东航3.75亿欧元携手达美入股法荷航 全球航空竞合格局再生变

在陆续获得达美航空、携程等外部投资者的注资后，东航集团也开始出手了。

第一财经记者获悉，东航集团下属海外全资子公司将参与法荷航的定向增发出资约3.75亿欧元，持有法荷航约10%的股权，并向法荷航委派1名董事；东航的外资股东达美航空也以同样方式和规模，认购法荷航约10%的股权，并向法荷航委派1名董事。本次股权交易是东航集团迄今为止最大一笔战略投资。

从股权到业务的深度合作

东航集团董事长、党组书记刘绍勇表示，东航、法荷航、达美三家全球知名航企在历史上已经建立了良好的合作关系，为本次东航战略入股法荷航奠定了基础。通过本次“股权+业务”的合作升级和深化，期待东航、法荷航、达美三方能够在全球范围内形成更加紧密的战略合作伙伴关系，同时将和南航、大韩航、俄航等联盟成员一起，为中欧之间、中美之间以及全球的旅客提供更加便捷、更加丰富和更具品质的航空旅行服务。

东航集团总会计师、东航股份董事徐昭告诉记者，虽然是最大的一次海外投资，但从资本开支来讲，对于东航而言并不是特别大，本次投资并非“闪电恋”，而是经过很多年充分考量。“股权投资更多的是为了业务发展，这样的投资是符合国家战略、公司战略的，也是基于东航业务发展的考虑，同时也经过了对欧洲航空市场和法荷航今年以来的表现的理性分析。最重要的是，股权纽带将进一步让三家公司在业务方面有更多的深入合作。”

本次签约前，东航集团旗下东航股份和同属于天合联盟的法荷航已有多年业务合作，而足心签署根据双方的《市场合作协议》，东航集团和法荷航双方将合力打造中欧干线市场，通过中欧门户携手拓展以远网络并优化衔接机会，在缩短最短中转时间、分享和改善机场服务资源及设施、统一旅客服务标准和流程、实现联程值机、建立无缝隙旅客和行李流程等方面提升客户体验，为中欧间旅客提供更便捷、更顺畅、更多样化的出行选择；在符合法律规定的前提下，双方共享优质非航资源并进一步升级常旅客合作计划；双方将瞄准世界航空业互联网化的前沿趋势，合作提升IT与业务的融合性，寻求资源协同，并探讨未来在包括维修服务和其他业务领域的深度合作机会。

全球航空格局如何变

按收入规模，东航目前排名全球第9，达美则排名全球第2，法荷是全球第5，三家全球排名全球前十的航空公司“在一起”，将对全球民航业竞争格局产生巨大影响。

“近年整个欧洲的全服务航空公司日子都不算好过，法荷航2016年以全球第5的收入规模，只赚到了全球第19的主业利润，”此次不仅把7.5亿欧元的真金白银揣进了腰包，还能与东航、达美航进一步深化合作协调，不仅得到了不少实惠，也为自己描绘了一个好的前景。”民航业内人士林智杰告诉记者，而继入股东航后，达美航空继续推进买买买入股全球大型航空公司的“金元政策”，意图建立全球达美股权联盟，同时可能进一步扩大与法荷、意大利航的北大西洋航线联营，强化市场竞争力。

据记者了解，目前在中欧航线上，汉莎-国航已实现整体联营，占据28%的市场份额，东航和法荷航则分别是市场第4-6大承运人，目前只是上海至巴黎、阿姆航线联营，林智杰预计，如能拓展为整体联营，三方将占据20.5%的市场份额，上升为第二大承运人联盟，向汉莎-国航的市场第一地位发起有力挑战。

近年来，东航一直在推进国际化战略，其中“欧洲盈利计划”是其比肩“太平洋计划”的重要海外市场战略。2016年新开了四条欧洲远程航线，截至目前运营巴黎、法兰克福、伦敦、罗马、阿姆斯特丹、马德里、布拉格、莫斯科、圣彼得堡共9个欧洲通航点。目前，东航在中欧直达航线的运力份额从2014年的6.6%增长为2016年的8.5%，2016年投入座位数约124万座，超越法航和南航，已成为中欧第三大承运人。而法荷航则在欧洲前五大枢纽中的巴黎和阿姆斯特丹枢纽拥有主导地位，航线网络覆盖了118个国家的328个目的地，每周有25班航班飞赴上海。