上海机场：鹏程展翅 追求卓越丨行业奔跑者

伴随着中国经济的高速增长，交通民航运输行业也取得了长足的发展，可以说它也是改革开放巨大成就的一个有力见证，我们来关注一家交通运输行业的公司——上海国际机场股份有限公司。

（以下为视频文字节选）

上海国际机场股份有限公司是经营上海民用机场业务的上市公司，上海民用机场发展历史悠久，现在的虹桥机场始建于1921年，1972年2月虹桥机场由军民合用改为民航专用机场，由民航上海管理局实施管理。到1978年，上海的年航空旅客吞吐量刚刚超过40万人次。十年磨一剑，随着改革开放的不断深入，上海民航事业也不断成长、发展、腾飞。1988年，虹桥机场作为独立的经济实体从民航上海管理局分离出来，成为一家实行企业化经营的民航运输企业，不过当时的虹桥机场只有一条跑道、一个小小的候机楼。

伴随中国经济增长，民航开始走向了大众化。为了更好地发展，1998年600009“虹桥机场”在上交所挂牌上市，这是中国内地三大机场中第一个上市的机场，募集资金则主要投向上海的另一家机场--浦东机场的一期主体工程。同时，为适应上海虹桥和浦东机场“一市两场”的发展格局，上海机场母公司上海机场集团也正式成立，此时正值改革开放20周年。2000年，“虹桥机场”股票正式更名为“上海机场”，管理触角从虹桥机场延伸到了浦东机场。随着新建的浦东机场投入运营，上海的国际航班和部分国内航班开始由虹桥机场向浦东机场东移，在此背景下，2003年上海机场集团实施了浦东、虹桥两个机场的资产置换，按照上海机场集团副总裁，上海国际机场股份有限公司党委书记、董事长贾锐军的话来说，这其实是让上海机场实现了一次新的飞跃。

2004年，根据上海市政府和国家民航局联合颁布的《上海航空枢纽战略规划》，浦东机场被赋予了参与全球机场竞争的重任。自此，推动上海航空枢纽建设、成为世界级的机场就成为“上海机场”发展的目标。而为实现这一目标，“上海机场”进行了锲而不舍地探索。到了2008年，改革开放的第三个十年，浦东机场2号航站楼正式投入使用，这不仅意味着机场设施规模、保障能力的跨越式发展，也意味着机场的管理理念、运行模式的创新。

如今，上海机场旗下的浦东机场已经拥有4条跑道、2座航站楼、1座在建卫星厅，它也成为客货运复合枢纽，通航全球47个国家267个航点，国际航点133个，洲际航点66个，有109家航空公司在浦东机场运营，其中外国航空公司81家。改革开放40年来，上海民航事业实现了跨越式的大发展，去年7月份股价创出历史新高，成为第一家突破千亿市值的国内机场类上市公司。那么站在新的起点上，“上海机场”如何百尺竿头更进一步呢？我们拭目以待。

（编导：史小青）