卡车市场回暖，基础设施建设助力

卡车市场开始回暖，背后则是需求与政策共同作用的结果。

4月12日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年第一季度的汽车产销数据，商用货车逆势上扬，成为车市的亮点。中汽协的产销数据显示，今年1~3月，中国汽车行业产销分别为633.6万辆及637.2万辆，同比分别下降9.8%和11.3%，虽然降幅相较1~2月数据略有缩小，仍处于下降阶段。不过，相比于仍然寒冷的整体车市，货车却成为为数不多的亮点，3月的产销分别是42.8万辆和45.8万辆，同比增长9.8%和2.5%，1~3月中国货车的产销量为101.9万辆及101.4万辆，同比增长6.4%和2.6%，并引领商用车市场的整体上扬形势。

值得注意的是，重卡市场成为引领货车市场整体转暖的重要因素，3月，国内重卡市场的销售量约为14.5万辆，同比增长4%，环比更是增长93%。

重卡行业头部企业的销售额纷纷出现增长态势，在2019年3月份销售量排名前五的一汽解放、东风集团、陕汽集团、中国重汽和福田汽车，仅福田汽车一家出现当月销量下跌。

其中，一汽解放的销售数据显示，今年3月份共销售重卡汽车3.6万辆，1-3月累计销售重卡汽车9万辆，分别同比增长7%和2%，而陕汽集团则在3月份共计销售重卡汽车2.5万辆，同比增长幅度达到22%，3月销售量第二名的东风集团则在3月共计销售重卡汽车3.05万辆，同比增长11%，并进一步拉近与第一名的距离。

同时，行业头部企业的“开门红”也导致市场集中度有一定提升，五家企业占据3月份重卡销量的86.4%、1-3月份重卡销量的84.3%，相较去年同期的83.5%和82.1%有明显提高，而行业前十名的重卡销售量更是占据3月总销量的98%，1-3月占总销量的97.5%。

对于现有的市场背景，中汽协秘书长助理陈士华表示，商用货车的市场增长与国家的环境治理有密切的关系，尤其是许多地区正在淘汰国三排放标准的货车，并给予补贴更换，成为引领市场变化的重要因素。

汽车行业分析师张强则告诉第一财经记者，这一段时间，虽然重卡总销量只能够说得上“略有上浮”，不过市场却一直在不断发生变化，例如1月上汽红岩短暂挤进前五，但在3月，又以同比近18%的跌幅跌出前五；再者是陕汽依赖于3月份的快速增长，挤进月度前三、季度前五，第二名东风集团与第一名的差距在进一步缩小，以往稳固的重卡市场格局，正在悄然发生变化。

张强认为，接下来的几个月，随着国家地区开发项目的开工，基建项目将继续保持高开形势，而且国家环保政策加快促进货车更新换代，因此拥有技术及丰富渠道的行业龙头企业将继续保持引领的态势，不过内部的竞争也将加剧。