百度Apollo推出ANP3 Pro，高阶城市智驾硬件成本进入万元时代
百度Apollo发布了纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro，官方称该产品将高阶城市智驾的硬件成本拉入了万元时代。
2024北京车展前瞻 | 电动化转型窗口期收窄，外资车企大举反攻
中国汽车市场竞争格局的变化令外资车企不得不重新审视新能源汽车产业，尤其是在中国汽车市场的战略。
理想汽车主力车型全线降价，MEGA售价下调3万元
2024年4月22日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系。
“套娃”策略再生一子，理想汽车进入25万元级市场
理想L6是当前理想汽车产品阵容中最便宜的车型，首次将起售价格的门槛拉入到25万元以下。
本田推出全新电动车品牌，固态电池最早在2025年上车
本田将在中国市场推出全新电动车品牌“烨”，该品牌将采用全球率先使用的全新纯电“W”架构。
奇瑞否认电动车合作传闻
奇瑞集团新闻发言人金弋波表示，网上有传言称捷豹路虎是合作采用奇瑞平台的豪华车企，此信息不属实。
二手车商“出海”沉浮：从日进斗金到看天吃饭 | 湮灭与新生
通过倒买倒卖的方式赚取利润越来越难，时代的红利已经慢慢褪去。
宝马集团董事长齐普策随德国总理访华，德国车企加码在华投资
对于中国车企和德国车企在海内外市场的竞争，齐普策坚持自由贸易的立场。
神龙汽车人事调整，新一届领导班子如何打响反攻战？
神龙汽车迎来重大人事调整，新提拔的高管均在东风系有多年的工作经验。
大众汽车拟在华投资25亿欧元强化研发，2030年前推出30款纯电动车
大众汽车集团将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型，其中首款车型为中型SUV，计划于2026年投产。
中大型纯电轿车市场竞争激烈，催生新一轮智能配置“军备竞赛”
在20万～30万纯电轿车市场中，特斯拉Model 3市场地位稳固，比亚迪汉EV也占据了一定市场，其他品牌虽然也有所布局，但整体来看销量较低。
价格战下车企盈利如何？新能源车普遍亏损
特斯拉单车降价幅度较大，这也直接影响了其毛利水平。
长城汽车海外业务增长，毛利率达26%
相比15.5%的国内汽车业务毛利率，海外业务毛利率达26%，高出国内11个百分点。
智驾芯片竞争升级，本土企业如何扩宽生存空间？
随着芯片厂新增产能不断落地，车规级芯片领域竞争越来越激烈。加上新能源汽车产业的价格战，芯片厂不得不通过降本的方式抢占市场份额。
小米汽车概念股高开，多支股票大涨，这两只涨停
从3月28日到4月1日，海泰科股价仅在两个交易日涨幅就高达44.03%。
启动股份制改革，一汽奔腾更名
此次更名旨在构建一个治理结构更完善、权益结构更稳健、激励机制更健全的现代化国有企业。
小米SU7起售价21.59万元，雷军说用20年时间成为世界前五
小米汽车首款产品SU7正式上市，起售价21.59万元。
北汽集团更换掌门人，张建勇接替姜德义任董事长
不同于姜德义空降北汽，张建勇是北汽的一名老将。
日产下一代电动车成本将降低30%，2028年发布全固态电池电动车
到2026财年，日产将推出30款新车，其中包括16款电动化车型，同时实现60%的内燃机（ICE）乘用车车型换代。到2030财年，将下一代纯电动车型成本降低30%，实现纯电动车型与燃油车型的成本平价，提升纯电动汽车产品竞争力。
记者实探小米汽车门店：开业首日人流如潮，有销售称3月29日试驾已经排满
小米汽车首款车型SU7在3月25日开启售前静态品鉴，预计门店参观人数将超过800人次。
武子晔
第一财经记者，关注汽车行业和市场，欢迎交流和爆料。 wuziye@yicai.com