华为和赛力斯新合作模式，尘埃落定了
双方在各自擅长领域各司其职，又紧密协同。
比亚迪上调今年海外销量预期近40%
比亚迪董事长王传福今年曾称，未来公司希望做到国内和海外市场各自一半的份额。
竞争升温，动力电池厂商挖掘新增长极
中创新航预计2027 年出货量将呈倍数级增长。
电子机械制动加速上车，安全性仍是首要挑战
机构研报显示，预计2030年，电子机械制动市场规模可达164亿。
众泰汽车新车正式下线，公司提示量产资金到位存不确定性
众泰汽车新款右舵车型下线，尚未大规模量产。
近7成汽车经销商试水AI工具
汽车经销商正面临网络收缩与盈利模式分化等挑战。
空气悬架价格下探，新技术迎规模化应用
在新能源车时代，空气悬架关系着安全性、舒适性。
商用车逆势增长吸金，辅助驾驶技术推成本下探
商用车辅助驾驶正成为新的竞争蓝海。
从“大车减重”到“系统跃升”，我国汽车技术创新闯入无人区
技术创新不仅需要想象力，而且还应系统考虑落地安全性等多层面。
明年中国汽车十大技术趋势发布
新技术催生行业新面貌。
辅助驾驶，正在成为中国车企出海的新船票
中国汽车出口有了新抓手。
新大洲本田两轮子公司领咖智行发布，吉利十万级燃油轿车首搭激光雷达｜一周车闻
新车持续进入车市。
官方定调L2禁用智驾“小蓝灯”
不具备 L3 级及以上自动驾驶系统的车辆禁止安装 ADS 标志灯。
华为乾崑智驾合作车型，将逐步接入宁德时代换电
换电赛道再入一员。
商用车这碗饭，新能源快分走一半
新能源商用车渗透率在快速提升。
多款小电驴暂停3C认证，最严强标认证即将实施
电动自行车最严强标认证即将实施。
多家车企密集发布声明
挖掘合作潜力，共同推动全球汽车产业可持续健康发展。
车企激进式创新，刹车！
监管重心从“产品是否达标”前移至“研发环节是否充分验证”。
制动系统极限工况，拟被写进新车准入
官方定调：车企禁止将消费者当小白鼠。
一个刹车踏板，应该扛住多大的力？
刹车踏板工程设计原则是，任何情况下都不应该能被正常人踩断。
黄琳
关注汽车版块，新能源汽车、自动驾驶、汽车零部件及产业链上下游，欢迎爆料huanglin@yicai.com
