大众在华第三极：新能源汽车业务下注合肥
“如大众般出手之狠、出手之猛的企业尚未有。”
经销商向猎豹汽车追讨上亿元欠款，新车销售容易折本
猎豹汽车拖欠经销商返利已久，并因配件短缺引发大量客户投诉。
戴姆勒加快电动车产品攻势 拟投入10亿欧元建全球电池生产基地
“我们计划到2022年在欧洲实现乘用车生产的碳中和。现在，不止欧洲，我们更希望将这一目标扩展至全球。”康林松表示，恪守碳中和和数字化战略，是奔驰目前和未来最主要的任务。
合众方运舟：新能源汽车产业需要一揽子政策支持
浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟建议，国家需要加快研究出台新能源汽车一揽子支持政策，运用政策、技术、资源优势，加快推动新能源汽车的普及，让高品价比的电动汽车触手可及。
疫情加速行业整合，车企将如何抉择？
目前，欧美车市依然不容乐观。一方面，欧美汽车业复产较为艰巨，仍然充满不确定性。另一方面，疫情给汽车产业带来前所未有的压力，如何在短期内提振市场考验着车企的能力。
SUV市场份额逼近轿车，快速复苏是虚火吗？
SUV市场再次被点燃，成为车市复苏的重要推动力。
长城汽车王凤英：鼓励小型电动车，按耗电量进行梯级补贴
王凤英认为，目前业内仍存在对小型电动车的诸多认知误区，但小型车并不是低质廉价的代名词，应将高品质、高附加值的小型电动车作为新能源汽车产业布局重点之一。
疫情横扫大小车企 江铃救护车销售一枝独秀
在疫情影响之下，汽车市场降声一片，虽然今年第一季商用车的整体销量表现要优于乘用车市场，但随着各地刺激汽车消费，私人购车会明显增加，接下来乘用车市场复苏速度有望快于商用车。
一汽集团管理架构调整 一汽马自达脱离一汽轿车
一汽集团调整对一汽马自达的管理关系，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团，一汽集团将持有一汽马自达汽车60%的股份。
4月车市终结21个月连跌，中国车市V型反转开启
今年4月，中国汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，同比增长2.3%和4.4%。其中，乘用车销量为153.6万辆，同比下降2.6%。
欧美车企部分产量被疫情蚕食，进口车会涨价吗？
汽车供应和需求的疲软令全球多个地区车市降至冰点，而各大汽车制造商也纷纷宣布削减产量。而当前中国车市已逐步恢复，中国进口车业务是否受到欧美疫情的影响？
一汽丰田重组管理体制，南北丰田竞争或将加剧
一汽丰田决定重组管理体制，以促进在中国的持续性成长，天津一汽丰田汽车有限公司将成为一汽丰田系企业的统括企业。
大众汽车惊觉新“软”肋
“大众汽车在进行一场豪赌，赌赢了它可以获得未来10年甚至15年的技术领先优势。赌输了则损失惨重。”
新能源补贴新政首设30万元门槛，特斯拉为何“反向”涨价？
新能源补贴新政正式落地，其退坡力度较为平缓，同时首次设置了价格门槛、年度补贴数量上限等。
捷豹路虎澄清裁员实为休假，多国政府助力车企攻克难关
中国暂成全球车企避险地？
动力电池一季度装机量腰斩，企业各寻突围路径
今年一季度动力电池装机量大幅下滑，主要受新型冠状肺炎疫情的影响，本土电池企业仍需在技术、质量、品牌上有所加强。
面对双积分考核，外资汽车品牌加快在华“触电”
外资车企在中国新能源汽车市场的步伐正在加快，多款外资品牌纯电动车开始上量，新能源汽车市场格局也开始发生变化。
北汽蓝谷2019年净利增长逾两成，将与比亚迪、长城抱团
北汽蓝谷发布的2019年财报显示，2019年实现营业收入235.89亿元，同比增长30.39%；归属于上市公司股东的净利润9201.01万元，同比增长25.54%。
欧美车市告急，波及百万员工
疫情之下，欧美汽车产业供给和需求端均未出现明显好转。
多家跨国车企将重启生产，欧洲车市能否迎来转机？
随着欧洲地区逐步“解封”，多家车企即将恢复在欧洲工厂的生产。
武子晔
第一财经记者
