6月19日,日照港子公司日照港裕廊股份有限公司在港交所主板挂牌上市,该股一度暴涨超200%,截至发稿,该股涨幅回落至141%,报3.62港元/股,总市值超48亿港元。
同时,受到该股暴涨带动,A股日照港直线拉升涨停,连云港、上港集团、宁波港等多只港口股大涨。
公开资料显示,日照港裕廊股份有限公司成立于2018年12月19日。按2018年的吞吐量计,公司为中国最大的粮食及木片进口港。根据灼识报告,于2018年,公司的大豆及木片进口吞吐量(包括租出泊位的吞吐量)均稳居中国第一,木薯干进口的吞吐量稳居全国第二。自2011年成立以来,公司已取得重大发展。公司的总吞吐量从2011年的约10.9百万吨增至2018年的约25.9百万吨,年复合增长率为13.2%。
招股书显示,日照港裕廊全球共发售4亿股,每股H股发售价1.5港元,募集资金总额6亿港币(超额配售权行使前)。日照港裕廊将此次IPO募集资金用作收购新的泊位、购买相关设备、拓展业务领域等重点项目,为公司后续发展拓展更大空间。
财务数据方面,日照港裕廊2016-2018年收入分别为4.88亿元、5.2亿元、5.32亿元;净利分别为7840万元、1.26亿元、1.49亿元,净利润的复合增长为37.9%,截至2018年底,公司的毛利率由2016年的28.5%提升至42.1%,净利润率也由16.1%增至28.0%。
安信国际研报指出,随着全球贸易持续增长以及“一带一路”带来的机遇,中国未来对大豆、木片及木薯干的需求将持续增长。日照港裕廊享受着政策带来的机遇,但同时全球经济及进口需求变动也会带来不确定性;从市场竞争看,公司也面临地理位置接近的连云港、青岛港等多个大型港口的竞争,同业竞争仍然激烈;市值和融资规模不大,但考虑到行业未来的市场规模和相应货物的需求增长,可持续关注。
眼下,广州港股份也即将在几天后披露2023年报。在如此重要的时间节点,广州港股份突然宣布董事长李益波辞去上市公司几乎所有的职位,让外界顿感错愕。
在长三角、珠三角、环渤海和长江等沿海沿江港口规模较大地区,船舶排放是大气污染的主要来源之一。
交通运输部数据显示,2023年,长三角地区港口共完成货物吞吐量70.4亿吨、集装箱吞吐量1.1亿标箱,分别占全国的比重为41.5%和38.5%,集装箱铁水联运量307万标箱,占全国的比重为30%。
毛宁指出,所谓“中国远程控制港口起重机收集数据”完全是无稽之谈,中方坚决反对美方泛化国家安全概念,滥用国家力量,无理打压中国的产品和企业。
对于航运巨头而言,为了中国春节长假提前在亚洲港口备箱是常态操作。今年因为红海危机持续导致的绕行,使得原本充足甚至过剩的空箱供应在部分航线上反而变得有些紧张。