车企智能化战略提速，关键技术难题仍待解
在政策加持下，多家车企的智能化战略提速。不过，智能汽车在关键技术领域仍然面临着很多难题。
大众中国CEO冯思翰：中国车市出现结构性变化
对于南北大众，冯思翰希望能够实现平衡发展。
大众汽车受芯片短缺影响将延续到今年一季度
“芯片短缺在去年12月份给我们带来了生产影响，由于ESP无法生产，导致约1.5万辆汽车的减产，销售减少了1万辆左右。”大众汽车集团(中国)CEO冯思翰1月20日表示。
大众中国CEO冯思翰：一味追逐高续航里程，会形成恶性循环
“我们目前没有推出1000km续航里程的计划，我们的计划是续航里程达到700＋km。从技术上能够做到这样的续航里程（1000km），但战略方向不是这样。”冯思翰对记者表示。
“芯片荒”蔓延，汽车巨头多家工厂相继停产
汽车缺“芯”事件仍在延续，目前已有多家车企巨头开始停产。
奥迪一汽新能源合资公司将成立，外方控股60%
奥迪一汽新能源合资公司将落户长春，预计于2021年第一季度正式成立。而奥迪及大众汽车集团将持有该公司60%的股份。
废旧电池去哪儿了？动力电池回收行业亟待规范
尽管动力电池回收行业规模有所扩大，但动力电池回收企业仍然面临“电池去哪儿了”的问题，如何使电池能够回到正规的渠道中亟待解决。
市值一天蒸发900亿元，A股汽车公司今日股价陡跌
在刚刚过去的2020年，汽车股价整体上涨。但在今日，一路飙涨的汽车股几乎全线下跌。
BBA在华贴身肉搏：宝马险胜奔驰，奥迪有掉队迹象
一线豪华车企宝马、奔驰和奥迪（BBA）的年销量在2020年纷纷突破70万辆的关口。其中，宝马再次蝉联冠军宝座，奔驰紧随其后，奥迪则排名第三。
长城魏派新能源车高架自燃，车主诉说“惊魂十分钟”
新车上路仅11天，从冒烟到起火不超过10分钟。1月10日下午，上海延安高架虹桥往外滩方向，发生一起新能源汽车自燃事故，整个车身被烧毁，只剩框架。
2020年乘用车零售下滑6.8%，今年1月乘用车销量有望暴增
乘联会发布的数据显示，2020年全年，乘用车零售累计达1928.8万辆，同比下降6.8%。
续航里程锐减，电动车如何过冬
新能源汽车历经多年发展，续航里程不断提升。不过，在售新能源汽车的低温续航里程衰减的问题仍然未得到有效解决。
利好政策频出，自动驾驶技术有望迎来爆发元年
今日，中商产业研究院发布报告称，2021年有望迎来自动驾驶的爆发元年，自动驾驶行业市场规模将超2350亿元。
促进汽车消费新政策出炉，2021年车市有望开门红
鼓励汽车消费的新政策出炉，在稳定和扩大汽车消费方面，鼓励有关城市优化限购措施，增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡和以旧换新。
重拾造车梦的富士康，能救活拜腾汽车吗？
从接触到签约，仅花了两个月的时间，一直有着“造车梦”的富士康与陷于“停产风波”的拜腾汽车达成了合作。
全球车市存在“温差”，跨国车企在华加大筹码
目前，中国市场已经成为外资车企的避风港。而车企加大在中国市场投资的同时，汽车产业链也加速向中国市场转移。
逐渐不再依赖补贴，小型纯电动乘用车快速增长
目前小型纯电动乘用车的平均市场份额占比达40%左右，在新能源乘用车市场占有重要地位。
车企年末销量迎来两位数增长
乘联会数据显示，12月前三周零售为日均5.4万辆，同比增长25%，同比增速较强。
“僵尸桩”仍存，充电桩企业盈利待解
充电桩利用率仍然不高，部分地区甚至出现“僵尸桩”的现象。与此同时，由于物业等问题，一些新能源汽车车主充电需求尚不能被满足。
新国标倒逼，两轮电动车市场加速洗牌
继去年新国标实施后，两轮电动车市场一度出现萎缩。不过，新国标的实施同时加快了清退中小产能，而伴随着存量替换需求的增加，两轮电动车市场也开始上量。
武子晔
第一财经记者，关注汽车行业和市场，欢迎交流和爆料。 wuziye@yicai.com
