虽然卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)近日获得保释,但雷诺-日产-三菱联盟(下称“联盟”)已经没有他的位置。取代戈恩成为雷诺集团董事长的让•多米尼克•塞纳德(Jean-Dominique Senard),还将成为新创设的联盟运营委员会主席,日产汽车、雷诺集团及三菱汽车的首席执行官也将加入该委员会。
新创设的联盟运营委员会将推动日产汽车,雷诺集团和三菱汽车之间的运营与合作,并寻找新的方式为各自的股东和员工创造价值。
为了继续加强联盟,塞纳德、西川广人(HirotoSaikawa)、蒂埃里·波洛雷(Thierry Bollore)与益子修(Osamu Masuko)宣布为日产汽车,雷诺集团及三菱汽车创设联盟运营委员会的意向。
新联盟委员会将替代雷诺-日产联盟战略管理公司(RNBV)和日产-三菱联盟战略管理公司(NMBV),成为监督包括雷诺集团、日产汽车、三菱汽车在内的联盟成员公司运营和治理的唯一机构。它同时也是雷诺-日产-三菱联盟 “全新起点”的代表与核心驱动力。
为奠定联盟新发展阶段的基础,新创设的委员会主席将由雷诺汽车董事长塞纳德担任,委员会成员包括日产汽车公司首席执行官、雷诺集团首席执行官、三菱汽车首席执行官。联盟委员会将以共识为基础,进一步推动联盟的共赢。
最终协定将于联盟周年纪念活动上签署。新联盟委员会计划每个月在巴黎或东京举行会议,并定期向利益相关方更新核心价值举措与业绩。联盟运营委员会将要求创建具体项目,以推荐并推行新方法的实施,进而为三家企业创造更多价值。
适逢联盟成立20周年之际,日产汽车、雷诺集团及三菱汽车董事会希望认识到联盟对三家企业及其合作伙伴的重要性,新联盟运营委员会旨在帮助日产汽车、雷诺集团和三菱汽车在全球快速变化和竞争激烈的汽车市场中,融为一体,跻身领军者。
到2026财年,日产将推出30款新车,其中包括16款电动化车型,同时实现60%的内燃机(ICE)乘用车车型换代。到2030财年,将下一代纯电动车型成本降低30%,实现纯电动车型与燃油车型的成本平价,提升纯电动汽车产品竞争力。
本次大会由上海环交所、联盟主办,浙江浙能碳资产管理有限公司、浙江国资国企创新联合会绿色低碳专委会协办,获得了联盟理事单位欢乐家及联盟顾问机构第一财经、中国ESG30人论坛的大力支持。大会以“线上+线下”相结合的形式举行。
日本汽车产业主要由日本本土车企组成,其中全球销量最高的丰田汽车几乎成为了日本市场的主导者。