与去年12月份相比,长城汽车和特斯拉中国跌出前十,广汽丰田和华晨宝马取而代之。同时,车企排名发生变化,连续多个月份排名第一的比亚迪在1月份被吉利超越。
刘兆分析,过去燃油B级轿车的车主普遍收入不错,此前这类车型落地价格普遍在20万元左右,随着车型进入置换期,这些车主置换时考虑消费升级,而B级燃油车的价格已经下探至15万元左右,置换车主要么直接去买了价格稍高的入门级ABB,要么直接去购买了20万以上的智能车。
新能源汽车出口增速已明显放缓,欧盟对中国电动车进行反补贴调查以及美国对中国电动车加征关税对电动车出口造成一定影响。
新能源二手车交易量在2024年首次突破了百万辆。不过,在新能源二手车交易中,不少车商仍持谨慎态度。
在产品方面,福特纵横持续布局高端。同时也在思考 ‘往下走’,去思考有没有更适配场景的经济型的产品。
零售销量排名前五车企中,仅留下一汽-大众一家合资车企。
贝瑞德认为,增程式车型更适合于较大的车型,对于尺寸较小的车型,插电式混动技术效率更高。
2026年将是一汽-大众的混动元年,将推出包括PHEV和增程式混动产品。
虽然2024年度乘用车零售增长,但较2017年峰值时仍有近百万辆的差距,2025年仍有促消费的巨大潜力。
小米SU7驾驶员在红绿灯起步时开启了弹射起步模式,撞倒了闯红灯的电动自行车驾驶员。
在主流进口豪华品牌中,雷克萨斯是唯一一家未实现国产化的汽车品牌,一直以进口的身份在中国市场销售。
新标准实施将淘汰部分技术落后、不符合相关标准的企业,加速产业升级和行业集中,可能会带来一定的市场调整期,部分中小企业可能会面临技术升级和成本控制的压力。
“乐观估计,2025年新能源汽车销量将达到约1650万辆(含出口),增速接近30%,渗透率超过50%;内需有望达到1500万辆,渗透率超过55%。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示。
自2024年12月25日起:潘占福不再担任一汽-大众董事、党委书记、总经理,调回中国一汽工作,中国一汽常委、副总经理陈彬兼任一汽-大众党委书记、总经理。
尽管中国车在性价比上有优势,但品牌认知度和信任度在中东较低,需加强品牌推广和消费者教育。不同国家的市场需求和法规差异较大,需要进行深入的市场调研和本地化策略调整。
中国车企在中东市场迅速崛起,凭借性价比优势和电动车技术的领先,成功进入多个中东国家,尽管面临日韩品牌的竞争和市场内卷的挑战,但仍展现出强劲的增长势头。
注资完成后,北京现代的注册资本将增至40.74亿美元,北京现代仍将由北汽投及现代汽车分别拥有50%,并将继续作为本公司合营企业入账。
北京华阳奥通转投问界并非孤例,这反映了当前豪华车市场的变化和经销商面临的困境。
报废更新和以旧换新政策发布以来,效果远超于地产刺激政策,是少数的补贴就能起到立竿见影效果的政策。
自今年12月30日起,北京现代汽车有限公司召回2012年11月29日—2014年10月31日期间生产的2013款胜达汽车,共计139040辆;2010年3月28日—2014年8月14日期间生产的2010—2013款ix35汽车,共计420309辆。
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