巴斯夫高层建议,通过质量平衡法逐步实现废弃材料循环利用。这一过程中,供应链上下游协同合作、政府严格监管影响关键。
机构称,后市地缘局势整体趋于缓和、全球石油需求下滑的同时欧佩克+维持增产立场,预计下一轮成品油调价下调概率较大。
由于国内天然气产销量增加带动相关经营利润增长,中国石油成为“三桶油”中唯一实现一季度净利润增长的企业。
本轮搁浅意味着,今晚过后成品油价或继续保持此前水平,车主们将以较低出行成本迎来“五一”假期。
协会建议国家出台政策扶优劣汰,对能效水平高、碳排放强度低的钢铁企业,在产量分配、绿色金融、产品出口、差别电价等方面给予支持。
公司高层称,若国际油价续跌,对于公司来说或是较好的并购机会。公司将根据市场情况、国际形势,以及技术专长和管理能力,寻求调整和优化油气资产组合的机会。
随着国内老旧营运货车报废补贴范围扩大至天然气车辆,行业预计燃气重卡将依托政策倾斜加速替代。中国石化加气站业务正从中受益。
本次核准的机组中有8台类型均为“华龙一号”,标志着我国核电技术已从“引进消化”向“自主输出”转变。
今年一季度,我国煤炭供给整体宽松,全国规模以上工业原煤产量累计约12亿吨,同比增长8.1%。
“对等关税”下,预计全球石油需求增长受损在50万桶/日左右,2025年国际油价主流运行区间将下移至60-70美元/桶。
美国油气在中国进口油气总量中占比不高,中国对美油气进口没有依赖性,可在全球找到较多替代品,中国买家已在转向。
汪东进有丰富的海外工作经验,其职业生涯从事国际业务时间超过10载。
美国能源信息署预计,今年美国原油均价将降至63.88美元/桶,明年均价将进一步下滑至约57.48美元/桶。
机构认为,储能系统成本的提高将给不断增长的美国储能市场踩刹车,项目开发商和承购商或要考虑推迟和取消早期项目。
本轮调价后,全国大多数地区车柴价格将降至6.8元-7元/升,92号汽油零售价降至7.2元-7.3元/升。
巴斯夫正在持续加码中国汽车领域业务布局。4月14日,公司宣布Cellasto业务在上海投资约5亿元建设第二套装置,以撬动在中国汽车领域业务的加速增长。
易捷“外贸优品”项目已开放绿色招商通道,符合条件的供应商引入后,可以通过中国石化易捷便利店网络、线上商城等线上及线下资源,推广并销售产品。
业内预计,短期内更多LNG资源将转运至欧洲市场,使TTF价格进一步承压。
增加对大型工商业客户销气量是城燃企业天然气销售业务收入增长的重要原因,此外,可再生能源业务也在成为城燃公司的另一重要增长极。
本次回购增持潮中,国资央企“压舱石”作用凸显,民营龙头企业亦大手笔“护盘”。业内人士称,这体现出上市公司一致看好中国资本市场发展前景的信心。
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