吉利集团董事长李书福：“放牛娃”誓让中国汽车跑遍全世界丨40年40人

从无到有，由弱变强。18岁下海，37年创业历程，吉利的发展随着改革开放的不断推进，从小山村正走向全中国、走向全世界。在隆重庆祝改革开放40周年之际，吉利集团董事长李书福被授予改革先锋称号。忆往昔，被称为实现中国民族汽车制造业奇迹第一人的他深情满满。

不甘寂寞的放牛娃，创新进取的创业之路

1963年李书福出生于浙江台州路桥区一户普通农村家庭。他成长的年代，也正是中国经济改革大潮汹涌之际。李书福上初中时，正值十一届三中全会召开，年幼的他从长辈们口中了解到可以把土地分给农民，还可以从事商业活动、经济活动。因此，李书福再也无心上学，他用了短短几年时间匆匆完成了学业，便开始规划起了参与市场经济活动的各种梦想。

那时家里有辆自行车，向父亲要了120元人民币买了一台照相机，李书福就是这样开启了他的创业生涯。由于服务热情，照相质量也不错，很快赚了几百元人民币，后来开起了照相馆。一次偶然机会，他从冲洗药水提取出金银并背往杭州销售。凭着这项技术，不到20岁的李书福成了村子里的首批万元户。

随着改革开放的力度越来越大，李书福也寻求起新的机会，进入了转型发展时期。研究、生产过“北极花”牌电冰箱；自己设计、大规模生产制造了镁铝曲板、铝板幕墙等装潢材料，他自主创新的脚步仿佛从未停歇过。

上世纪九十年代，李书福以数千万收购一家国有邮政摩托车厂，研制四冲程踏板式发动机。吉利成为全中国第一个研究生产摩托车的民营企业，其销量占国内踏板车龙头地位，并出口32个国家。

小平讲话点燃“汽车梦”，吉利豪情轰动市场

1992年年初，邓小平发表了南方谈话，这一番言语让李书福藏在心中的“创业梦”再次被点燃。1996年5月，吉利集团成立。1998年8月8日，李书福心中的“汽车梦”——自己的第一辆轿车“吉利豪情”下线，开创了中国民营企业的“造车史”，更以4万多元的低价引起轰动。

“我们当初提出来的是造老百姓买得起的好车”，但面对吉利安全性能的各种质疑，李书福感到前所未有的压力和愤怒。

2001年5月，吉利全国销售达三万辆，而此时政府决定放开国内轿车的价格，但吉利却始终没能进入合法的国家轿车目录。国家不同意吉利进入汽车领域的唯一理由，就是这个行业太深、竞争太激烈，吉利进去一定失败，为了不让你失败，所以不让你吉利进来。

“那个时候我说曾（培炎）主任您能不能给我一次失败的机会，假如我失败了，我给国家在汽车这个领域的实践和探索，提供了一些教训，假如我成功了，我也给国家提供汽车这个领域的经验。“李书福回忆道。

在不懈努力下，“吉利豪情”终于登上中国轿车生产目录，成为中国首家获得生产资格的民营企业。

“汽车疯子”收购沃尔沃，梦想之路无止境

在十多年前的一个活动上，李书福就曾指出，通用和福特这两个汽车公司是要破产的。“因为中国经济的突然崛起，很多国家是根本想不到。

但是在当时一家本来就在夹缝中生存的民营汽车企业要想收购沃尔沃的难度还是相当于“癞蛤蟆想吃天鹅肉”。随着全球经济的变化，金融危机更深入更广泛，李书福抓住了机遇，加快对沃尔沃收购的进程，经过在与福特进行多次艰苦拉锯战之后，最终在2010年3月28日，于瑞典哥德堡宣布以十八亿美金 “迎娶”汽车业的顶级明星沃尔沃轿车公司的股权及其资产。

不仅如此，现如今李书福已将他的汽车梦“疯”出了世界，2017年11月13日吉利集团与美国最大飞行汽车公司Terrafugia达成收购协议，首款飞行汽车预计将于2019年推出。对于中国广大的民营企业家来说，李书福的执着和顽强，代表他们一代的“草根”精神。

李书福选择的是一条做实业的道路，吉利因为这四十年的历史机遇，从小山村走向全世界。李书福说:“这一切都应功于改革开放的好政策，我们必须倍加珍惜，为中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国而顽强拼搏”。