AITO问界第10万辆量产车下线|第一财经汽车日评
相较于蔚来、小鹏等造车新势力，AITO问界达成10万辆车量产的时间相对较短。
中汽协：车市复苏速度低于预期，但全年微增趋势研判不做调整
今年车市开局疲软。
俄乌冲突后：俄罗斯新车售价翻倍上涨，销量跌回31年前
一辆奔驰大G在俄罗斯卖到了300多万元，几乎是翻了3倍。
宝马2026年起国产新世代车型，强化产业链投资
宝马正在强化在中国市场电动化领域的投资。
长城调整新能源车战术，哈弗能否再造SUV神话？
李瑞峰表示，汽车质量竞争时代比拼的是企业的综合竞争力，而不是靠消费者的“信息差”，打着“价格战”以低价值产品欺骗消费者。
车市一线|众多新能源车企促销抢单，特斯拉独自涨价刺激持币观望者
多家新能源品牌在5月份推出了优惠政策。
已申请破产，雷丁汽车被执行总金额超8000万元
雷丁汽车已申请破产。目前，雷丁汽车被执行总金额达8604万元。
亏损超50亿元、年销量仅1万余辆，北汽蓝谷如何破局？
极狐正在通过场景化造车试图打开市场的局面。
新车“价格战”热度消退，新能源车加速攻占燃油车地盘
价格战热度在4月份逐渐消退，消费者观望情绪得以缓解，需求有所释放。
换代Model 3即将国产？特斯拉否认
消息称特斯拉最新Model 3于6月1日将在上海量产。
外资车企蓄力“卷土重来”，阵地战与劣汰赛同时打响 | 湮灭与新生
外资品牌在电动化领域一旦卷土重来，国内市场将呈现怎样的一番景象？
工信部征求《汽车整车信息安全技术要求》等国家标准意见|第一财经汽车日评
5月5日，工信部公开征求《汽车整车信息安全技术要求》、《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等四项强制性国家标准的意见。
欧拉沙龙品牌总经理文飞：汽车价格三季度可能进入稳态
“燃油、纯电、混动车已经成为长期交织的竞争。高端电动车的鼎盛时代几乎已经一去不复返。”欧拉沙龙品牌总经理文飞表示。
与丰田合作的样车试制下线，海马能否凭氢能乘用车摆脱困境？
海马汽车搭载丰田电推系统的功能样车已于2023年4月底试制下线。
福特公布重组计划，保时捷将在欧美涨价|第一财经汽车日评
福特宣布了一项新的15至20亿美元重组计划，以帮助其电动汽车业务Blue Oval尽快实现盈利。
李想称避免乱花钱，理想销售费用率是豪华品牌的四分之一
李想称：“理想汽车品牌市场费用率是0.6%，主流品牌这个费用率是2~3%，是我们的4~5倍。”
智能网联汽车标准体系建设指南即将出炉，产业还存在哪些痛点？
智能网联汽车产业仍然面临许多痛点问题。
陈晓波：市场存在过度竞争，长安福特转型从混动开始
价格战结束的标志是尾部企业出局。
韩方高层重新审视中国市场，北京现代能否重回增长轨道？
北汽集团高层领导和韩国现代高层展开会晤，探讨一下未来的发展方向。
碳酸锂电池价格回归理性，过山车式价格变化背后有何逻辑？
锂资源供给完全能够满足市场需求，锂价的大幅波动是由于短期供需错配，未来将回归合理区间。
武子晔
第一财经记者，关注汽车行业和市场，欢迎交流和爆料。 wuziye@yicai.com