发布品牌新形象，国航国际化提速

近期，中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）在全球范围内正式发布以“伴梦想着陆”为主题的全新品牌形象，品牌宣传片及平面广告开始出现在中国及重要海外市场的各个角落。

“伴梦想着陆”是国航对“梦想之旅”的一种新诠释，其背后是进一步深化全球化战略布局，夯实国际市场，加速品牌国际化进程的决心。

“随着我国经济实力的增强，越来越多的中国人走出国门，挑战自我，也有越来越多的海外人士来到中国，感受华夏大地的文化底蕴，寻找更具活力的市场商机。”国航商委市场部总经理罗勇先生表示，“作为承载中国、连接世界的桥梁，国航有责任和能力帮助每位旅客勇敢迈出实现梦想的第一步，我们推出‘伴梦想着陆’这一全新品牌形象，就是希望能够鼓励更多人勇敢踏上逐梦之旅，实现自我价值，同时也让更多旅客了解到国航始终陪伴左右，关注和呵护着他们每一个梦想的完美着陆。”

中欧中美航线最大承运人

近年来，随着全球经济一体化和互联网时代的逐渐纵深,国际航空运输市场竞争愈发激烈，如何加快国际化进程，在风云变幻的全球民航市场上占得自己的一席之地，成为中国航空企业不可避免的问题。

国航也一直在稳步实施“国际化”的战略，坚决执行国际航空枢纽网络的战略意图，加速以北京为世界级枢纽的全球航线网络布局建设。

今年4月5日，国航就开通了北京—休斯敦—巴拿马城航线，巴拿马城是中美洲一座海口小城，在“一带一路”建设中被视为“21世纪海上丝绸之路”向拉美自然延伸的重要承接地。北京—休斯敦—巴拿马城航线的开通，也是国航不断加强美洲运力投入的举措之一。

目前，国航在美洲地区已拥有纽约（肯尼迪、纽瓦克）、华盛顿、洛杉矶、旧金山、圣何塞、夏威夷、温哥华、蒙特利尔、哈瓦那、圣保罗等12个通航点，每周为旅客提供超过200个航班。

除了北京—休斯敦—巴拿马城，今年上半年国航还开通了北京—巴塞罗那，北京—哥本哈根航线等欧洲航线，加速以北京为枢纽的全球航线网络布局，在实现飞抵亚洲、欧洲、北美洲、南美洲、非洲及大洋洲六大洲的同时，兼顾地区重点城市的航线网络覆盖，拓展国际航线辐射力度。

作为国内中欧及中美航线的最大承运人，国航在北京的航线布局和市场份额已处于绝对领先地位，也在加大力度建设成都区域枢纽，打造上海和深圳国际门户，并从2013年开始将开航重点放在了“一带一路”倡议沿线国家和地区，先后开通了北京至明斯克、布达佩斯、吉隆坡、孟买、科伦坡、伊斯兰堡等航线，让“国之交在于民之亲”成为现实。

其中，北京—伊斯兰堡—卡拉奇航线，是国内航空公司开通的首条连接北京至巴基斯坦的空中通道；北京—明斯克—布达佩斯航线是目前中国内地直达白俄罗斯和匈牙利的唯一空中通道；北京—孟买航线是目前中国大陆地区唯一直飞孟买的航线。

此外，作为世界最大的航空联盟——星空联盟的成员，国航还在通过与世界顶级航空公司的强强合作等多种方式，积极拓展国际市场，完善全球业务布局。

星空联盟成立于1997年，是世界首家全球性航空公司联盟，目前成员公司28家，包括美联航、汉莎航空、新加坡航空、全日空航空、加拿大航空、土耳其航空、新西兰航空等全球领先的航空公司。

截至2018年3月，国航共有38家代码共享伙伴，真正实现了与合作伙伴在航线网络及资源上的互相补充、互相支持。同时依托星空联盟庞大的航线网络，国航的航线网络现已覆盖192个国家和地区的1330个目的地。星空联盟成员航空公司的旅客可以共用票务和办理登机手续柜台、休息室、行李设施以及其他服务，在全球范围内体验标准一致、高水平的航空旅行服务。

稳健经营背后的运力服务安全保障

航线网络加速拓展的背后，离不开苦练内功打基础的支持。多年以来，国航一直在经营业绩、运力引进、服务和安全等各方面“苦练内功”。

国航一直坚持稳健经营，资产总额连续十年保持行业第一，净资产规模连续十年居国内行业首位。截至2016年末，资产规模已达2241亿元，是中国第一家资产规模突破2000亿元的航空公司。在中国上市的航空公司中，国航市值排名第一，超过1200亿人民币，是国内唯一市值超过1000亿元的航空公司。

