大众在华三家合资打法出炉
大众汽车品牌的长期目标，是在中国市场保持国际品牌第一的位置。
全新奥迪A6L搭载华为乾崑智驾，第五代五菱宏光MINIEV上市｜一周车闻
相较于老款车型，全新奥迪A6L售价门槛拉低了10万元，同时配备与华为合作的智能驾驶辅助系统，补足过去在智能化领域的短板。
长城汽车海外毛利率已连续两年低于国内
2025年长城汽车海外业务毛利率为16.70%，较2024年同期的18.76%减少2.06个百分点。
超55%汽车经销商亏损
2025年国内汽车经销商盈利比例从2024年的39.3%大幅收窄至23.5%，持平比例为20.8%，55.7%陷入亏损，较上一年同期有所扩大（41.7%）。
“电驴界爱马仕”连亏四年，去年营销费是研发的4倍
自2022年由盈转亏以来，小牛电动已连续四年陷入亏损，累计亏损超5亿元。
奥迪全球CEO否认南北奥迪合并，与上汽探讨深化合作已有进展
高德诺表示，将坚持现有双合作伙伴战略，目前正与上汽探讨深化合作，对话积极且有进展。
上汽乘用车“定调”：荣威重塑高端，MG死磕个性
在竞争进一步加剧的2026年，上汽乘用车能否复刻2025年的成绩？
45岁保安跨省追查卖家，牵出老头乐隐秘灰色产业链
销售公司老板、工厂主、疏于审核的线上平台，他们或许正在直播间里“主导”这笔隐秘的交易。
欧阳明高：慎重起见，固态电池车这两年最好别卖
“今年底、明年会有一些车做固态电池的测试。固态电池产品还没发布，营销是有的，但是没真正地卖，慎重起见这两年最好别卖。”中国科学院院士欧阳明高表示，好多人都在等固态电池，不用等，现在的电动车已经很好了。
宝马暂时放弃L3级自动驾驶
“宝马车型曾为车型配备L3级自动驾驶系统，但因该技术尚未达到商业化盈利水平，已暂时降低了L3级自动驾驶项目研发的优先级。”宝马集团全球CEO齐普策表示。
保时捷营业利润暴跌93%，销售回报率仅1%
2025财年，保时捷销售回报率降至1.1%。
全球第二大车企CEO警告：营业利润已腰斩，将裁员至少5万人
欧洲最大汽车制造商财报初出炉。
一笔100辆车的订单，卡在霍尔木兹海峡
随着中东地区紧张局势不断升级、航运航线受阻且货运成本飙升，一批印度汽车制造商已推迟向中东和北非地区发货。
魏建军承认抄袭
3月6日晚，长城汽车董事长魏建军就旗下魏牌V9X新车代言海报涉嫌抄袭路虎创意一事发布视频公开道歉。
保费吃掉部分网约车司机25%净收入，人大代表建议平台应共担
通过“平台补贴+司机自付”模式共同缴纳商业险。
德系豪华三巨头，在华核心管理层集体换血
随着大规模新产品的落地，在新任管理层主导下，今年将成为德系豪华车企在华转型攻坚的重要一年。
欧洲一超豪华车企入不敷出，将裁员20%
阿斯顿·马丁推出一揽子重磅举措，包括全球裁员至多20%、下调中长期资本支出、以5000万英镑永久出售F1车队命名权，并推进全业务转型。
在海外过年的中国车商：不做“一锤子买卖”，在最前沿扎根｜新春走基层
诸多汽车人春节仍坚守在海外生产、销售一线，这份坚守源于中国汽车出海的蓬勃态势，也源于市场竞争带来的紧迫感。
在华转型关键时期，奔驰销售公司换帅
现任销售执行副总裁李德思自3月1日起将被任命北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官。
历史性时刻！出口乘用车中，新能源占比首次超一半
1月，我国新能源汽车出口30.2万辆，同比增长1倍；其中，新能源乘用车出口29.5万辆，在乘用车整体出口中占比超50%，同比增长1.1倍；
武子晔
第一财经记者，关注汽车行业和市场，欢迎交流和爆料。 wuziye@yicai.com