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AI生成 免责声明
近些年,无人驾驶离我们越来越近,那中国的发展现状如何呢?

中国是全世界路况最复杂的国家之一,中国城市交通领域各种非机动车、行人明显比其他国家要多,交通规划设计不合理也加剧了路况的复杂性,还有很多不文明的交通习惯带来的干扰因素,所以在中国做无人驾驶可能是全世界最困难的,但中国在通信基础设施建设方面具有很大优势,特别是在5G方面,具有先天优势。5G在数据传输过程中的低延时、高可靠性,将推动自动驾驶技术的更快落地。中国在5G通信方面的积极示范,或将成为中国自动驾驶技术发展的加速器。
在将来,随着法律法规等体系的配套完善,目前正在大力推进L3/L4级自动驾驶解决方案就会落地,预计2020年左右L3方案将会被应用到量产车型上。无人驾驶是一场马拉松式的不断完善的过程,它有着光明的前景,需要我们持续不断地推进。

这是继吉利之后,又一家和英伟达合作布局物理AI的中国车企。
美国自动驾驶行业的竞争重心已从技术路线之争转向商业模式的清算,而掌握需求分发权——即控制用户叫车入口的一方——最有可能决定行业终局的估值与胜出者。
自动驾驶是机遇,也是挑战。
“宝马车型曾为车型配备L3级自动驾驶系统,但因该技术尚未达到商业化盈利水平,已暂时降低了L3级自动驾驶项目研发的优先级。”宝马集团全球CEO齐普策表示。
扩大车队数量是关键。