今年上半年,乘用车累计零售量达1090.1万辆,同比增长10.8%。其中,自主品牌零售市场份额64%,较去年同期增长7.5个百分点。
保时捷在华销量持续走下坡路。
中国汽车后市场已开启了一场深刻的变革,曾遍布大街小巷的汽修门店正经历着一场严峻的考验。
市场供需逆转已彻底打破了主机厂和经销商关系的旧平衡,到了该重构的时候。
汽车厂商与经销商是休戚与共的合作关系,多方应拿出切实措施共建健康行业生态。
新能源重卡月度渗透率连续三个月超过23%。
理想汽车宣布组织架构调整,将研发与供应、销售与服务群组整合为“智能汽车群组”。
小米YU7所在的价格地带竞争十分激烈。
代抢订单并非首次出现,此前在小米SU7上市前,也出现过类似现象。
奥迪正在积极考虑在美国南部新建工厂,计划投资高达46亿美元。
机器人从能走、能动、能跑迈向真正好用,还面临着多维度的瓶颈限制。
“今天收到4S店的临时通知,金融优惠政策将在今晚11点后失效,如果今天不下单登记,就无法享有此前的金融优惠政策。”
无人物流车商业化落地进入1~10阶段,头部厂商订单量有望大幅增长,落地场景从快递拓展到零售配送等多个场景。
奥迪目前不再设定明确的停止研发和销售内燃机汽车时间表。
近期多地监管部门叫停汽车金融“高息高返”业务。
“小米汽车工厂目前每月能生产两三万辆车,工厂实现了高度自动化,绝大部分工序都由机器完成。”小米集团创始人雷军表示。
车企当下的应付账款周转天数与60天相差较大,“60天账期承诺”让资金链承压?
根据工信部发布的通知,此次监管在抽取样车方面,将加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等的车型的抽查力度。对于经检验检测相关产品不符合相关国家标准要求、违反生产一致性管理要求的企业,采取公开通报、暂停相关产品《公告》、暂停企业新产品申报等处理处罚措施。
工信部此次监管工作,正值中国汽车行业深陷价格战与舆论战旋涡之际,剑指当前汽车行业竞争乱象下可能出现的产品质量问题,为狂奔中的中国汽车产业套上“质量缰绳”。
全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知,这为快速发展的智能辅助驾驶行业划定了更清晰的安全底线。
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