9月25日,有媒体报道称,比亚迪考虑让绝缘栅双极型晶体管(IGBT)业务进行IPO。对此,比亚迪内部人士回应中国证券报记者称,暂时没有可披露的消息。(中证报)
未来3~5年,合资品牌份额将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。
与2023年补贴政策相比,现代、比亚迪、捷豹等海外品牌补贴缩水。
在回购股份价格不超过人民币270元/股的条件下,按回购金额人民币4亿元测算,预计回购股份数量不低于1,481,481股,约占公司目前已发行总股本的0.05%。
比亚迪为汽车市场带来的价格战仍在继续。
业内人士表示,此次比亚迪汉唐荣耀版车型瞄准中高端市场发力或为国内20万级别汽车市场带来新的冲击。