业内：美拟对中国飞机征税短期无明显影响 将抬高美制造业成本

美拟对自中国进口的飞机及发动机征税 业内认为短期对我无明显影响，反而将抬高美国制造业成本

美国当地时间4月3日下午，美国贸易代表办公室在其网站上发布了根据所谓301调查，建议加征关税的自中国进口产品清单。

清单包含大约1300个独立关税项目，价值约500亿美元，涉及航空航天、信息和通信技术、机器人和机械等行业。

美国贸易代表办公室建议对清单上中国产品征收额外25%的关税。此建议清单公布后，将有60天的公示磋商期，到期将公布对华301调查最终制裁清单。

第一财经记者梳理清单发现，在航空航天领域，包括飞机，发动机等航空制造业相关产品都在其中。

对此，民航业内人士林智杰对记者指出，由于我国飞机、发动机等航空制造业目前还主要在布局攻坚阶段，出口美国并不多，所以加征关税短期内不会有明显影响。此外，还有一部分是作为波音飞机的部件供应商，制造机身、座椅等产品，加征关税后将影响波音飞机的制造成本和市场竞争力。

林智杰进一步指出，综合来看，美国限制的产品，看重的不是扭转贸易顺差，而是打压我们的产业升级。

中国航空学会《航空知识》主编王亚男则对记者指出，美国这份清单将如此之多的中国产品列入其中，不仅没有依据，也没有考虑到此举将给美国制造业带来的不利影响。

“中国制造能力的稳步提升，已经让中美之间工业品贸易从低水平的加工贸易向高水平的零部件、零组件甚至分系统承包转化，中国制造的工业品已经成为美国制造业竞争力的有效组成部分。中国提升制造业能力和水准的决心不会改变，美国也并非中国产品的唯一市场。”王亚男说，对清单中的中国产品加征关税，不仅会损害中美之间的正常贸易关系，损害中国的利益，同时也将导致美国制造业成本的整体抬升，降低美国产品在国际上的竞争力，损害美国制造业在国际市场上的盈利能力，对美国经济长期的影响无疑是负面的。

对于美国的征税建议，商务部已于4月4日宣布对美产品采取同等力度、同等规模的对等措施，其中包括自美国进口的部分飞机。

“我们有信心、有能力应对美方任何贸易保护主义措施。”商务部新闻发言人说。

林智杰认为，我国对美飞机对等加征关税，会对美国飞机制造业产生较大影响。“目前中国已是全球最大的飞机销售市场，我们2017年从美国进口的大飞机占波音全球产量的26%，贸易额约600亿元。同时，空客的飞机与波音没有显著的性能差异，产品可替代性强，我们自己的ARJ21也已投入使用，C919进入了试飞取证阶段。所以具体在航空制造业上，我们的底牌更好更多。一旦我们采取反制措施，美国的飞机制造业厂商将受到较大影响，甚至可能会开始新一轮裁员，这一点，我们的杀伤力要大得多。”