多地部署2026“新国补”，汽车以旧换新有望延续
2026年“新国补”将严控黄牛代抢等乱象。
多地已开启2026年国补推进工作，将严控骗补套补、黄牛代抢
多个地市已陆续公开遴选2026年汽车以旧换新补贴平台服务企业。
频频撤回电动化战略，保时捷失守中国市场
保时捷正在调整其电动化战略。
十二年绿茵筑梦，大众汽车以公益足球践行企业社会责任
奇瑞尹同跃：星途从不模仿
如何打造一个“拥有独立灵魂与价值主张的豪华品牌”？
沃尔沃中国袁小林卸任？回应来了
沃尔沃中国换帅一事闹得沸沸扬扬，真相如何？
报告：未来5年中国车企海外份额将占15%~20%
未来两年或因海外库存、本地化研发及建厂周期等影响进入短暂平台期，2026～2027年受多因素制约，拓宽海外布局仍需1～3年时间。
浙江世宝“五天五板”，2025智驾在L3资本狂欢中收官 | 智驾中场战事
L3概念热炒，为2026年奠定发展基调？
中尾部智驾玩家，陷在“赢者通吃”的焦虑里 | 智驾中场战事
行业进一步分化，非一线阵营企业人人自危。
品价双优，红旗HS6 PHEV重构大中型插混市场价值
渝AD0001Z，全国首张L3专用车牌诞生
根据公司的L3规划，阿维塔、深蓝、启源后续逐步会有相应车型推出。
L3级自动驾驶大规模落地还有多远？
我国两款L3级自动驾驶车型获附条件准入许可，但距离大规模商业化落地还有较长的路要走。
汽车业加速整合：广汽两大子品牌整合渠道
同一家4S店内，如何区隔高端品牌、大众品牌？
中汽测评：车企应重视充电安全
充电接口热安全维度上，大部分车型无法在端子温度达90℃时停止充电，个别车型未设置停止充电截止温度。
马斯克最新断言：非自动驾驶燃油车终将消亡
马斯克又在嘲讽谁？
比亚迪天神之眼辅助驾驶车型月销再破31万，累计装车量超230万
欧盟撤销全面电动化计划
电动化转型仍是汽车变革的大趋势。
首批L3级自动驾驶获批 意味着什么？
对于整个行业而言，这也意味着我国的自动驾驶正在从技术验证转向量产应用。
首批两款L3准入车型，均暂不能变道
L3准入车型仍有限制要求。
车百会：年销不足10万辆的跨国车企，退出概率超80%
外资品牌在华何去何从？
一汽丰田普拉多：技术赋能下的高端硬派越野市场突围
一线车市：屏息等待国补新政
观望的消费者居多。
智驾股集体走强，北汽蓝谷涨停
北汽蓝谷涨停，长安汽车盘中一度涨超5%。
从“追赶”到“被追赶”：问界M9让中国豪华车赢得话语权
首批两款L3准入车型的智驾系统，分别来自华为和长安
从“允许练习”变成了“允许正式上路”。