中国车企“扫货”海外闲置产能
关税高墙下，本土生产成为了车企主流选择。
“来都来了，你要多给我点油”：全球油荒蔓延到润滑油行业
润滑油正经历保供战和涨价潮。
舱驾一体、AI智能体成供应商新战场
新趋势下的新战场。
人民币升值冲击一季报，车企全球化急补外汇课
外汇管理正变为车企必须掌握的核心技能。
供应链封闭还是开放，李书福和王传福给出不同答案|有点逸思
王传福的“快鱼”哲学，和李书福的“马拉松”理念。
北京车展请回答：未来五年，谁还能站在这里？
中国汽车产业正告别草莽时代。
地平线余凯：L3、L4只是标签，智驾的黄金标准是里程占比
余凯认为，到2028年左右，地平线会成为一家挣钱的公司。
肖战代言刷屏热搜，车圈重金砸向明星营销|有点逸思
顶流代言能打破“新车死亡谷”吗？
拿五星更难了，C-NCAP史上最严版本将至
新时代，也亟待新的汽车测试标准。
轮胎迎来今年第二轮涨价潮
轮胎原材料合成橡胶价格与国际原油高度绑定。
宁德时代一季度日赚2.3亿元
锂电企业业绩集体高歌猛进。
锂电一季度业绩集体“爆表”：8家公司6家翻倍，天华新能暴增321倍
终端产销两旺，景气度提高。
曾经被边缘化的HEV，正借油价上涨“翻红”
自主品牌集中发力日系主导的HEV领域。
一周内，通用、日产、现代、大众集中反攻新能源
今年，合资品牌全面打响新能源反击战。
四部门座谈释放“反内卷”强信号，这一板块应声大涨
盘中多股涨停。
“表显11万，实际16万”，二手车里程造假防不胜防
“受害者一般都是通过互联网平台与卖家取得联系。”
“自主一哥”之争：一季度吉利9000辆优势险胜
吉利、比亚迪，谁能争得宝座？
曹德旺年薪超770万，均胜电子总裁降薪50%|零部件年报揭秘
零部件高管年薪参差不齐，不少高管降薪。
草根创业者张雪“一骑绝尘”，见证中国大排量摩托车行业逆袭
中国摩托车正在经历一个从“量”到“质”、从“内卷”到“突围”、从“被看见”到“被认可”的关键转折。
开裂、生锈、起泡，汽车用钢卷入低价低质竞争
车企价格战的“狂欢”，正在将成本压力向产业链上游传导，各种车身零件“失效”问题出现。
肖逸思
第一财经汽车记者