品矩阵进一步升级和扩容
30万以上轿车市场传统豪华品牌产品价格也在下探，同时多家新能源车企正加速在这一细分市场的布局，竞争将更加激烈。
2025广州车展：流量人物退场，明星供应商走向台前
今年最后一个A级车展已开启。
北美供应链“去中国化”？通用特斯拉在华业务已深度本土化
通用汽车北美市场本土化采购策略，并不影响上汽通用业务。
华为与车企合作造车新故事：“两境”在磨合中前进
这是一场车企之间的激烈竞争，也是华为内部的竞合探索。
五菱商用车主销车型全面新能源化
继乘用车之后，商用车市场迎来新能源替代机遇。
王传福和李书福不约而同为海外市场站台，发生了什么？
更大的市场空间、更高的单车利润，海外是一片蓝海。
报告称纯靠降价难再刺激购车
抢占汽车市场份额需要新的策略。
车企竞相押注的增程车，还是门好生意吗？
增程车下一个增长差异点在哪里？
小米市值，两个月跌没了整个“蔚小理零”
小米股价在下跌趋势中。
专家预测：十年内，至少还有一半的新车带油箱
到2035年，燃油车和带油箱的混动车（包括增程和狭义的插混）的占比在52%，纯电动车在整个新车的销量占比约在48%。
中国汽车出口量为日本1.6倍，大幅甩开昔日霸主
中国汽车出口量已连续2年超过日本。
何小鹏：机器人市场潜力比汽车大，售价有望看齐
小鹏人性机器人、Robotaxi仍是资本市场关注的焦点。
日本汽车、家电边缘化，这些产业仰仗中国
纪雪洪表示，日系汽车在中国市场的竞争力已呈现下滑趋势，若日本政府不能纠正错误，将进一步加剧日系品牌在华市场份额的收缩。此外，日系车企未来在电动化、智能化等领域依托中方合作伙伴或者中国技术人员开展的技术合作，也可能受到冲击。