倪凯将卸任北京奔驰销售公司CEO，调往美国市场

任职七年后，北京奔驰销售公司CEO倪恺即将在中国市场卸任。

今日,梅赛德斯-奔驰宣布全球主要市场人事任命。奔驰在发布的官方消息中称，2019年9月1日起，现北京奔驰销售公司CEO倪恺（Nicholas Speeks）将接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职。而现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）将接替倪恺的职务，担任北京奔驰销售公司总裁兼首席执行官。

倪恺于1979年加入梅赛德斯-奔驰品牌,起初供职于梅赛德斯-奔驰英国公司。随后, 他在欧洲、中东和亚洲等多个市场担任销售与市场的高级管理职务。期间曾在伊拉克履新，在巴格达，他曾乘着“黑鹰”直升机在天空中穿梭，身边战火纷飞。2010年倪凯开始担任梅赛德斯-奔驰日本公司的总裁兼首席执行官。2012年出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官。

倪凯起初来到中国市场时，奔驰曾一度原地踏步，与竞争对手之间也有着较大的差距。值得注意的是，倪凯是通过毛遂自荐来到中国的，首次提出时遭到公司拒绝。但对于奔驰当时在中国市场的状况，他坚信是可以有所作为的。当时，奔驰面临销售渠道混乱、国产化进程缓慢等问题。倪凯上任后就开始整合销售渠道，他曾在接受媒体采访时称：“首先还是（国产、进口）双渠道的问题，这一模式不仅在中国行不通，在全球都行不通；其次，问题出在产品层面，产品的附加值没有做好；第三，我们没有真正理解中国市场；此外，在经销网络拓展方面不足。 ”

在上任的七年间，倪凯在当时提出的三个问题已逐步得到解决。2012年底奔驰成立了销售公司，利用新销售公司整合原进口和国产渠道，这为奔驰后期在中国的快速发展扫清了一大障碍。倪凯上任后一年，2013年的奔驰在华销量约23万辆，但当年的增速也达到了11％。奔驰2014年全年在华的累计销量28万辆，大涨29.1%，随后开始逐年增长。2018年奔驰在中国市场的销量是2012年的近3.5倍，中国也已成为奔驰全球最大单一市场。自倪恺上任至今，奔驰中国经销商总数从200余家扩展到现在的600家，覆盖200多个城市。国产化份额也在不断提升，奔驰本土生产车型占梅赛德斯-奔驰中国市场总销量70%以上。此外，戴姆勒已计划投资11亿元建立中国研发技术中心，从产品设计方面考虑中国消费者的需求。在任期间，倪凯还提出了数字化等战略。

在任职期间，倪凯不断强调与经销商的关系以及最佳客户体验，奔驰经销商的利润也相对较高。《2018年1~9月全国乘用车市场调研分析报告》显示，奔驰品牌经销商70%以上处于盈利状态，另有30%属于持平状况，而奥迪经销商亏损达20%，沃尔沃经销商亏损比例43%。不过，今年4月份，奔驰在西安发生女车主维权事件，引起业内广泛关注。倪凯在事发后称：“如果我是一个客户，我要求的不仅仅是换发动机，要求更换发动机，要求更换新车。”倪凯说，从情感上无论是厂商还是经销商都应该吸取教。而受该事件影响，豪华车企4月份整体库存都有所上涨。

倪凯之所以调任美国，业内分析是将中国市场的经验复制到美国市场。公开资料显示，美国市场在2015年之前一直是奔驰全球最大的单一区域市场。2016年，中国市场在销量方面的表现取代了美国市场位置。2018年，奔驰在美国市场完成的销量仅为中国市场的50%。而中国市场与美国市场也存在相似的地方，比如美国市场也以SUV为主，美国市场同样在创新技术方面存在优势。

目前，奔驰在中国市场的销量仍在上涨。今年4月，奔驰全球销量为18.2万辆，同比下跌5.5%;但在中国，奔驰4月销量达5.8万辆，同比上涨0.8%;今年1~4月，奔驰品牌在华累计销量为23.2万辆，同比增长2.2%。今年以来，豪华车销量增速放缓，在奥迪奔驰和宝马中，仅宝马一家达两位数增速。而奥迪在4月份的销量同比下降了11.5%，前4月则同比小幅下滑0.5%。

作为倪凯在华的接棒者，杨铭是在1992年在斯图加特加入戴姆勒集团的财务部门,并先后在集团内部担任不同职务,包括:梅赛德斯-奔驰轻型车海外市场与销售负责人、戴姆勒客车事业部成本控制负责人及首席财务官、梅赛德斯-奔驰波兰公司首席执行官,直至最近担任梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司首席执行官。