英国建厂只是时间问题？奇瑞回应：目前仅在研究
针对赴英国建厂的传言，奇瑞方面对第一财经记者表示：“关于在英国生产事宜，我们还仅仅是在研究。”
余承东：鸿蒙智行原计划用问界覆盖所有产品
鸿蒙智行产品将拓展至6款。
东风本田回应人员优化：为更好提升运营效率，加快新能源转型
东风本田此次优化是为了更好地提升企业运营效率，加快战略转型。
李斌：新能源车加速替代燃油车，2年内市占率将达80%
李斌认为，国内新能源汽车市场渗透率已经超过50%，不管是纯电车还是插混车，会加快对于油车的替换；在2年内，中国新能源汽车市场渗透率能够超过80%。
卡罗拉锐放“折戟”中保研偏置碰撞，小米、理想均获得最高评价
根据中保研社交媒体披露的信息，近三年以来在车内乘员安全分指数这一和车内人员安全直接相关的项目中，仅一汽丰田卡罗拉锐放获评一般。
多车搭载华为乾坤智驾，深蓝汽车四季度月销目标3万辆
深蓝汽车今年全年的目标是销售25.2万辆。
奔驰计划投资140亿元，丰富中国本土化产品阵容
自2025年起，奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。
新势力车企裂变多个梯队，混动已成头部阵营共性
理想、鸿蒙智行稳居第一梯队。
岚图汽车卢放：欧洲对中国电动车“卡税”凸显传统汽车强国的焦虑心态
欧洲国家对于本国汽车工业的没落和新能源领域的落后感到焦虑，并试图通过各种措施保护国内市场。
2024成都车展：油、电、混新车齐发，内燃机仍有市场空间
今年1~7月，国内混动、纯电以及传统燃油车的市场渗透率分别为18%、25.1%和56.9%，未来2~3年时间里，中国市场会形成4:3:3占比，其中40%的混动，30%的纯电以及30%的燃油。
2024年成都车展：合资卷价格，自主卷细分
合资品牌燃油车打起价格战。
何小鹏：价格战起码持续2~3年，国内主流品牌或只剩7家
何小鹏认为，年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券。
销量同比增速超80%，多家纯电车企布局混动赛道
理想、零跑、哪吒等造车新势力车企之后，阿维塔、极氪等也开始布局混动产品。
余承东称问界新M7 Pro低配卖一辆亏近3万元
和老款车型相比，新车搭载了ADS基础版系统，在不使用激光雷达的情况下实现高速领航NCA、城区LCC+等功能。
争抢智驾芯片蛋糕，车企与友商“围攻”英伟达
在用户眼中，英伟达芯片已经一定程度上和高级智能驾驶系统画上了等号。
蔚来李斌：智能车迭代逻辑已变，要做体系性思考
李斌表示，车企需要更加关注用户需求和市场变化，通过不断创新和优化服务来赢得用户的信任和支持。
极石汽车闫枫：创业的本质就是不停地在红海之中寻找蓝海
闫枫表示，在产品上构建短期差异性是创业公司“上牌桌”的前提
途虎上半年净利润3.58亿元，新能源汽车用户渗透率近10%
截至报告期末，途虎养车拥有全量现金约71亿元。
小鹏第二季度财务数据回暖，何小鹏称四季度交付量将创新高
小鹏汽车预计第三季度汽车交付量将介乎4.1万至4.5万辆，同比增加约2.5%至12.5%。
阿维塔投资引望正式签约，知情人士：华为主导和管理合资公司
长安汽车的联营企业阿维塔科技投资115亿元人民币购买华为持有的引望智能技术有限公司10%股权，成为其第二大股东。
魏文
第一财经汽车频道记者，关注新能源、造车新势力，欢迎爆料交流。