德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒近日接受德国媒体采访时说,德国汽车业反对欧盟可能对从中国进口的电动汽车征收额外关税的做法,此举可能引发贸易摩擦,影响欧盟电动化和数字化转型并威胁德国就业。
米勒对《星期日世界报》表示,对中国电动汽车征收额外关税等保护主义措施非但无助于解决德国及欧洲汽车行业面临的挑战,反而会带来贸易摩擦风险。她表示,一旦发生贸易摩擦,欧盟加征的关税可能迅速产生负面影响,拖慢欧盟推广电动汽车和数字化转型的进程。
米勒说,与中国的经贸往来为德国提供了大量就业机会。此外,德国企业转型所依托的大量资金也来自中国这个关键销售市场。她呼吁欧盟与中国展开对话,努力将风险降至最低。
德国汽车工业协会是德国汽车行业组织,目前拥有超过650家会员企业,包括乘用车和商用车的整车制造商,公共汽车、拖车、特殊车身制造商以及零部件企业。
去年10月,欧盟发起了针对中国电动汽车的反补贴调查,目前正在对3家中国企业进行抽样调查。欧盟将根据调查结果决定是否对中国电动汽车征收额外关税。
企业数字化转型是运用数字技术赋能生产要素,形成数字生产力的过程,软件是核心支撑。
特斯拉第一季度利润同比下降55%,降至11.3亿美元。
电动汽车需求激增将重塑全球汽车业,并显著降低道路交通领域的石油消耗量。
除了上海之外,哪个城市可以承接这么大体量且票价也相对较高的剧目?如果要做,应该选择什么样的形式落地?是继续做长期驻演,还是用更轻资产的方式?
王文涛表示,希望中意企业家们发挥工商界力量,共同反对单边主义、保护主义,坚持开放合作,抵制脱钩断链,实现融合发展,共同维护全球产供链稳定,让绿色真正成为中欧经贸关系的底色。