8月12日,中国汽车工业协会发布数据显示,7月国内汽车产销量分别为180万辆和180.8万辆,汽车产销同比降幅继续收窄。对于下半年,中汽协方面持乐观态度,中汽协副秘书长师建华认为,随着传统“金九银十”购车旺季即将到来,下半年国内车市将开始逐步回暖。(北京商报)
尽管2月车市迎来降价潮,但市场出现销量大幅下降。
春节假期刚结束没多久,比亚迪就率先宣布降价,随后,长安启源、哪吒汽车、小鹏、广汽埃安等新能源品牌纷纷跟进降价。据不完全统计,截止3月3日,10余家车企官宣降价或限时优惠。这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车,降价的幅度从5%至15%不等。
尽管春节假期是车市最冷清的时间节点,但多家车企和经销商都安排销售人员值守,以不放弃潜在的成交机会。
尽管是传统的销售旺季,但今年1月多地汽车经销商却感受到了冷清的局面,客户进店量和销量普遍下滑了50%~70%。
车企焦虑有三层:销量目标完成压力、电动化转型失速压力、智能化头部聚集效应压力。