宝马Peter Henrich：电动车2030年前份额将达25%以上
“大家一定不要有这种概念，认为电动车一定赚不到钱。预计2025年到2030年，电动车会占到整个汽车市场份额的25%以上。”Peter Henrich对记者表示。
豪华车增速放缓，未来增长空间还有多大？
今年第一季度乘用车市场销量下滑幅度超10%，豪华车零售量增长了5%。对比过去豪华车两位数增长，豪华车增速明显放缓。
东风日产“7天包换”踢爆潜规则 有车企变相给经销商下指标限制退车
上海一家合资品牌4S店总经理表示：“现在的三包政策门槛很高，客户权益往往得不到很好保障，车企应该有所作为。”
东风日产7天包换蹭奔驰事件热点 其他车企暂不跟进
此次东风日产提出的“7天质保换新”服务，事实上是奔驰事件后，企业以更主动的姿态展示自我形象的举措，但从根本上确实是能够更好的保障消费者的利益。
SUV市场是否会春去春又回？
随着车企在SUV领域的持续投放，SUV能否回暖，又能否迎来新一轮的增长？
上海车展聚焦|魏建军：长城在车市低谷选择让利不让市场
在低迷的市场中，长城汽车选择让利不让市场，因为利可以重新再来，量一旦没有就不好重新再来了，要保证渠道、供应商以及相关方的稳定。
奔驰车主维权让金融服务费摆上台面，将引发“退款潮”？
汽车行业的病态已逐步显现，是什么催生了“汽车金融服务费”。这笔费用到底该不该收，消费者又能否如愿拿到退款？
高期待的自动驾驶与被低估的复杂度
从汽车企业的自动驾驶进展情况来看，企业大多已将自动驾驶纳入计划中，但对行业的预估发生了一些调整。
西安奔驰女车主事件疑点：说好的“奔驰金融”，服务费为何被三方公司收取？
4S店为这位奔驰女车主提供的金融服务，为何突然从“奔驰金融”变成了一家第三方的金融公司或者小贷公司？对女车主是否也构成了欺骗？这背后原因何在？
奔驰或将终止西安涉事经销商销售运营权
在西安女车主维权事件持续发酵后，梅赛德斯-奔驰今日对涉事经销商提出了处理办法，其称如果相关经销商的销售行为存在不合法不合规的经营行为，将终止销售运营授权。
北京银监局对奔驰汽车金融开展调查
对于近日媒体热议奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，中国银保监会表示会高度重视，已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。
补贴退坡倒逼结构调整，北汽新能源推出高端品牌应对
北汽新能源在国内发布了高端品牌ARCFOX，其第一批量产车将于2020年在北汽新能源与麦格纳合资的镇江工厂完成生产。
奔驰女车主踢开汽车金融服务费灰幕
近年来，汽车金融服务费已成为行业的明规则，这类在市场上并没有标准的收费也并不少见。这类费用到底该不该收，消费者又如何避免掉进陷阱？
奔驰专门小组赴西安调查发动机漏油纠纷，涉事4S店为何频出问题？
虽然此次发动机漏油事件属于个案，但这家涉事的4s店已发生多次纠纷案件。
大众未否认将收购江淮大量股份，乐于探讨各种可能性
据外媒报道，大众汽车正考虑收购中国电动汽车合资伙伴江淮汽车的大量股份。大众方面表示：“为确保在中国市场不断取得成功，我们乐于与合作伙伴探讨各种可能性。”
乘用车第一季度销量跌幅超10%，新能源车快速增长同比翻番
今年第一季度，乘用车销量跌幅超过10%。不过，相对2018年第四季度以来的同比降幅，近几个月呈现逐步回升的较好态势。
补贴退坡逼新能源车企淘汰低端产品
2019年补贴加速退坡，倒逼着新能源汽车加快升级，而低端产品将面临淘汰，企业进行产品结构调整已成为必然。
5G时代来临，无人驾驶还远吗？
自动驾驶技术发展较快，但仍存在挑战。基于5G的车联网通信技术，将会为自动驾驶技术带来怎样的突破？
豪华车打响降价第一枪，经销商却按兵不动
汽车行业的环境风云变幻，在增速放缓的同时，豪华车企业正面临着两难的选择，一方面要加快转型投入新技术，另一方面又要寻求市场份额保持业绩的健康发展。
阎秉哲接任掌门人，华晨汽车能否重整旗鼓？
4月1日，华晨汽车集团控股有限公司在召开的干部大会上宣布，阎秉哲将任华晨汽车党委书记、董事长，执掌华晨汽车13年的祁玉民将正式告别职业生涯。
武子晔
第一财经记者
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