从盈利水平来看，除2008年金融危机导致全行业亏损外，2009年至今，国航利润总额和净利润率一直保持行业最高。尤其是2012至2013年，全球燃油价格处于历史高位，民航业整体低迷的情况下，国航仍然保持了良好的盈利能力，营业利润占中国民航业比重超过50%。

而在负债水平较高的航空业中，国航也构建了合理、稳健的资产负债结构，资产负债率在行业中一直稳定保持在较低水平。根据中国国航（601111.SH）最新发布的一季报，公司归属于母公司的净利润26.28亿元，同比增长79.26%。

稳健的财务结构，也让国航在不断引进先进机型、改善服务与安全方面有了更多底气。

根据国航的规划，2016～2020年国航机队规模将保持年均7.5%左右的高速增长，预计2020年国航及子公司机队规模超过800架，同时运力投入也会实现每年10%的快速提升。

其中，未来5年国航将持续引进波音787及空客350等最先进的宽体飞机，以契合国航中长距离国际航线。比如今年下半年将交付的空客350-900客机，就可覆盖国航所有远程直飞航线，公务舱首次选配了1-2-1布局反鱼骨座椅，大幅提高了座舱私密度，同时保证旅客的起居空间与舒适度；超级经济舱则选用与窄体机头等舱相同椅型的专属座椅，空间更加宽敞，并配有可调腿撑及脚踏；经济舱采用最新的超薄型座椅，座椅功能丰富，头枕调节范围大，舒适度大大提高。

此外，国航A350-900客机还具备舱内Wi-Fi系统及地空互联功能，旅客可使用自己的移动电子设备即时聊天、收发邮件、观看视频，进行丰富多彩的娱乐活动。

硬件不断提升的同时，软件也在同步完善。在国航，放心、顺心、舒心、动心的“四心服务”理念一直贯穿始终，比如伴国旗享誉全球的金凤乘务组，经常根据旅客的需求，在产品设计上进行一系列的创新，阳光咖啡屋、空中酒廊，甚至全聚德烤鸭相继走入机舱；早在2008年，国航金凤组就率先提出了“主题航班”的概念，每逢重要节日、新航线开通，结合当班的主题，设计独特的活动。如今，主题航班已被各大航空公司效仿。

同时，国航还是国内首家使用旅客自助办理乘机手续、旅客自助办理托运行李手续及自主分配航站楼部分机位的航空公司，是国内第一家采用中心配载工作模式的航空公司，也是在中国民航业内首家推出以“平躺式座椅”和“全流程尊贵服务”为核心内容的中远程国际航线两舱服务的航空公司。随着日籍、韩籍、德籍、俄籍、泰籍、意籍乘务员的陆续加盟，空中乘务队伍日益显示出国际化水准。

安全运营是国航品牌的重要背书。在国航管理层看来，安全是航空公司运营的生命线，是国航最基本的责任。国航始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全发展理念，通过严格落实安全责任，强化过程管理，管控关键环节，及时有效治理薄弱环节，打造国航安全品牌，创造了世界一流的飞行安全记录。

根据每年民航业公报数据，国航安全的安全指标都远远优于行业水平，在国内大型航空公司中名列前茅。

飞行安全的巩固也离不开业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行和机务维修队伍。

目前，国航拥有中国最大的宽体机队和全球规模最大、实力最强的高原机队，运行着全世界绝大多数的高原机场,并已经在飞行难度举世公认、曾经被国际民航界视为“空中禁区”的成都—拉萨航线上安全飞行了53年（1965年开始）。

国航的飞机也拥有专业化、规范化的技术保障。2015年6月，原国航工程技术分公司与原北京飞机维修工程有限公司进行资源整合，成立全新的北京飞机维修工程有限公司，拥有160多个国内维修站点和国际维修站点，形成了辐射国内外的维修网络。

国航机务系统持有中国民航局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）等在内的近30个国家或地区颁发的维修执照，是中国民用航空局授权的民用航空器改装设计委任单位代表（DMDOR），拥有11座大型机库和先进的设施设备，具备强大的维修能力。

从80年代末至今，国航机务共取得了近20项国内维修项目的突破，100余项科技研发项目先后获得国家或中国民航局的科技奖，填补了中国民航维修业诸多的技术空白。