上半年车企座次再洗牌，东风日产和华晨宝马跌出销量前十
今年上半年，乘用车累计零售量达1090.1万辆，同比增长10.8%。其中，自主品牌零售市场份额64%，较去年同期增长7.5个百分点。
延续去年下滑态势，保时捷上半年在华销量同比再跌近3成
保时捷在华销量持续走下坡路。
“汽车越来越多，生意越来越少”：传统汽修店的起落与转型
中国汽车后市场已开启了一场深刻的变革，曾遍布大街小巷的汽修门店正经历着一场严峻的考验。
壹快评｜主机厂与经销商重构共生关系迫在眉睫
市场供需逆转已彻底打破了主机厂和经销商关系的旧平衡，到了该重构的时候。
长三角四大协会联合发声，敦请主机厂共同改善经销商经营困境
汽车厂商与经销商是休戚与共的合作关系，多方应拿出切实措施共建健康行业生态。
6月销量翻倍式增长，新能源重卡市场迎来一位新玩家
新能源重卡月度渗透率连续三个月超过23%。
理想汽车整合成立智能汽车群组
理想汽车宣布组织架构调整，将研发与供应、销售与服务群组整合为“智能汽车群组”。
小米YU7正式上市，雷军称SUV是主战场
小米YU7所在的价格地带竞争十分激烈。
代抢订单费用高至万元，有黄牛称小米YU7首批现车2万辆
代抢订单并非首次出现，此前在小米SU7上市前，也出现过类似现象。
高额关税壁垒下，多家车企拟调整战略，奥迪考虑在美建厂
奥迪正在积极考虑在美国南部新建工厂，计划投资高达46亿美元。
从能跑到会干活：具身智能产业的进化之路｜活力中国调研行
机器人从能走、能动、能跑迈向真正好用，还面临着多维度的瓶颈限制。
“高息高返”退场倒计时，有购车者接到通知“11点后优惠失效”
“今天收到4S店的临时通知，金融优惠政策将在今晚11点后失效，如果今天不下单登记，就无法享有此前的金融优惠政策。”
成本大幅下降，无人物流车商业化落地加速｜活力中国调研行
无人物流车商业化落地进入1~10阶段，头部厂商订单量有望大幅增长，落地场景从快递拓展到零售配送等多个场景。
暂停全面电动化计划，奥迪不再设定明确停售燃油车时间表
奥迪目前不再设定明确的停止研发和销售内燃机汽车时间表。
金融价取消致购车价格上涨？有北京雷克萨斯4S店称“北京社保用户不受影响”
近期多地监管部门叫停汽车金融“高息高返”业务。
雷军：造车难度极高，小米工厂月产两三万辆车｜活力中国调研行
“小米汽车工厂目前每月能生产两三万辆车，工厂实现了高度自动化，绝大部分工序都由机器完成。”小米集团创始人雷军表示。
从170天降到60天，车企在“60天账期承诺”下迎资金“大考”？
车企当下的应付账款周转天数与60天相差较大，“60天账期承诺”让资金链承压？
工信部严查车企“说一套做一套”，问题产品将公开通报，为恶性竞争“踩刹车”
根据工信部发布的通知，此次监管在抽取样车方面，将加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等的车型的抽查力度。对于经检验检测相关产品不符合相关国家标准要求、违反生产一致性管理要求的企业，采取公开通报、暂停相关产品《公告》、暂停企业新产品申报等处理处罚措施。
“质量缰绳”勒紧！工信部加大对舆论关注度高车型抽查力度
工信部此次监管工作，正值中国汽车行业深陷价格战与舆论战旋涡之际，剑指当前汽车行业竞争乱象下可能出现的产品质量问题，为狂奔中的中国汽车产业套上“质量缰绳”。
安全国标即将出台，划定智能辅助驾驶安全底线
全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知，这为快速发展的智能辅助驾驶行业划定了更清晰的安全底线。
武子晔
第一财经记者，关注汽车行业和市场，欢迎交流和爆料。 wuziye@yicai.com