环保专家：“十四五”绿色投资每年需3至4万亿元 亟需引入社会资本
优化整合绿色金融标准，加快构建国内统一、国际认同的绿色金融标准体系、统计体系、评价体系和征信体系。
工业园区制造了31%的碳排放量，成碳减排关键靶点
目前，我国共有国家级和省级工业园区2543家，多数位于环渤海、长三角、珠三角一带，贡献了全国工业产值的50%以上。其他各级园区更是多达上万家。
涉及数万家企业，新版环保“双高”产品名录正酝酿
上一版《环境保护综合名录》是2017年版的。截至目前，生态环境部门共列出900多项“双高”产品。
建立健全生态产品价值实现机制广受社会关注，相关意见已经发布
最近一段时间，如何建立健全生态产品价值实现机制的问题广受社会关注。
网红、快闪、直播，包茂高速上的特色服务区 | 沿着高速看中国
在湖南省高速公路集团有限公司湘西分公司吉首西收费站，收费员彭莉琴已经是名气非常响的网红。
由2小时缩短至10分钟，友谊关口岸如何打造全国性标杆| 沿着高速看中国
28日上午，第一财经记者在这里看到，与2015年相比，这里的道路、停车场地已重新平整，清一色的硬化地面，通关闸口设施先进。
崇左黑水河沿岸，一个乡村振兴示范带正在形成 | 沿着高速看中国
依托黑水河生态旅游资源优势，开展精品型村庄建设，发展乡村旅游产业，实现了脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接。
时间最短、价格最优，广西布局西部陆海新通道 | 沿着高速看中国
曾经，我国西部地区相对缺少对外开放通道，饱受物流不畅之苦。西部陆海新通道让困扰中国西部几十年的“物流困局”得以破解。
这里的“两栖农民”，唱着山歌就能把钱赚了 | 沿着高速看中国
围绕建设“中国生态旅游强县”的目标，龙胜县将全力打造龙胜全域旅游大景区、大公园。
助力风能太阳能开发利用，气象部门将推出常态化资源评估产品
中国气象局将用三到五年的时间，提升支撑国家重大战略制定和实施的能力，为国家和地方应对气候变化提供更丰富的科学数据、产品服务
一座矮寨大桥，如何改变湘西老表的命运 | 沿着高速看中国
2012年，矮寨大桥的日均车流量只有不到4000台次，到2020年日均车流量已达到14040台次。其中，游客车辆及农产品等物流运输车辆占比约为40%。
未来基本实现县级行政中心30分钟上高速 | 沿着高速看中国
高速公路网全面建成后，我国东中部地区省会到地市当日往返、地市到县半日往返，西部地区省会到地市当日到达。
国家林草局：我国草原修复投入严重不足
由于长期以来对草原重利用轻保护，重索取轻投入，超载过牧加上气候变化影响，我国90%草原出现不同程度的退化。
专家：老区发展更需注重比较优势，没必要跟别人抢资源
在一些地方，招商引资的方向并不明确。有些地处偏远地区的县城也发展物流业、高端制造业等。
这些做法属涉林违法犯罪行为，可能被追责问责甚至判刑坐牢
林地保护是一条高压线，涉林违法犯罪行为种类多样。
林有人造、责有人担，年底前中国将全面建立林长制
之前，我国已经实施了河长制、湖长制和湾长制。
清明假期或迎出行高峰 机构报告预测出行前十名城市
从一、二、三级城市出发，直抵三级及以下县城和乡镇的订单数将超24.1%，高于往年同期，预计在“五一”假期还会迎来第二波返乡高峰。
专家：建筑领域通过技术政策组合2030年前可实现碳达峰
应抓好水泥、石灰等重点产业的碳排放总量控制。此外，建筑材料工业使用替代燃料也具备巨大潜力。
走进国企丨投早、投创新、投团队……“国投系”这么选投资
战略性新兴产业尽管培育周期长、风险大、投入多，但这是引领国家未来发展的重要力量。
数字经济迎来多重政策利好 央地政府和企业加速布局
目前，数字服务门槛和成本偏高，城乡、大中型企业之间的数字鸿沟依然较大。各地需根据自身特色做好顶层战略设计，补齐短板，锻造长板。
立早
第一财经记者