降价也止不住跌势，9月BBA没有一款车零售过万
BBA单车零售销量均卡在万辆以下，这在过去数年中是一个罕见的现象。
商用车这碗饭，新能源快分走一半
新能源商用车渗透率在快速提升。
会造车不一定会造电池？李想称行业需要最懂电池的车企
“这个世界既需要最懂智能电动车的电池企业，也需要最懂电池的智能电动车企业。”李想表示。
中国车企首次在欧洲落地独立电池工厂
第一期本地化率至少会超过40%。
智界将获独立造车资质，内部人士确认公司计划上市
独立生产资质后，是独立上市？
长安汽车新任董事长，履新后首度发声
"非理性竞争"同样出现在监管部门的表述里。
宝马100亿元动力电池项目在华量产
宝马计划到2027年在中国市场推出近20款新世代技术平台车型，到2030年将国产车型比例提升至95%以上。
多款小电驴暂停3C认证，最严强标认证即将实施
电动自行车最严强标认证即将实施。
蔚来李斌谈特斯拉会飞：这个我们真没有
“太厉害了！这个我们真没有 为特斯拉点赞👍”
特斯拉腾空，概念股起飞
马斯克又来炫技了。
零跑持续深化欧洲布局，乐道汽车两年完成20万台交付|一周车闻
中国车企正在加速欧洲布局。
躺着赚钱的时代结束，合资新能源还缺新的溢价故事|有点逸思
合资车企拼价格和配置只在20万元以下的新能源车生效。
懂车帝回应“黑尊界”传言
均不实
把真实世界搬进皮克斯动画，头部激光雷达公司押注空间相机
禾赛、速腾都在做的空间智能，是一个比激光雷达更大的市场吗？
多家车企密集发布声明
挖掘合作潜力，共同推动全球汽车产业可持续健康发展。
中国汽研回应尊界V800检测报告
多方回应来了。
尊界V800公布制动踏板第三方检测结果
针对制动踏板争议，尊界汽车发布情况说明称其 V800 车型经第三方检测符合行标要求且在加严检验中未出现裂纹和损坏。
出口退税红利退坡，对新能源车企影响几何？
短期只是低端走量车型出口收缩，头部品牌、高附加值车型，叠加海外本地化产能释放，出口大盘依然保持增长。
两款燃油车重回销量榜前十
燃油车全线收缩，纯燃料乘用车国内零售近乎腰斩式下滑。
江淮汽车回应尊界SUV给赛力斯做
江淮汽车内部人士回应一财。
四大动作，四种路径：中国汽车整合大幕拉开
中国的汽车行业，正从“各自为战”转向“团结起来活下去”。
捷豹路虎中国CEO韩少帅：关于模仿，我会把它看作一种尊重
“所有成功的豪华品牌都会被模仿，我反而担心的是没人模仿我们的那一天。”
硬派越野赛道，还需不需要一个吉利汽车
相比硬派越野赛道需要吉利，当下的吉利，其实更需要硬派越野这条赛道。
车企激进式创新，刹车！
监管重心从“产品是否达标”前移至“研发环节是否充分验证”。
制动系统极限工况，拟被写进新车准入
官方定调：车企禁止将消费者当小白鼠。