人民币升值冲击一季报，车企全球化急补外汇课
外汇管理正变为车企必须掌握的核心技能。
比亚迪，涨价
比亚迪不是第一家官宣涨价的车企，也不会是最后一家。
本田在华研发转向中方主导
本田认清现实，但不甘落后。
2026北京车展丨全球“老外”涌入展馆，中国汽车出海正当时
客从远方来。
华为拉来十余家车企站台：支持必经L3
2026年，华为乾崑预计在辅助驾驶系统研发再投入180亿元。
中国电车海外爆火，运输船不够用了
由于局势的不确定性，单车运费成本已上涨至少60美元。
中国商用车70年：新能源前景广阔，瞄向出口蓝海
新能源、出口将成为中国商用车发展的新发力点。
专访东风集团周锋：转型仍在继续，所有人都需要奔跑
“东风日产的‘变化’，还可以更快。”
日系车企首次将中国产电动汽车引入日本
日本逆向引入中国造电动汽车。
何小鹏：汽车已经很痛苦，不会涉足家电领域
小鹏正迈向全球物理AI。
魏建军再谈行业问题，小鹏联合福耀发布AI调光隐私玻璃｜一周车闻
合资掀起反攻战。
比亚迪坪山车库大火（视频），公司回应火势已扑灭
今日早盘，比亚迪股价出现波动。
一周内，通用、日产、现代、大众集中反攻新能源
今年，合资品牌全面打响新能源反击战。
华为、小鹏交锋L3级智驾去留
自动驾驶是机遇，也是挑战。
文远知行创始人韩旭：Robotaxi后来者要先通过资格赛，再谈竞争
Robotaxi竞争格局正被重塑。
电动汽车火爆全球，中国品牌多国热销
燃油价格飙升加速全球多地汽车市场结构转型。
何小鹏：10万元以下的车不碰
“做便宜的、低利润的车是没有价值的。”
小电驴退出国补，终端再迎涨价：有门店销量下滑40%
步入4月，电动自行车商家逐渐适应了新国标产品，但烦恼也不少。
草根创业者张雪“一骑绝尘”，见证中国大排量摩托车行业逆袭
中国摩托车正在经历一个从“量”到“质”、从“内卷”到“突围”、从“被看见”到“被认可”的关键转折。
6月起，网约车司机超8小时高时长工作时代结束
疲劳驾驶有新规！
黄琳
关注汽车版块，新能源汽车、自动驾驶、汽车零部件及产业链上下游，欢迎爆料huanglin@yicai.com