再融资30亿美元？蔚来辟谣
蔚来表示，该信息不实。
小鹏G9改款降价，比亚迪进入百万级豪车市场 | 第一财经汽车日评
多款新车密集上市。
长安福特新能源汽车科技公司成立，长安汽车占股70%
福特电马电动车在中国市场的运营业务已经被纳入长安福特体系。
蔚来手机6499元起售，李斌未披露出货量目标
除了发布手机外，蔚来还向外界披露了自研芯片、电池、操作系统等相关信息。
蔚来拟发行10亿美元可转债，美股股价应声下挫
持续“烧钱”的蔚来。
合创汽车入局MPV赛道
合创V09面向商务MPV市场，除了售卖产品，合创汽车还将打造商务生态圈，为车主嫁接一定资源。
长安汽车发布新战略，蔚来完成二代平台产品布局 | 第一财经汽车日评
今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将上市交付。
危机中二线新势力：烧完百亿元融资，只留下停摆的生产基地
沈晖曾表示：“如果选择代工生产，我会天天睡不好觉。”
问界M7起售价下调4万元，余承东期望承担“三成以上”销量任务
新增5座车型的问界新M7将承担起今年三成以上的销量任务。
开心汽车计划全资并购，威马重迎“白衣骑士”？
截至发稿，开心汽车美股股价为0.256美元，跌幅为24.71%。
又一个中国品牌进军高端新能源车市场，首款车售价超过60万元
小众汽车品类成为中国品牌进军高端的又一条路线。
瑞银拆解比亚迪海豹：成本比特斯拉低15%，比大众汽车低35%
海豹大约75%的零部件由比亚迪自己生产。
落日余晖中的慕尼黑车展 | 深度
崔野说：“2015年我们参加法兰克福车展，是抱着一种‘朝圣’的心态去的。”
智己刘涛：与奥迪已签署谅解备忘录，正加速推进合作项目
随着智己LS6的推出，智己品牌的价格门槛降到25万元以下。
起亚金京炫：中国引领全球进入电动化时代，将加速在华电动车攻势
起亚试图通过电动化引领自身的复苏与振兴。
长安推出新品牌启源，魏牌进军MPV市场 | 第一财经汽车日评
伴随着长安启源的发布，长安汽车将布局形成以长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源智能化品牌
突发！邱现东任一汽集团董事长
时隔半年终于任命新董事长。
蔚来Q2亏损扩大至60亿，预计Q3触底反弹
蔚来第三季度汽车交付量介于5.5万辆至5.7万辆。
比亚迪上半年净利润超109亿元 | 第一财经汽车日评
汽车汽车相关产品及其他产品业务占比亚迪总收入的比例为80.28%。
换道突围“内卷”，江铃福特转战皮卡市场
江铃福特从主流市场转向更加小众的皮卡和硬派SUV市场。
魏文
第一财经汽车频道记者，关注新能源、造车新势力，欢迎爆料交流。