哪吒汽车预招募意向投资人：复工复产出资方优先
谁来接手哪吒汽车？
中国汽车出海，是时候重新思考“快慢之道”丨记者观察
保持“敬畏心”，才是中国汽车出海的长期之道。
特斯拉Robotaxi仅上线了一个“半成品”？丨记者观察
特斯拉Robotaxi业务离真“无人”运营仍有差距。
电池厂账期255天反超整车，头部供应商压账痼疾待纠治
超长账期是整个汽车产业链的问题，并不单单只是整车。
从集体买船到载量比拼，中国车企“大船东时代”来临
要出口，先买船？
国内芯片企业加速入局车规级UWB市场
UWB技术逐渐从智能手机向智能汽车渗透。
哪吒汽车正式进入破产审查程序
哪吒汽车何去何从？
上海企业求贤若渴 哪些专业人才被热捧
从蓬勃发展的电商巨头到前沿探索的硬科技先锋，从逐步升温的文旅产业到更加传统的物流板块，在上海开展业务的本土、跨国企业正以创新的招聘策略、深度的产教融合和具有竞争力的发展平台，积极破解人才供需的结构性矛盾。
马瑞利在美申请破产保护
约80%债权人已签署支持本次重组协议。
吉利李书福警告：当今世界汽车工业严重产能过剩
产能过剩话题重提。
马斯克和特朗普彻底撕破脸，特斯拉市值一夜蒸发一个比亚迪
两个男人的“恩仇录”。
七折买保时捷！汽车“豪门”也陷降价泥沼
连续三年在华销量遭遇“滑铁卢”后，保时捷大降价能否扭转颓势？
中国车企告别“多生孩子好打架”时代
头部汽车集团的纷纷整合，是中国汽车行业竞争白热化、淘汰赛下的车企战略选择。
中汽协付炳锋：合资车企大浪淘沙，难挡头部品牌良好发展态势
“中国市场到底还需不需要合资品牌？”
中东资本出手，这家中国造车新势力要“复活”了？
黎巴嫩电动车初创公司入主高合汽车？
马斯克称愿意授权FSD系统给其他车企
许多大型汽车制造商与特斯拉讨论过FSD系统许可话题，特斯拉对此持非常开放的态度。
汽车智能化传导至充电环节，挚达科技推出自动充电机器人
智能充电是汽车智能化生态闭环的关键一环。
固态电池专利“暗战”：这三年，中日格局发生了哪些变化
各国固态电池之争，是下一轮新能源产业格局之争。
宁德时代曾毓群：未来三年新能源重卡渗透率或达50%
宁王猛攻换电。
通用汽车回应进口车业务解散消息
“公司决定对道朗格进口业务进行重组，并相应地优化通用汽车在中国的运营。”
肖逸思
第一财经汽车记者