广汽丰田“给到”福利——新意给你，心意给力

10月末，在上海天马赛车场，2018 CTCC中国房车锦标赛迎来了第七分站佘山站的比赛。实力强劲的广汽丰田车队一马当先，不仅包揽佘山站冲刺赛和主赛的厂商杯冠军，更是凭借七站比赛以来所积累的优势，在收官站到来之前，就提前锁定了该锦标赛年度厂商冠军。

车队屡获佳绩，两款参赛车型致炫、致享在比赛中展现出卓越的性能，这与广汽丰田，这所多年获得丰田全球品质监察活动“零缺陷率”称号的企业，一直以来坚持贯彻“自动化”、“JIT”、“自工序完结”等生产理念，以及“顾客第一”的企业宗旨不无关系。

自2004年9月1日成立以来，广汽丰田汽车有限公司坚持“打造顾客第一为视点的品质”。公司位于广州南沙区，生产车型包括CAMRY凯美瑞（含凯美瑞双擎）、HIGHLANDER汉兰达、C-HR、YARiS L致炫、LEVIN雷凌（含雷凌双擎）、YARiS L致享系列轿车，现有三条生产线，整体产能达到每年50万台。其中，第一、第二生产线产能到达每年40万台，第三生产线初期产能达到每年10万台，未来可根据市场需求快速扩充至每年20万台，届时广汽丰田总产能可突破每年60万台。

高品质的汽车离不开高素质人才。公司自成立之初，就确立了“以人为本、造车育人”的理念，注重人才的育成和培养。为此，公司专门设立了技能训练场，所有员工都须经过严格训练，方可正式上岗。此外，还分批次将技术和管理骨干派往日本、美国研修，加快了人才的育成。

除了人才培养，在员工福利项目的设计上，同样能体现“以人为本”。2005年，广汽丰田员工人数只有1109人，平均年龄 24.67岁，基本都是未婚青年。然而，十多年后，员工人数翻了10倍，今年已破12000人。员工来自五湖四海，年龄最大的马上要退休，最小的才18岁，已婚员工占比40%，人员构成发生了巨大变化。对此，公司也注意到了，管理方认为随着员工人生阶段和地域的不同，必然也会造成需求的多样化。广汽丰田副总经理文大力先生表示，“公司成立至今，建立了多项福利项目，但固定、统一的福利模式满足不了差异化的需求。基于以上情况，我们需要制定中长期的目标，规划设计适合我们自身特点的福利体系，力求提升员工薪酬福利满意度。”

这两年，公司又对几项原本就有的福利政策进行了与时俱进的调整，从购车、购房、医疗等最贴近员工生活的福利着手进行优化。比如，对于员工优惠购车，车企普遍采用折扣的形式，而广汽丰田是在员工获得市场折扣的基础上，再享受公司的补贴。除了折扣力度大以外，还解决了以往对车型限制的问题。此外，公司还有员工购房贴息项目，并且把分散的补贴额度集中在最困难的贷款前十年里发放，帮助员工平稳过渡。

与此同时，广汽丰田还导入了全新的福利模式——弹性福利。弹性福利平台提供了丰富的供应商资源，并帮助员工以更实惠的价格买到市面上同等的商品和服务，具体包括保险、体检、素质提升以及各大电商平台。同时，员工可以自己做选择，可以送货到家。正如人事总务部部长陈锐先生说：“弹性福利让渡了部分的决策权给员工。员工不仅可以自主自由地做选择，还可以把公司的关爱带给家人。”

对于弹性福利制度，广汽丰田的员工们纷纷表达了赞赏，普遍认为公司给的福利“既有心意，又有新意”。一年来，98%以上的员工都切身体验到了弹性积分带来的生活多样化、便利化，积分的即时使用率达到了80%以上。 “有个APP叫‘动乐乐’，是北上广深四个城市的运动项目场馆预定平台，周末可以随时随地预定一个场馆去运动”，新入职员工李梦依开心地说道。

广汽丰田管理层认为，安居才能乐业，公司需要给员工提供安稳的生活条件，需要替员工在衣食住行各方面进行考虑和提供建议引导。公司对员工释放善意，员工也会反哺公司。多年来，广汽丰田的员工离职率一直都在6%以下，员工的敬业度也在稳步提升。“所有生产线零缺陷率”的奇迹也就在这样的环境下诞生的。

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